哈爾濱東站承擔(dān)哈爾濱市數(shù)家熱電廠的煤炭卸車(chē)任務(wù)以及哈東煉油廠的汽油和柴油裝車(chē)任務(wù)。入冬以來(lái)，受氣溫下降和黑龍江局部地區(qū)強(qiáng)降雪影響，煤炭運(yùn)量大幅增加。為快速接卸煤炭，該站貨運(yùn)車(chē)間及時(shí)組織職工清理線路上的積雪，確保運(yùn)輸安全，加速車(chē)輛周轉(zhuǎn)。

 

　　“經(jīng)常加班連軸轉(zhuǎn)，忙得回不去家，但看著順利卸下來(lái)的一車(chē)車(chē)煤炭，想到我們是在為千家萬(wàn)戶溫暖過(guò)冬作貢獻(xiàn)，再苦再累也值了。”馬文昌說(shuō)。

 

　　在貨運(yùn)崗位磨煉了35年的馬文昌，調(diào)車(chē)組和貨運(yùn)車(chē)間的每個(gè)工種都干過(guò)，每個(gè)工種的特點(diǎn)都如數(shù)家珍。2011年走上貨運(yùn)值班員崗位后，他刻苦磨煉業(yè)務(wù)技能，憑著高度的責(zé)任心，對(duì)車(chē)站各條專(zhuān)用線的運(yùn)輸品類(lèi)、運(yùn)輸時(shí)間段、運(yùn)輸狀態(tài)以及運(yùn)輸貨物的車(chē)型性能做到了如指掌。

 

　　10月底的一天，馬文昌在華夏水泥廠企業(yè)專(zhuān)用線附近作業(yè)。細(xì)心的他發(fā)現(xiàn)，有大掛汽車(chē)正裝載著煤炭一車(chē)車(chē)往外拉。“如果是附近的企業(yè)用煤，應(yīng)該用翻斗車(chē)運(yùn)輸，這種大掛車(chē)肯定是長(zhǎng)途運(yùn)輸，難道有企業(yè)需要長(zhǎng)途發(fā)運(yùn)煤炭？”他想。

 

　　次日，馬文昌再次來(lái)到專(zhuān)用線監(jiān)督卸車(chē)。工作結(jié)束后，他通過(guò)華夏水泥廠卸車(chē)負(fù)責(zé)人找到了用大掛車(chē)裝運(yùn)煤炭的貨主——永洋公司。原來(lái)，永洋公司有1萬(wàn)噸褐煤要運(yùn)往廟臺(tái)子站，此前一直走汽運(yùn)。然而，眼見(jiàn)著冬天來(lái)了，汽運(yùn)受天氣影響較大，他們正為運(yùn)輸時(shí)效性發(fā)愁。

 

　　“您試試通過(guò)鐵路發(fā)運(yùn)吧，什么天氣都不怕！”馬文昌推薦道，“我們?yōu)槟銈児玖可碇朴啺l(fā)運(yùn)方案，保證經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、服務(wù)到位！”他作出承諾后，急忙趕回單位，與大家一同商議，很快拿出了運(yùn)價(jià)和運(yùn)到時(shí)限都讓企業(yè)滿意的發(fā)運(yùn)方案。

 

　　11月17日，永洋公司決定通過(guò)鐵路試發(fā)10車(chē)煤炭到廟臺(tái)子站。裝車(chē)開(kāi)始后，馬文昌寸步不離現(xiàn)場(chǎng)。為保證每車(chē)不超載還能最大限度滿載，他根據(jù)煤炭立方米比重預(yù)測(cè)煤炭裝運(yùn)高度，在車(chē)內(nèi)畫(huà)上線，并使用發(fā)泡膠堵住車(chē)門(mén)、邊緣的縫隙處，防止運(yùn)輸過(guò)程中煤炭撒漏，給企業(yè)造成損失。在指導(dǎo)裝車(chē)人員裝好10車(chē)煤炭后，他還帶著幾名貨運(yùn)員爬上車(chē)梯，平整處理煤炭頂面、噴灑抑塵劑、綁扎車(chē)門(mén)。10車(chē)煤炭裝車(chē)后檢驗(yàn)稱(chēng)重，全部做到了限重差額不大于0.5噸。

 

　　2小時(shí)裝車(chē)、40分鐘送達(dá)，貨主對(duì)鐵路優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)格外滿意，當(dāng)即表示愿意與哈爾濱東站長(zhǎng)期合作。截至目前，該公司已通過(guò)鐵路發(fā)運(yùn)1200余車(chē)煤炭，還有近3萬(wàn)噸等待發(fā)送。