西安地鐵1號線三期全線“洞通”
2022-09-05 來源:西安地鐵
本文摘要: 9月2日上午,隨著秦都站—寶泉路站區(qū)間左線順利貫通,至此西安地鐵1號線三期工程實現(xiàn)全線洞通,為后續(xù)工作的順利實施奠定了堅實基礎(chǔ)。...
9月2日上午,隨著秦都站—寶泉路站區(qū)間左線順利貫通,至此西安地鐵1號線三期工程實現(xiàn)全線“洞通”,為后續(xù)工作的順利實施奠定了堅實基礎(chǔ)。
西安地鐵1號線三期工程西起秦都站,東至灃河森林公園站,全長10.61公里,共設(shè)7座車站,均為地下站。線路建成后對加快西安咸陽一體化發(fā)展進(jìn)程,統(tǒng)籌推進(jìn)西安都市圈建設(shè),促進(jìn)西安與周邊城市協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
1號線三期工程主體位于咸陽市主城區(qū),沿線建筑物密集、交通流量大,周邊環(huán)境復(fù)雜、工程難點(diǎn)匯集,是國內(nèi)首次連續(xù)下穿高鐵無砟道床路基段及鐵路一級干線、西北地區(qū)首次下穿渭河、我省首次使用泥水盾構(gòu)的地鐵工程。其中,在盾構(gòu)下穿渭河過程中成功克服高水壓、長距離、全斷面高石英含量富水砂層地質(zhì)的巨大挑戰(zhàn),以16環(huán)/天的速度快速平穩(wěn)推進(jìn),泥水盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)正常,管片拼裝質(zhì)量、地表沉降均在規(guī)范允許范圍內(nèi),取得了良好的效果。
此次貫通的秦都站—寶泉路站區(qū)間是1號線三期最后一個盾構(gòu)區(qū)間,依次通過隴海線、徐蘭高鐵后到達(dá)秦都站。在穿越過程中既要保證盾構(gòu)正常推進(jìn),又不能對高鐵線路造成擾動,對盾構(gòu)施工要求極高,是全線的控制性工程和重難點(diǎn)工程。在中國鐵路西安局集團(tuán)的大力支持下,盾構(gòu)機(jī)最終安全、平穩(wěn)的穿越鐵路,軌面總沉降量遠(yuǎn)小于沉降限值,創(chuàng)造了國內(nèi)首次地鐵成功穿越高鐵無砟道床路基段的先例,為今后地鐵下穿高鐵線路施工積累了技術(shù)支撐和寶貴經(jīng)驗。
截至目前,全線7座車站已全部封頂,各車站附屬結(jié)構(gòu)均已開始施工;全線鋪軌工程已過半;正在有序組織安裝裝修施工。
關(guān)鍵詞:城軌交通
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