莫德（Juergen Model）

　　隨著全球化經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，全球超過半數(shù)的人口都居住在城市之中，這讓城市軌道交通和道路交通所承擔(dān)的運(yùn)輸壓力接近極限。為了緩解城市交通壓力，通過創(chuàng)新手段增加交通運(yùn)力并提升運(yùn)營效率、以數(shù)字化的方式連接多種交通出行、改善乘客體驗(yàn)、緩解擁堵問題、減少交通碳足跡，是當(dāng)下每一位交通行業(yè)參與者所面臨的課題。

 

　　西門子交通作為西門子股份公司全資控股的獨(dú)立運(yùn)營公司，在中國市場(chǎng)擁有逾120年的歷史。“自1899年為中國建設(shè)第一條有軌電車線路以來，西門子交通始終致力于為中國市場(chǎng)提供高效、安全、環(huán)保的交通技術(shù)產(chǎn)品和解決方案，已經(jīng)成為中國交通行業(yè)長期、可靠、緊密的合作伙伴。”西門子交通大中華區(qū)首席執(zhí)行官莫德告訴記者：“目前，西門子交通中國已發(fā)展成為高度本地化、擁有德國DNA的本土企業(yè)。”

 

　　莫德在西門子公司工作超過30年，曾在德國、法國、西班牙、巴西等多個(gè)國家任職，隨后來到了中國。對(duì)中國，莫德一直有著深厚的感情，他坦言：“在2018年出任西門子交通大中華區(qū)首席執(zhí)行官之前，有長達(dá)8年的時(shí)間，我?guī)缀趺總€(gè)月都會(huì)來中國出差。也正是這段忙碌的日子中，我深切體會(huì)到了中國的開放，中國人對(duì)于自己事業(yè)的熱忱和奉獻(xiàn)，我非常榮幸可以參與到中國交通行業(yè)的建設(shè)與發(fā)展之中。當(dāng)我有機(jī)會(huì)可以來到中國長期工作，我果斷地做出了明智的選擇。”

 

　　西門子交通在中國市場(chǎng)的核心戰(zhàn)略是什么？中國交通行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展蘊(yùn)藏哪些機(jī)遇？如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的城市交通出行？帶著一系列的問題，近日《世界軌道交通》記者對(duì)西門子交通大中華區(qū)首席執(zhí)行官莫德（JuergenModel）進(jìn)行了一次深度采訪。

 

 

　　西門子交通擁有多樣化的業(yè)務(wù)，包括軌道車輛、鐵路基礎(chǔ)設(shè)施、客戶服務(wù)、交鑰匙系統(tǒng)工程、智能交通管理系統(tǒng)等，覆蓋交通行業(yè)價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。近些年，隨著數(shù)字技術(shù)的興起，西門子交通正與行業(yè)伙伴共同探索數(shù)字化技術(shù)下的所有交通課題最優(yōu)解決方案，助力全球交通運(yùn)營商打造智能基礎(chǔ)設(shè)施和列車，提高產(chǎn)品在全生命周期的可持續(xù)價(jià)值，增強(qiáng)乘客體驗(yàn)，并確?？捎眯?。

 

　　談到西門子交通在中國的業(yè)績時(shí)，莫德臉上滿是自豪。他向記者細(xì)數(shù)，西門子交通在中國共有7家獨(dú)資與合資公司，業(yè)務(wù)涵蓋干線交通、城市軌道交通、道路交通領(lǐng)域。目前，西門子交通安全可靠的列車產(chǎn)品和系統(tǒng)已廣泛服務(wù)于包括京津、京廣、京滬、滬昆、滬寧和哈大在內(nèi)的9條高速鐵路線路。在城市軌道交通領(lǐng)域，西門子交通為全國17座城市的37條地鐵和輕軌線路提供了牽引和列車控制系統(tǒng)；為16座城市的40條線路提供了先進(jìn)的地鐵信號(hào)系統(tǒng)，線路總長度已超過1500公里；全國15座城市的50多條地鐵線路使用著西門子直流開關(guān)柜。

 

　　2020年末，西門子交通在中國再添里程碑式的成功案例。12月26日，西門子交通在中國的首個(gè)全自動(dòng)駕駛地鐵項(xiàng)目——上海地鐵18號(hào)線一期南段順利以最高等級(jí)（GoA4）全自動(dòng)駕駛模式開通。莫德先生欣喜地表示：“西門子交通與上海申通地鐵集團(tuán)有限公司的合作始于上世紀(jì)90年代，可以說見證了上海地鐵的一步步成長。如今，我們很高興看到上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營規(guī)模和車輛保有量雙雙登頂世界第一。”

 

　　當(dāng)記者問起西門子交通取得這些成績的“奧秘”是什么時(shí)，莫德透露：“西門子交通在中國市場(chǎng)的核心戰(zhàn)略是創(chuàng)新、數(shù)字化和本地化，這也是我們?nèi)〉煤贸煽兊?lsquo;奧秘’所在。”他進(jìn)一步解釋：“首先，創(chuàng)新促使我們一路前行，并進(jìn)一步為西門子交通在世界市場(chǎng)和中國市場(chǎng)優(yōu)化交通解決方案奠定基礎(chǔ)。其次，當(dāng)前數(shù)字化正在改變我們的生活，同時(shí)也在改變交通行業(yè)發(fā)展。西門子交通很早就意識(shí)到了數(shù)字化的重要性，也一直致力于研發(fā)新數(shù)字技術(shù)及為客戶提供優(yōu)質(zhì)的數(shù)字化產(chǎn)品。最后，本地化是西門子交通另一個(gè)重要發(fā)展策略，現(xiàn)在我們不僅僅關(guān)注于中國制造，更重要的是關(guān)注中國研發(fā)、中國設(shè)計(jì)，并且將一如既往地堅(jiān)持關(guān)注下去。”

 

　　“西門子交通在中國所取得的成績，進(jìn)一步表明我們的產(chǎn)品和服務(wù)得到了本地客戶的信任，這也讓我們更有信心去踐行創(chuàng)新、數(shù)字化和本地化這三大核心戰(zhàn)略。”莫德補(bǔ)充道。

 

 

　　在西門子股份公司最近發(fā)布的第二季度財(cái)報(bào)中，交通業(yè)務(wù)保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，營收在可比基礎(chǔ)上增長3%，達(dá)23億歐元，新訂單額為21億歐元。在世界市場(chǎng)上，最近西門子也通過收購進(jìn)一步完善其產(chǎn)品組合，其中包括“軟件即服務(wù)”(SaaS)供應(yīng)商PadamMobility和加拿大領(lǐng)先鐵路服務(wù)供應(yīng)商RailTerm。PadamMobility的軟件和智能解決方案可以整合協(xié)調(diào)按需出行和共享出行，從第一公里到最后一公里，顯著改善乘客的出行體驗(yàn)，將全程無縫的出行從夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。收購RailTerm公司則強(qiáng)化了西門子在北美的整個(gè)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，將提供更多的數(shù)字化解決方案，從而提高服務(wù)可用性。

 

　　在談到中國市場(chǎng)未來的潛力時(shí)，莫德表示，縱觀中國交通行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展，其中蘊(yùn)藏著巨大潛力和機(jī)遇，且具備很多獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。他介紹：“首先中國交通行業(yè)的快速發(fā)展得益于政府政策方面的支持，中國政府對(duì)于整個(gè)交通領(lǐng)域有著非常清晰的愿景和戰(zhàn)略，并且有極具前瞻性的具體規(guī)劃，這對(duì)于所有行業(yè)的參與者都是有利的。其次中國交通市場(chǎng)的體量和規(guī)模都非常巨大，伴隨而來的是巨大的投資和規(guī)模效應(yīng)，這反過來可以激勵(lì)企業(yè)不斷創(chuàng)新，抓住其中機(jī)會(huì)。最后是中國速度，我反復(fù)提到中國速度多么令人贊嘆，并且每天都有新的數(shù)據(jù)、新的案例可以印證我的這個(gè)觀點(diǎn)。就西門子交通而言，昆明地鐵4號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目僅用了11個(gè)月就取得44公里線路全功能試運(yùn)行安全認(rèn)證證書，這樣的速度在世界任何一個(gè)其他地方都是難以想象的。”

 

　　在中國發(fā)布的“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱中，對(duì)未來“建設(shè)數(shù)字中國”作出了重要部署。其中明確指出要培育壯大人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、云計(jì)算、5G等新興技術(shù)，并在包括智能交通等領(lǐng)域率先應(yīng)用，開展試點(diǎn)示范。如何利用中國未來創(chuàng)新發(fā)展的紅利，為中國市場(chǎng)帶來更多智能、高效的解決方案，是當(dāng)前莫德每天都會(huì)思考的問題。他道出自己的看法：“中國的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)領(lǐng)先全球，這對(duì)于西門子交通很多創(chuàng)新解決方案的應(yīng)用都是一個(gè)寶貴的機(jī)會(huì)。”他向記者舉了個(gè)例子，5G技術(shù)多連接、低時(shí)延、大帶寬的優(yōu)勢(shì)可以實(shí)現(xiàn)更多基于云端的解決方案。西門子交通基于5G公網(wǎng)通信技術(shù)和云計(jì)算技術(shù)，推出了面向城市軌道交通市場(chǎng)的新一代“云信號(hào)”系統(tǒng)，相比目前基于通信的列車控制系統(tǒng)，“云信號(hào)”可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制軌道設(shè)備和車輛計(jì)算機(jī)，極大的精簡了硬件設(shè)備和土建站房投資。“云信號(hào)”中基于通用商用平臺(tái)的SIL4的安全軟件，可以幫助客戶解決全生命周期的硬件替代問題，大幅降低了全生命周期的使用成本。此外，簡潔架構(gòu)使得“云信號(hào)”系統(tǒng)的部署和擴(kuò)展更加方便靈活，特別適用于系統(tǒng)的更新改造和升級(jí)換代。“利用‘云信號(hào)’結(jié)合5G的應(yīng)用，可以讓一個(gè)城市早日實(shí)現(xiàn)‘一朵云’的夢(mèng)想。”莫德表示。

 

　　“推動(dòng)城市群一體化發(fā)展、建設(shè)現(xiàn)代化都市圈是‘十四五’規(guī)劃中涉及軌道交通的另一個(gè)重要部分，這為西門子交通的通勤與城際列車業(yè)務(wù)提供了非常大的空間和諸多機(jī)遇。為了抓住機(jī)遇，我們積極攜手本地合作伙伴開展廣泛深入的長期合作，提供可以適應(yīng)不同的速度等級(jí)、功能和運(yùn)力等需求的列車解決方案。”莫德介紹，除了傳統(tǒng)的地鐵系統(tǒng)，西門子交通還為中國方興未艾的城市中運(yùn)量運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展提供選擇，如有軌電車和APM（自動(dòng)駕駛膠輪捷運(yùn)運(yùn)輸系統(tǒng)）。有軌電車方面，西門子交通成功參與了廣州、淮安、武漢、深圳、張家口崇禮等城市的100%低地板有軌電車建設(shè)。APM方面，西門子最新一代產(chǎn)品Neoval，具有更小的建設(shè)投資成本、更短的建設(shè)工期、更高的自動(dòng)化控制水平以及更靈活的編組調(diào)度等特點(diǎn)，可為城市、機(jī)場(chǎng)和景區(qū)量身打造高效、綠色的系統(tǒng)解決方案。

 

　　“中國的‘十四五’規(guī)劃著重強(qiáng)調(diào)了從高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，這與我們公司的發(fā)展理念和重心非常契合，”莫德一再表示：“依托西門子交通強(qiáng)大的全球研發(fā)實(shí)力和成熟的技術(shù)平臺(tái)，我們可以通過專業(yè)的本地研發(fā)團(tuán)隊(duì)和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，為客戶帶來切實(shí)的看得見的收益和提升。我也十分期望可以運(yùn)用西門子交通豐富的經(jīng)驗(yàn)和領(lǐng)先的技術(shù)，為中國交通行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)貢獻(xiàn)力量！”

 

 

　　維爾納·馮·西門子因?yàn)閯?chuàng)立了西門子股份公司而被大家所熟知，同時(shí)，他還是富有遠(yuǎn)見的發(fā)明家，他發(fā)明制造的指針式電報(bào)機(jī)、實(shí)用發(fā)電機(jī)等在一個(gè)多世紀(jì)前，推動(dòng)了人類邁入電氣時(shí)代。這樣的創(chuàng)新精神始終深植西門子發(fā)展的核心，使得西門子能夠從工業(yè)革命時(shí)期不斷發(fā)展至今天。如今，數(shù)字化浪潮席卷全球，交通行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的變革，西門子交通也正在通過開發(fā)更多創(chuàng)新、高效的技術(shù)解決方案積極地?fù)肀н@一變革，為客戶和合作伙伴的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供助力。

 

　　關(guān)于科技創(chuàng)新，莫德認(rèn)為，當(dāng)今市場(chǎng)的競爭已經(jīng)不僅僅是公司與公司之間的競爭，而是科技與科技之間的競爭。為此，西門子交通加大了對(duì)研發(fā)新技術(shù)的投入，在全球擁有2600名研發(fā)人員，2016年以來共申請(qǐng)專利1420項(xiàng)。在中國市場(chǎng)，西門子交通設(shè)立了兩個(gè)MindSphere應(yīng)用中心，并于2017年在福州設(shè)立了西門子軌道交通信號(hào)創(chuàng)新研發(fā)中心，以軌道交通無人駕駛信號(hào)技術(shù)、互聯(lián)互通技術(shù)以及交通數(shù)字化解決方案為主要研發(fā)方向。莫德表示：“數(shù)字化就是要將數(shù)字世界和物理世界連接起來。在這方面，西門子交通有著強(qiáng)勁的優(yōu)勢(shì)。我們?cè)谖锢硎澜缫呀?jīng)積累了超過百年的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在過去的幾年中，我們更是將創(chuàng)新地觸角深入到數(shù)字世界之中，并且已經(jīng)在多個(gè)領(lǐng)域取得了令人驕傲的成果。”

 

　　莫德對(duì)記者介紹了中國市場(chǎng)的研發(fā)成果，由中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)的Railigent?onPremise是專門為本地客戶定制的開放式數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于西門子的開放式物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)MindSphere，通過狀態(tài)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)預(yù)防性維護(hù)。Railigent?onPremise平臺(tái)已于2020年5月獲得了中國國家版權(quán)局頒發(fā)的軟件版權(quán)證書，并成功應(yīng)用于深圳地鐵4號(hào)線，為其信號(hào)系統(tǒng)提供狀態(tài)檢測(cè)和預(yù)防性維護(hù)服務(wù)，并可根據(jù)客戶需求不斷優(yōu)化。另外，最近西門子交通中國將攜手上海申通地鐵集團(tuán)，以數(shù)字化創(chuàng)新為重點(diǎn)，為上海地鐵18號(hào)線提供數(shù)字化維護(hù)服務(wù)。

 

　　“從1876年的第一列電力火車到2018年的全球首輛自動(dòng)駕駛有軌電車，從1847年軌道信號(hào)系統(tǒng)概念的提出和報(bào)警鐘系統(tǒng)的問世到今天的云端聯(lián)鎖技術(shù)，從1924柏林波茨坦廣場(chǎng)的第一個(gè)電子交通信號(hào)燈到如今的自動(dòng)駕駛交通基礎(chǔ)設(shè)施。在交通領(lǐng)域，西門子走過了輝煌燦爛的百年歷程，未來，西門子還將在道路、軌道和交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新，并進(jìn)一步推動(dòng)著全球交通行業(yè)不斷向前！”莫德堅(jiān)定地表示。

 

 

　　2020年，突如其來的疫情沖擊了全球制造業(yè)，軌道交通產(chǎn)業(yè)也不例外。莫德向記者道出了他對(duì)此次疫情的一些感悟，他表示，疫情給他的工作和個(gè)人生活上所帶來的改變都是巨大的，西門子交通非常在意員工的安全和健康，他也十分欣慰的看到，目前為止西門子交通中國公司一直是零感染。并且整個(gè)西門子交通的中國業(yè)務(wù)在疫情期間并沒有中斷，所有中國的項(xiàng)目都在按部就班的進(jìn)行和交付。莫德告訴記者：“我們非常自豪有這樣一支可靠的中國團(tuán)隊(duì)可以在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候也一直堅(jiān)持貼近客戶，深入了解他們的需求，支持相關(guān)業(yè)務(wù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，得益于供應(yīng)鏈的本地化，我們的業(yè)務(wù)在危急時(shí)刻也擁有了足夠的韌性。在世界銀行最新一期《全球經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告中，將2021年全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期上調(diào)至5.6%，中國經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期上調(diào)至8.5%。強(qiáng)勁的復(fù)蘇動(dòng)力讓我們對(duì)中國市場(chǎng)更加有信心。”

 

　　莫德還提到，新冠疫情帶來的持久影響，在某種程度上大大加速了交通行業(yè)數(shù)字化的轉(zhuǎn)變。在業(yè)務(wù)層面，之前有很多業(yè)務(wù)依賴于現(xiàn)場(chǎng)操作支持，而現(xiàn)在通過技術(shù)來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程服務(wù)變得更加普遍，客戶在這方面的需求也有明顯提升。在西門子交通內(nèi)部，靈活辦公等新的工作方式受到大家的歡迎，也反映了中國同事極強(qiáng)的適應(yīng)能力和靈活度。

 

　　被問及在中國市場(chǎng)所面臨的競爭時(shí)，莫德坦然地回答，近十年來，中國本土的競爭者實(shí)力越來越強(qiáng)大，但任何真正有實(shí)力的企業(yè)都不會(huì)畏懼競爭。事實(shí)上，在公平開放的市場(chǎng)環(huán)境下，競爭能夠更好地完善創(chuàng)新體系，激勵(lì)所有市場(chǎng)參與者跑得更快，跑得更遠(yuǎn)，最終增益于運(yùn)營商、交通管理部門和乘客，并進(jìn)一步促進(jìn)交通行業(yè)的高質(zhì)量、創(chuàng)新發(fā)展。

 

　　采訪期間，莫德興致勃勃地提到，除了通過本職工作來深度參與中國的交通建設(shè)外，在中國生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴也給他帶來了越來越多的感觸。他告訴記者，自己已經(jīng)堅(jiān)持學(xué)習(xí)中文很多年，早把中國這個(gè)“異鄉(xiāng)”當(dāng)作了家鄉(xiāng)。“中國人常說‘事在人為’。我經(jīng)常在我的合作伙伴、競爭對(duì)手和同事身上看到這樣的精神。我們的中國客戶對(duì)于創(chuàng)新技術(shù)的需求非常強(qiáng)烈，并且以非常開放的心態(tài)去共同探索新的領(lǐng)域。我遇到的每一位行業(yè)參與者都抱著不斷發(fā)展、不斷進(jìn)步的心態(tài)，他們的思路是面向未來，他們?cè)诠ぷ髦惺悄_踏實(shí)地，他們對(duì)交通事業(yè)的熱忱、奉獻(xiàn)和專業(yè)精神都讓我深受觸動(dòng)。我認(rèn)為他們是中國交通行業(yè)的寶貴財(cái)富，相信在不久的將來，通過他們的堅(jiān)持不懈、努力拼搏，中國的交通將會(huì)迎來更美好的明天！”莫德感嘆道。