“重慶造”雙流制列車，是同時(shí)搭載了25kv交流、1500v直流兩種供電系統(tǒng)，能在兩種供電路線上全自動(dòng)不停車切換運(yùn)行的新型軌道交通系統(tǒng)。

 

　　該列車是由重慶交通開投鐵路集團(tuán)牽頭，中鐵二院、中車長(zhǎng)客等單位聯(lián)合組成的研究團(tuán)隊(duì)，共同攻克車輛裝備、線路及供電、通信信號(hào)及協(xié)同運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵技術(shù)，建立完善的工程設(shè)計(jì)、裝備建造、施工驗(yàn)收、防災(zāi)救援、運(yùn)營(yíng)管理等成套技術(shù)體系。

 

　　目前，全國(guó)首列雙流制列車已于2021年10月在重慶下線，并將投入重慶市郊鐵路（軌道交通延長(zhǎng)線）跳磴至江津線(以下簡(jiǎn)稱江跳線)運(yùn)營(yíng)。未來(lái)，江跳線作為國(guó)內(nèi)首條雙流制線路，將與重慶軌道交通5號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，通車后，半小時(shí)就能從江津到達(dá)重慶中心城區(qū)，實(shí)現(xiàn)江津區(qū)到重慶中心城區(qū)重要功能節(jié)點(diǎn)的一車直達(dá)、零換乘。

 

 

　　軌道交通“重慶造”雙流制列車填補(bǔ)國(guó)內(nèi)技術(shù)應(yīng)用空白受訪者供圖華龍網(wǎng)-新重慶客戶端發(fā)

 

　　“由獨(dú)立運(yùn)營(yíng)到貫通運(yùn)營(yíng)、一車直達(dá)，是邁出超前的一大步。”中鐵二院重慶公司相關(guān)負(fù)責(zé)人談到，中鐵二院于2014年啟動(dòng)江跳線前期研究工作，開展了雙流制軌道交通車輛研究及應(yīng)用示范項(xiàng)目等一系列研究，成功攻克雙流制土建工程、供電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)以及不同制式跨線運(yùn)營(yíng)等關(guān)鍵技術(shù)，并主編了《雙流制軌道交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》等重慶市地方標(biāo)準(zhǔn)編制。

 

　　據(jù)了解，采用雙流制市郊鐵路技術(shù)實(shí)現(xiàn)市郊鐵路與城市軌道交通貫通運(yùn)營(yíng)，不僅有效解決線路運(yùn)輸效率、服務(wù)范圍等問(wèn)題，還可有效降低投資成本，對(duì)盤活既有線資源、促進(jìn)項(xiàng)目立項(xiàng)等開辟新思路，具有廣闊的市場(chǎng)前景。

 

　　“雙流制列車的推廣，將對(duì)重慶實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新價(jià)值、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，形成完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的雙流制車輛整車裝備及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)具有重要意義。”中鐵二院重慶公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。