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臺州市域鐵路S1線全線軌通

2022-03-01 來源:臺州日報
本文摘要:  2月28日,伴著軌道運輸車的汽笛聲,臺州市域鐵路S1線澤國特大橋左線最后一節(jié)軌排運抵施工現(xiàn)場,在兩臺龍門吊和數(shù)十名作業(yè)人員的配合下...
  2月28日,伴著軌道運輸車的汽笛聲,臺州市域鐵路S1線澤國特大橋左線最后一節(jié)軌排運抵施工現(xiàn)場,在兩臺龍門吊和數(shù)十名作業(yè)人員的配合下精準(zhǔn)落位,這標(biāo)志著臺州首條軌道交通——市域鐵路S1線全線鋪軌貫通,為沖刺“6·30”完工奠定堅實基礎(chǔ)。

 
  “‘6·30’全線完工目標(biāo)不僅是市域鐵路建設(shè)者的使命,更是臺州660萬人民的殷切期盼。”臺州市交通投資集團總經(jīng)理林立宏表示,距離S1線“6·30”全線完工的目標(biāo)只剩四個月,時間緊迫,任務(wù)艱巨。全體參建人員要高度提升自身責(zé)任感與緊迫感,齊心協(xié)力、同甘共苦,為圓滿實現(xiàn)通車目標(biāo)而傾盡全力、努力奮斗。
 
  臺州市域鐵路S1線一期工程是國內(nèi)首條采用PPP模式并落地的市域鐵路項目。該項目的建成,將讓臺州城市發(fā)展正式從“公路時代”邁向“軌道時代”。
 
  臺州市域鐵路S1線一期工程呈南北走向,是貫通臺州南北的一條重要交通大動脈。它起自臺州中心站,終于溫嶺市城南站。工程全長近52.4公里,總投資228億元,設(shè)計最高行車速度140km/h,全線設(shè)車站15座,平均站間距3.5km,其中地下站7座,高架站8座。項目計劃于今年建成通車。它的通車,將實現(xiàn)“椒江—溫嶺”半小時交通圈。
 

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臺州市域鐵路S1線全線軌通

臺州日報

  2月28日,伴著軌道運輸車的汽笛聲,臺州市域鐵路S1線澤國特大橋左線最后一節(jié)軌排運抵施工現(xiàn)場,在兩臺龍門吊和數(shù)十名作業(yè)人員的配合下精準(zhǔn)落位,這標(biāo)志著臺州首條軌道交通——市域鐵路S1線全線鋪軌貫通,為沖刺“6·30”完工奠定堅實基礎(chǔ)。


 
  “‘6·30’全線完工目標(biāo)不僅是市域鐵路建設(shè)者的使命,更是臺州660萬人民的殷切期盼。”臺州市交通投資集團總經(jīng)理林立宏表示,距離S1線“6·30”全線完工的目標(biāo)只剩四個月,時間緊迫,任務(wù)艱巨。全體參建人員要高度提升自身責(zé)任感與緊迫感,齊心協(xié)力、同甘共苦,為圓滿實現(xiàn)通車目標(biāo)而傾盡全力、努力奮斗。
 
  臺州市域鐵路S1線一期工程是國內(nèi)首條采用PPP模式并落地的市域鐵路項目。該項目的建成,將讓臺州城市發(fā)展正式從“公路時代”邁向“軌道時代”。
 
  臺州市域鐵路S1線一期工程呈南北走向,是貫通臺州南北的一條重要交通大動脈。它起自臺州中心站,終于溫嶺市城南站。工程全長近52.4公里,總投資228億元,設(shè)計最高行車速度140km/h,全線設(shè)車站15座,平均站間距3.5km,其中地下站7座,高架站8座。項目計劃于今年建成通車。它的通車,將實現(xiàn)“椒江—溫嶺”半小時交通圈。