此次國際貨運列車裝有價值約600萬人民幣的化工品，全部由眉山本土企業(yè)生產(chǎn)。這批貨物將沿中老鐵路，經(jīng)昆明，過中國磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，到達老撾首都萬象后，再通過陸路轉運至胡志明市。全程約2000公里，用時約8天。此前同類貨物到達越南胡志明市需通過鐵路運輸?shù)綇V西欽州，再通過海運到達，全程需15天左右，通過中老鐵路運輸，較之前鐵海聯(lián)運縮短7天。

 

　　中老鐵路作為中老兩國共建“一帶一路”的旗艦項目，已成為西部陸海新通道一條全新的物流線路。眉山企業(yè)依托中老鐵路，暢通了與南亞、東南亞投資貿易的便捷通道，不僅在途時間大幅度縮減，同時運輸損耗也進一步降低。“相較于傳統(tǒng)公路運輸方式，選擇鐵路運輸不僅節(jié)省了大量人力和時間成本，而且更加安全可靠，加之鐵路運輸?shù)姆忾]性好，更利于產(chǎn)品保持出廠狀態(tài)。”眉山天投集團相關負責人表示。

 

　　此前眉山國際鐵路港已先后開行了分別到白俄羅斯明斯克、德國漢堡、波蘭羅茲的中歐國際貨運列車，到廣西欽州再通過海運到越南胡志明市、緬甸仰光市的南向國際貨運列車。眉山國際鐵路港坐落于四川天府新區(qū)核心區(qū)域之眉山青龍，是成都南向出城第一站，該港距雙流、天府雙國際機場均不超過半小時車程，具有“空港+水港”“高鐵+高速”立體交通網(wǎng)絡的工業(yè)物流集聚地，是成都平原交通樞紐和重要商貿、物流、倉儲配送基地；大宗商品貿易輻射中西部60余個城市，能同時滿足大宗貨物和“短小輕薄”商品的倉儲物流需求。

 

　　眉山國際鐵路港通過成昆鐵路同陸路跨境通道—中老鐵路直接相連，南向門戶功能明顯，在成都都市圈南面具有突出優(yōu)勢。目前，眉山正圍繞進城入圈、做強主干，以建設眉山國際鐵路港為抓手，搶抓“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、西部陸海新通道等重大戰(zhàn)略機遇，做實國家進口貿易促進創(chuàng)新示范區(qū)、國家加工貿易產(chǎn)業(yè)園、海峽兩岸產(chǎn)業(yè)合作區(qū)眉山產(chǎn)業(yè)園、“一帶一路”進出口商品集散中心等平臺，融入內陸開放樞紐，推進更高水平對外開放。依托眉山國際鐵路港，也為眉山對外貿易增添了新動能。今年1-11月，眉山市外貿進出口增長164.4%，增速居全省第2位。