制造商阿爾斯通向包括區(qū)域運(yùn)營(yíng)商、運(yùn)輸當(dāng)局、政府決策者和媒體在內(nèi)的各種當(dāng)?shù)乩嫦嚓P(guān)者展示了這列車，以強(qiáng)調(diào)CoradiaiLint在瑞典可持續(xù)交通方面的潛力。

 

　　CoradiaiLint于2016年亮相，是世界上第一輛由氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的客運(yùn)列車，使阿爾斯通成為全球首批開(kāi)發(fā)基于氫技術(shù)的客運(yùn)列車的鐵路制造商。

 

　　Coradia列車噪音低，只排放蒸汽和冷凝水，加速和制動(dòng)性能與常規(guī)區(qū)域列車相當(dāng)，最高時(shí)速可達(dá)140公里，續(xù)航里程為1,000公里，最多可容納300名乘客。

 

　　2018年，前兩列100%的氫能源列車在德國(guó)開(kāi)始商業(yè)運(yùn)營(yíng)，已行駛超過(guò)10萬(wàn)公里。

 

　　迄今為止，德國(guó)已經(jīng)訂購(gòu)了41列氫能源車，并在奧地利和荷蘭進(jìn)行了成功的試驗(yàn)。在意大利，運(yùn)營(yíng)商FNM在2020年底確認(rèn)了14列氫能源的訂單。

 

　　阿爾斯通表示，CoradiaiLint氫能源車專為在非電氣化線路上使用而設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)清潔、可持續(xù)的列車運(yùn)行。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，盡管幾個(gè)歐盟國(guó)家正在進(jìn)行許多積極的電氣化項(xiàng)目，但歐洲大陸的大部分鐵路網(wǎng)絡(luò)仍將保持非電氣化，這將是氫能源列車巨大的市場(chǎng)空間。