自參與中老鐵路建設(shè)以來，鐵科院集團(tuán)公司堅(jiān)持全院“一盤棋”，統(tǒng)籌謀劃，精準(zhǔn)施策，在萬象設(shè)立老撾代表處，由集團(tuán)公司海外中心派遣常駐人員，全面承擔(dān)項(xiàng)目管理及業(yè)務(wù)開發(fā)；根據(jù)各個(gè)專業(yè)方向選派精兵強(qiáng)將，組建多支項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，數(shù)十次南下奔赴老撾，為中老鐵路順利開通運(yùn)營提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持和保障。

 

　　全鏈條系統(tǒng)產(chǎn)品

 

　　建院70余年來，鐵科院集團(tuán)公司堅(jiān)持自主研發(fā)，構(gòu)建起高速鐵路、普速鐵路、重載鐵路和高原鐵路四大技術(shù)體系，擁有復(fù)興號(hào)動(dòng)車組核心系統(tǒng)、CTCS-3高速鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、CRTSⅢ型板式無砟軌道系統(tǒng)三項(xiàng)完全自主化技術(shù)，打造了移動(dòng)裝備、工務(wù)工程、通信信號(hào)、信息化和節(jié)能環(huán)保五大產(chǎn)品板塊。在中老鐵路項(xiàng)目上，鐵科院集團(tuán)公司充分利用專業(yè)、技術(shù)及裝備等方面的綜合優(yōu)勢，積極輸出中國鐵路優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，助力打造精品工程。

 

　　移動(dòng)裝備類：作為復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車組技術(shù)牽頭單位和關(guān)鍵核心系統(tǒng)生產(chǎn)供應(yīng)商，鐵科院集團(tuán)公司機(jī)輛所/縱橫機(jī)電為時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組和和諧D3C型機(jī)車提供制動(dòng)系統(tǒng)、6A系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、安全監(jiān)控、地板布等關(guān)鍵產(chǎn)品，做好跨境備件儲(chǔ)備、故障分析處置、應(yīng)急響應(yīng)、疫情防控工作，將保安全和保運(yùn)維作為首要任務(wù)，為“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組奔馳在中老鐵路上提供重要保障。

 

　　工務(wù)工程類：作為鐵路工務(wù)和土木工程領(lǐng)域綜合性研究機(jī)構(gòu)和國內(nèi)先進(jìn)的高端軌道交通工務(wù)工程產(chǎn)品供應(yīng)商，鐵科院集團(tuán)公司鐵建所/鐵科首鋼為中老鐵路磨萬段提供穩(wěn)定可靠的YZM型圓柱面橋梁支座，并為中老鐵路提供了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的有砟軌道鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器及上承式梁端伸縮裝置，鋪設(shè)于瑯勃拉邦湄公河特大橋，允許軸重23噸客車最高通過時(shí)速200公里，軸重25噸貨車最高通過時(shí)速110公里。作為軌道交通行業(yè)新材料新工藝的綜合性研究機(jī)構(gòu)，鐵科院集團(tuán)公司金化所/北京新材結(jié)合中老鐵路磨萬段實(shí)際需求，采用一機(jī)雙頭配置、系列裝備模塊化快速集成的創(chuàng)新方式，建設(shè)中老鐵路萬象焊軌基地，并供應(yīng)成套焊軌裝備，使用固定閃光焊技術(shù)實(shí)現(xiàn)將25米標(biāo)準(zhǔn)軌焊接成500米長鋼軌，既保證了焊接質(zhì)量和效率，又大幅降低了基地建設(shè)成本、縮短了建設(shè)周期，為按時(shí)實(shí)現(xiàn)中老鐵路線上鋪焊軌提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

　　通信信號(hào)類：作為中國軌道交通通信信號(hào)專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)引領(lǐng)者，鐵科院集團(tuán)公司通號(hào)所/北京華鐵為中老鐵路磨萬段提供計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、調(diào)度集中系統(tǒng)CTC等成熟可靠的信號(hào)系統(tǒng)核心產(chǎn)品，為中老鐵路的安全運(yùn)行提供重要支撐。該項(xiàng)目的順利實(shí)施標(biāo)志著中國鐵路信號(hào)系統(tǒng)成套應(yīng)用在“一帶一路”建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目。此外，鐵科院集團(tuán)公司還為老撾學(xué)員提供計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖及調(diào)度中心實(shí)訓(xùn)平臺(tái)及技術(shù)培訓(xùn)，幫助老撾鐵路工作人員熟練掌握中國鐵路信號(hào)產(chǎn)品及系統(tǒng)基本操作。

 

　　信息化類：作為中國鐵路信息科技創(chuàng)新應(yīng)用的領(lǐng)軍者，鐵科院集團(tuán)公司電子所/北京經(jīng)緯充分結(jié)合老撾當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，為中老鐵路磨萬段量身定制，全面提供工程建設(shè)、客運(yùn)、貨運(yùn)、運(yùn)輸調(diào)度等多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域信息系統(tǒng)的開發(fā)、建設(shè)及后期運(yùn)維，為中老鐵路運(yùn)營安全和效益提供有力支持。鐵路工程管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了鐵路工程勘察設(shè)計(jì)、建設(shè)施工、運(yùn)營維護(hù)全生命周期管理；鐵路客票系統(tǒng)首次走出國門，實(shí)現(xiàn)多語言、全面支持國際聯(lián)運(yùn)；貨運(yùn)運(yùn)輸生產(chǎn)一體化平臺(tái)應(yīng)用信息化、智能化手段，貫通貨運(yùn)、調(diào)度、車務(wù)、國際聯(lián)運(yùn)等各專業(yè)，實(shí)現(xiàn)車、機(jī)、輛、貨的一體化作業(yè)，便于對貨運(yùn)調(diào)度作業(yè)進(jìn)行精細(xì)化全過程管理，同時(shí)為全面對接95306、打通國際聯(lián)運(yùn)信息通道、助力多式聯(lián)運(yùn)信息互聯(lián)互通奠定基礎(chǔ)；TCDS系統(tǒng)根據(jù)車載設(shè)備記錄，監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了兼容動(dòng)力集中動(dòng)車組、普速客車不同數(shù)據(jù)傳輸及處理流程，指導(dǎo)故障分析判斷、故障定位，輔助車輛檢修。

 

　　全方位技術(shù)服務(wù)

 

　　長期以來，鐵科院集團(tuán)公司在高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試、重大綜合試驗(yàn)、基礎(chǔ)設(shè)施檢測、鐵路信息系統(tǒng)運(yùn)維、檢測計(jì)量認(rèn)證、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理、節(jié)能環(huán)保評價(jià)、戰(zhàn)略與運(yùn)營管理咨詢、鐵路專業(yè)技術(shù)人才培訓(xùn)和研究生培養(yǎng)等方面，具備系統(tǒng)、綜合的技術(shù)服務(wù)能力。圍繞“一帶一路”建設(shè)，鐵科院集團(tuán)公司扎實(shí)做好中老鐵路等境外項(xiàng)目，為鐵路“走出去”擔(dān)當(dāng)科技主力軍。

 

　　產(chǎn)品認(rèn)證：為中老鐵路建設(shè)開展鐵路產(chǎn)品認(rèn)證，是我國鐵路產(chǎn)品從標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)品認(rèn)證到檢驗(yàn)檢測等各項(xiàng)準(zhǔn)入關(guān)鍵技術(shù)全套輸出的應(yīng)用示范和良好案例。鐵科院集團(tuán)公司中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心組織團(tuán)隊(duì)，先后5次赴老撾對建設(shè)中的全部預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁、混凝土枕生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品開展認(rèn)證工作，按照施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)順利完成認(rèn)證工作，有效保證了施工工期，為把控產(chǎn)品源頭質(zhì)量、保障工程物資采購以及提高現(xiàn)場管理水平發(fā)揮了重要作用；強(qiáng)化了預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁、混凝土枕相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在老撾本地的落地、貫徹與實(shí)施，為鐵路產(chǎn)品認(rèn)證制度“走出去”創(chuàng)造了良好條件。

 

　　動(dòng)態(tài)檢測：作為中國高鐵綜合檢測、專業(yè)檢測的行業(yè)管理者和技術(shù)引領(lǐng)者，鐵科院集團(tuán)公司依托高速鐵路系統(tǒng)試驗(yàn)國家工程實(shí)驗(yàn)室，組建中老鐵路動(dòng)態(tài)檢測團(tuán)隊(duì)，采用檢測列車、貨物檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備，在規(guī)定測試速度下對各系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進(jìn)行綜合測試，驗(yàn)證軌道、通信、信號(hào)、供電、接觸網(wǎng)等系統(tǒng)性能。通過一系列試驗(yàn)、檢測以及設(shè)備調(diào)整優(yōu)化，使各系統(tǒng)性能滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行要求，為后續(xù)驗(yàn)收工作及線路開通運(yùn)營提供了科學(xué)依據(jù)。按照中老鐵路建設(shè)要求，動(dòng)態(tài)檢測團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新組織模式，提前介入、在工程建設(shè)階段開展動(dòng)態(tài)預(yù)檢測，大大提高了施工建設(shè)單位精搗、精調(diào)的工作效率，為后續(xù)正式檢測的順利推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。此次預(yù)檢測和正式檢測共歷時(shí)40天，最高檢測時(shí)速為176公里。

 

　　動(dòng)車組監(jiān)造：作為鐵科院集團(tuán)公司工程咨詢監(jiān)理業(yè)務(wù)的公共平臺(tái)，鐵科院集團(tuán)公司咨詢公司為時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組和和諧D3C型機(jī)車提供監(jiān)造服務(wù)，有效保障了機(jī)車車輛生產(chǎn)質(zhì)量、運(yùn)行可靠性。

 

　　網(wǎng)絡(luò)安全測評：作為中國鐵路行業(yè)的信息安全等級保護(hù)測評單位，鐵科院集團(tuán)公司電子所長期致力于網(wǎng)絡(luò)安全研究，為中老鐵路全線信息網(wǎng)絡(luò)提供安全測評，為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)提供網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)保障。

 

　　在中老鐵路畫卷上，鐵科院集團(tuán)公司將以老撾代表處作為常設(shè)機(jī)構(gòu)，持續(xù)提供聯(lián)鎖、調(diào)度集中控制、客票、貨運(yùn)、旅服、調(diào)度及車務(wù)運(yùn)輸?shù)认到y(tǒng)的技術(shù)支持，服務(wù)動(dòng)車組和機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)、6A系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)的運(yùn)維保障，并積極參與老撾萬榮物流園建設(shè)，為中老友誼進(jìn)一步推進(jìn)貢獻(xiàn)鐵科智慧與力量。