智能軌道交通加“數(shù)”前行 移動(dòng)閉塞技術(shù)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵領(lǐng)域突破
2021-07-19 來(lái)源:人民網(wǎng)
本文摘要:新技術(shù)賦能傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)增效,交通領(lǐng)域也為新技術(shù)提供了廣闊應(yīng)用場(chǎng)景。當(dāng)前,以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為代表的智慧出行正在加速落地,同時(shí),在公共交通領(lǐng)域,圍繞更多應(yīng)用場(chǎng)景的智慧城軌解決方案也在“加速跑”。
新技術(shù)賦能傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)增效,交通領(lǐng)域也為新技術(shù)提供了廣闊應(yīng)用場(chǎng)景。當(dāng)前,以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為代表的智慧出行正在加速落地,同時(shí),在公共交通領(lǐng)域,圍繞更多應(yīng)用場(chǎng)景的智慧城軌解決方案也在“加速跑”。
交控科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱交控科技)是首批在科創(chuàng)板上市的25家企業(yè)之一,公司深耕城市軌道交通控制系統(tǒng)。日前,交控科技宣布自主創(chuàng)新移動(dòng)閉塞系統(tǒng)首次應(yīng)用到重載鐵路領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)列控系統(tǒng)關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)突破,引來(lái)業(yè)內(nèi)高度關(guān)注。
日前,交控科技董事長(zhǎng)郜春海接受人民網(wǎng)專訪時(shí)表示,移動(dòng)閉塞系統(tǒng)應(yīng)用在重載鐵路領(lǐng)域,無(wú)疑將為公司帶來(lái)全新的千億級(jí)新市場(chǎng)。隨著建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系不斷深入,通過(guò)發(fā)展智能系統(tǒng),建設(shè)智慧城軌成為未來(lái)的重要發(fā)展方向。
據(jù)了解,一條現(xiàn)代化的軌道交通線路包括基礎(chǔ)設(shè)施(線橋隧)、移動(dòng)體(機(jī)車車輛)和信號(hào)系統(tǒng)等。“這套信號(hào)系統(tǒng)主要是保證列車在線路上安全、可靠、高效運(yùn)行,我們把它俗稱為軌道交通的‘大腦和神經(jīng)’,它決定著現(xiàn)有軌道上每天列車的運(yùn)行情況和發(fā)車頻率等。”郜春海表示,中國(guó)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)此前一直被國(guó)外公司壟斷控制,關(guān)鍵技術(shù)缺失,為解決軌道交通信號(hào)系統(tǒng)“卡脖子”的問(wèn)題,交控科技從北京交通大學(xué)一個(gè)基金項(xiàng)目到一個(gè)科技攻關(guān)計(jì)劃,逐漸發(fā)展成一家深耕城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的上市企業(yè)。
今年6月,國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路重載移動(dòng)閉塞技術(shù)發(fā)布及開(kāi)通會(huì)在石家莊舉行,標(biāo)志著朔黃鐵路成為我國(guó)采用移動(dòng)閉塞系統(tǒng)的重載鐵路之一,交控科技正是該技術(shù)的總負(fù)責(zé)和核心技術(shù)提供商。
據(jù)了解,移動(dòng)閉塞系統(tǒng)技術(shù)的運(yùn)用,可實(shí)現(xiàn)列車平均發(fā)車間隔由原來(lái)11分鐘縮短至7.3分鐘,發(fā)車間隔縮短了34%;朔黃鐵路全線完成移動(dòng)閉塞改造后年運(yùn)量可提升4000萬(wàn)噸;可降低信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備綜合維修成本約20%,對(duì)減輕行車人員、維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度等也具有積極作用。
郜春海表示:“國(guó)際重載線路改造市場(chǎng)約2000億元,在朔黃鐵路改造上率先嘗試與成功應(yīng)用,不僅大幅提升重載運(yùn)輸自動(dòng)化水平,同時(shí)必將產(chǎn)生示范效應(yīng)和引領(lǐng)作用,對(duì)推動(dòng)世界重載鐵路技術(shù)進(jìn)步具有重要意義。”
“當(dāng)下,靠一項(xiàng)技術(shù)或者一個(gè)產(chǎn)品,賣(mài)十年、二十年的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了,護(hù)城河對(duì)于交控科技來(lái)說(shuō),就是持續(xù)不斷地將技術(shù)迭代,保持一個(gè)不斷地朝前奔跑的節(jié)奏在行業(yè)內(nèi)深耕。”郜春海說(shuō)。
2016年09月,國(guó)家發(fā)改委公布國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室名單,交控科技承擔(dān)的“城市軌道交通列車通信與運(yùn)行控制國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室”位列其中。通過(guò)5年的建設(shè),實(shí)驗(yàn)室基本建成了中國(guó)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的代際體系。
同時(shí),創(chuàng)新還應(yīng)該解決行業(yè)痛點(diǎn),為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供幫助。在郜春??磥?lái),軌道交通目前最大的問(wèn)題是投資額度巨大,降低成本、提高效率成為解決痛點(diǎn)的關(guān)鍵,而目前交控科技持續(xù)投入研發(fā)的智能化解決方案正可以對(duì)癥下藥。
“地鐵是每個(gè)城市的用電大戶,通過(guò)智能化控制系統(tǒng)可以優(yōu)化出行高峰和其它時(shí)段的利用率,從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能的效果。此外,通過(guò)智能化手段可讓城市軌道交通向定制化服務(wù)方向進(jìn)行探索,如閑時(shí)提供城市貨運(yùn)等特定業(yè)務(wù),也將促使城市軌道交通創(chuàng)造新的價(jià)值,進(jìn)一步提升線路利用率。”郜春海說(shuō)。
談及未來(lái)發(fā)展,郜春海表示,面向“十四五”,交控科技將繼續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新,并不斷將5GAICDE等新技術(shù)運(yùn)用到軌道交通領(lǐng)域,為行業(yè)賦能,助力行業(yè)向著信息化、數(shù)字化、智能化、智慧化發(fā)展。
關(guān)鍵詞:企業(yè)