王軍1963年出生，正高級(jí)工程師，軌道交通裝備技術(shù)和管理專家，現(xiàn)任中國中車副總裁、中國中車科技創(chuàng)新委員會(huì)主任、軌道交通車輛系統(tǒng)集成國家工程實(shí)驗(yàn)室主任、中國鐵道學(xué)會(huì)常務(wù)理事。王軍主要從事機(jī)車車輛技術(shù)研發(fā)與管理研究并取得系列原創(chuàng)成果。主持研制我國“和諧號(hào)”第一列CRH2型250km/h、第一列自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)CRH380型350km/h高速列車，第一列青藏鐵路高原客車，創(chuàng)建“技術(shù)+產(chǎn)業(yè)”雙元驅(qū)動(dòng)管理模式，組織實(shí)施高速列車產(chǎn)業(yè)化，快速形成全球規(guī)模最大批量制造能力，為我國高速列車技術(shù)引領(lǐng)做出重要貢獻(xiàn)。

 

　　王軍一直從事鐵路機(jī)車車輛和高速列車的研發(fā)、設(shè)計(jì)和技術(shù)管理工作。他提到，從1952年，新中國自主設(shè)計(jì)第一臺(tái)蒸汽機(jī)車，到今天，“復(fù)興號(hào)”奔馳在祖國廣袤的大地上，中國鐵路的發(fā)展成就舉世矚目，高鐵已成為一張亮麗的中國名片。他說：“非常有幸，我趕上了中國鐵路快速發(fā)展的重大機(jī)遇，參與和見證了中國高鐵從無到有、從追趕到引領(lǐng)的全過程，主持了我國高速列車多項(xiàng)重大工程項(xiàng)目的研發(fā)。”在創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)和廣大科技工作者的共同努力下，攻堅(jiān)克難，完成了“和諧號(hào)”“復(fù)興號(hào)”高速列車的系列化研制。到今年8月，中國中車已累計(jì)交付高速列車3375列，快速形成了全球規(guī)模最大的批量制造能力，為3.9萬公里的高速鐵路安全可靠的運(yùn)行，提供了強(qiáng)有力的保障和支撐。

 

　　王軍談到了近年來中國交通基礎(chǔ)設(shè)施的變化。他說：“40年前，我們乘坐的是綠皮火車，但今天我們乘坐的是時(shí)速300公里、350公里的高速列車。中國的高速列車已經(jīng)世界領(lǐng)先，中國3.9萬公里的高速鐵路占世界高速鐵路總里程的70%，中國的高速列車保有量占世界高速列車保有量2/3。中國高速鐵路的技術(shù)先進(jìn)和巨大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，令世人贊嘆。”

 

　　他提到，中國中車的愿景是連接世界、造福于人類。中國中車產(chǎn)品出口109個(gè)國家和地區(qū)，得到了當(dāng)?shù)赜脩舻膹V泛贊譽(yù)。中國中車的創(chuàng)新原則是開放、協(xié)同、合作、共贏，我們?cè)趪饨ㄓ?8個(gè)聯(lián)合研發(fā)中心。中國中車過去是賣產(chǎn)品，現(xiàn)在我們是提供系統(tǒng)的解決方案，有“五本”原則，即本地化制造、本地化用工、本地化采購、本地化服務(wù)、本地化管理。