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呼和浩特市地鐵運行最小時間間隔10分鐘

2022-03-30 來源:人民網(wǎng)
本文摘要:  3月30日,根據(jù)呼和浩特市新冠肺炎疫情防控工作第34場新聞發(fā)布會消息,目前地鐵運行時間間隔為高峰期30分鐘,平峰期60分鐘,根據(jù)實際客...
  3月30日,根據(jù)呼和浩特市新冠肺炎疫情防控工作第34場新聞發(fā)布會消息,目前地鐵運行時間間隔為高峰期30分鐘,平峰期60分鐘,根據(jù)實際客流情況適當(dāng)調(diào)整,最小時間間隔為10分鐘。近日客流有所回升,由每天16000余人(3月20日)回升至每天41500余人(3月29日)。下一步呼和浩特城市交通集團將根據(jù)市疫情防控指揮部的安排,逐步恢復(fù)正常行車計劃。
 
  呼和浩特城市交通集團副總經(jīng)理王曉東介紹,為保障疫情期間的乘車安全,呼和浩特城市交通集團主要做了以下兩方面工作:
 
  一是把好出入站關(guān)口。乘客進入車站后須全程佩戴口罩,現(xiàn)場掃描青城碼,并測量體溫,經(jīng)工作人員核驗為綠碼、體溫正常后方可進站乘車。車站所有工作人員上崗前均查驗青城碼并測量體溫,當(dāng)班期間每隔6小時進行一次體溫測量并記錄。
 
  二是做好消殺工作。所有車站在開站前及封站后各進行一次全面消殺。運營期間對車站設(shè)備設(shè)施及公共區(qū)域不少于6次消殺,并做詳細記錄。消殺范圍包括站廳層地面、自助售票機、閘機、電扶梯(含扶手)等站臺公共區(qū)域。列車在上線前及回庫后各進行一次全面消殺。在正線運營期間,于折返站,對列車內(nèi)乘客易接觸部位進行一次消殺,消殺間隔約為1小時30分鐘。在運營期間,車站與列車按照全新風(fēng)模式進行通風(fēng)。乘客使用的單程票票卡在每日運營結(jié)束后進行一次消殺。
 
  王曉東呼吁廣大乘客進站時主動掃碼、配合體溫監(jiān)測、全程佩戴口罩。

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呼和浩特市地鐵運行最小時間間隔10分鐘

人民網(wǎng)

  3月30日,根據(jù)呼和浩特市新冠肺炎疫情防控工作第34場新聞發(fā)布會消息,目前地鐵運行時間間隔為高峰期30分鐘,平峰期60分鐘,根據(jù)實際客流情況適當(dāng)調(diào)整,最小時間間隔為10分鐘。近日客流有所回升,由每天16000余人(3月20日)回升至每天41500余人(3月29日)。下一步呼和浩特城市交通集團將根據(jù)市疫情防控指揮部的安排,逐步恢復(fù)正常行車計劃。

 
  呼和浩特城市交通集團副總經(jīng)理王曉東介紹,為保障疫情期間的乘車安全,呼和浩特城市交通集團主要做了以下兩方面工作:
 
  一是把好出入站關(guān)口。乘客進入車站后須全程佩戴口罩,現(xiàn)場掃描青城碼,并測量體溫,經(jīng)工作人員核驗為綠碼、體溫正常后方可進站乘車。車站所有工作人員上崗前均查驗青城碼并測量體溫,當(dāng)班期間每隔6小時進行一次體溫測量并記錄。
 
  二是做好消殺工作。所有車站在開站前及封站后各進行一次全面消殺。運營期間對車站設(shè)備設(shè)施及公共區(qū)域不少于6次消殺,并做詳細記錄。消殺范圍包括站廳層地面、自助售票機、閘機、電扶梯(含扶手)等站臺公共區(qū)域。列車在上線前及回庫后各進行一次全面消殺。在正線運營期間,于折返站,對列車內(nèi)乘客易接觸部位進行一次消殺,消殺間隔約為1小時30分鐘。在運營期間,車站與列車按照全新風(fēng)模式進行通風(fēng)。乘客使用的單程票票卡在每日運營結(jié)束后進行一次消殺。
 
  王曉東呼吁廣大乘客進站時主動掃碼、配合體溫監(jiān)測、全程佩戴口罩。