長春軌道交通6號線南四環(huán)路站至前進(jìn)大街南站盾構(gòu)區(qū)間左線貫通
2022-09-06 來源:吉林日報
本文摘要: 3日,長春軌道交通6號線南四環(huán)路站至前進(jìn)大街南站盾構(gòu)區(qū)間左線貫通。至此,該段盾構(gòu)區(qū)間(軌道交通6號線南四環(huán)路站至前進(jìn)大街南站盾構(gòu)...
3日,長春軌道交通6號線南四環(huán)路站至前進(jìn)大街南站盾構(gòu)區(qū)間左線貫通。至此,該段盾構(gòu)區(qū)間(軌道交通6號線南四環(huán)路站至前進(jìn)大街南站盾構(gòu)區(qū)間8月18日右線貫通)實(shí)現(xiàn)雙線貫通,這也是6號線首條雙線貫通的盾構(gòu)區(qū)間該項(xiàng)目為全線鋪軌、通電和貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
軌道交通6號線
軌道交通6號線全長29.2公里,西起雙豐站,東至長影世紀(jì)城站,共設(shè)22座地下車站,為長春市軌道交通網(wǎng)南部東西向填充線,也是中心城區(qū)南部的聯(lián)絡(luò)線。6號線南四環(huán)路站至前進(jìn)大街南站盾構(gòu)區(qū)間起于南四環(huán)路站末端,線路出南四環(huán)路站后沿芳草街向南敷設(shè),后向東轉(zhuǎn)入華遠(yuǎn)路,隨后到達(dá)前進(jìn)大街南站。區(qū)間右線1819.334米,左線1797.754米,總長3617.088米,采用土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn),從南四環(huán)路站大里程端始發(fā),前進(jìn)大街南站小里程端接收。
“盾構(gòu)區(qū)間主要地層由全風(fēng)化砂巖、中風(fēng)化砂巖、強(qiáng)風(fēng)化砂巖交錯疊雜,地下水含量豐富,且存在埋深大、多段曲線掘進(jìn)、承壓水層接收等困難。”該項(xiàng)目中鐵二局施工負(fù)責(zé)人介紹,區(qū)間隧道上方沿線建(構(gòu))筑物較多,隧道埋深與地下通道豎向距離僅有4.6米,施工難度極大,施工風(fēng)險極高。
項(xiàng)目部通過細(xì)研項(xiàng)目管理策劃,進(jìn)行科學(xué)組織、精心安排。相繼克服施工場地狹窄、渣土外運(yùn)、交叉作業(yè)多、地下水豐富、冬季施工等困難,施工方優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,狠抓安全質(zhì)量,復(fù)工后迅速進(jìn)入大干狀態(tài),按時高效完成工期節(jié)點(diǎn),全面保證整體工期目標(biāo)。截至目前,南四環(huán)路站、前進(jìn)大街南站車站主體地下二層結(jié)構(gòu)建設(shè)完成,已進(jìn)入附屬結(jié)構(gòu)施工階段。
關(guān)鍵詞:城軌交通
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