9月15日，記者在16號(hào)線南段富豐橋站看到，在站廳層，施工人員正進(jìn)行機(jī)電等附屬結(jié)構(gòu)的施工。沿著樓梯往下走，站臺(tái)層已經(jīng)完成了裝修裝飾，淡黃色的裝修風(fēng)格顯得簡(jiǎn)潔大方，屏蔽門等設(shè)備安裝到。

 

　　“包括富豐橋站在內(nèi)，16號(hào)線南段所有車站的設(shè)備安裝全部完工，下一步將進(jìn)行第二階段的全面聯(lián)調(diào)聯(lián)試。”京投所屬軌道公司設(shè)備部副部長(zhǎng)陳軍科介紹，16號(hào)線南段于8月25日實(shí)現(xiàn)軌通、電通，8月28日、9月3日分別實(shí)現(xiàn)無線通、傳輸通，9月14日完成項(xiàng)目工程驗(yàn)收，進(jìn)入空載試運(yùn)行階段。

 

　　記者上午從北京市重大項(xiàng)目辦和京投所屬軌道公司獲悉，北京今年年底計(jì)劃開通兩條地鐵新線段，總長(zhǎng)約共22.4公里，通車后將與既有線路貫通運(yùn)營，進(jìn)一步提升軌道交通線網(wǎng)布局和運(yùn)輸能力，改善周邊地區(qū)居民出行結(jié)構(gòu)，優(yōu)化城市功能，屆時(shí)本市軌道交通運(yùn)營里程將超805公里。

 

　　此前，昌平線南延一期南段于7月28日實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)軌通，9月1日前完成冷滑、熱滑試驗(yàn)，9月8日完成項(xiàng)目工程驗(yàn)收，9月10日進(jìn)入空載試運(yùn)行階段。

 

 

　　地鐵16號(hào)線和昌平線南延兩條線路均是北京城市南北向骨干線路。

 

　　其中，地鐵16號(hào)線南段北起玉淵潭東門站，南至榆樹莊站，線路全長(zhǎng)14.2公里，共設(shè)車站10座，分別是木樨地站、達(dá)官營站、紅蓮南里站、麗澤商務(wù)區(qū)站、東管頭南站、豐臺(tái)站、豐臺(tái)南路站、富豐橋站、看丹站、榆樹莊站，其中麗澤商務(wù)區(qū)站因一體化規(guī)劃建設(shè)原因暫緩開通。開通的9座車站中，有4座車站為換乘站，市民可在達(dá)官營站換乘7號(hào)線，在豐臺(tái)站換乘10號(hào)線，在豐臺(tái)南路站換乘9號(hào)線，在東管頭南站換乘房北線。

 

　　16號(hào)線南段開通后，將與先期開通的16號(hào)線北段、中段實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營，進(jìn)一步串聯(lián)起北京市北部研發(fā)服務(wù)、高新技術(shù)集聚區(qū)、中關(guān)村西區(qū)、麗澤商務(wù)區(qū)、豐臺(tái)科技園區(qū)等重要城市功能區(qū)，屆時(shí)從北安河站到榆樹莊站僅需72分鐘。

 

　　昌平線南延一期南段將串聯(lián)清河、上地、學(xué)院路等重點(diǎn)功能區(qū)和居住區(qū)，擴(kuò)大既有昌平線服務(wù)范圍，可實(shí)現(xiàn)昌平、回龍觀客流快速直達(dá)中心城區(qū)，緩解13號(hào)線西段壓力。這條線路按計(jì)劃年底確保開通的清河站至學(xué)院橋站，全長(zhǎng)8.2公里，設(shè)站5座，分別是小營西路站、上清橋站、學(xué)清路站、六道口站、學(xué)院橋站，其中小營西路站為增設(shè)站點(diǎn)，因開工較晚暫緩開通。

 

 

　　北京市重大項(xiàng)目辦軌道三處副處長(zhǎng)韋斌介紹，按照《2022年北京市城市軌道交通建設(shè)計(jì)劃》，目前北京在建軌道交通9條線段，共計(jì)235.6公里，涉及東城、西城、朝陽、海淀、豐臺(tái)、通州、昌平、平谷8個(gè)行政區(qū)以及河北省三河市。

 

　　除了16號(hào)線南段和昌平線南延一期南段兩條線路開始空載試運(yùn)行外，其余在建的3號(hào)線一期、12號(hào)線、17號(hào)線和新機(jī)場(chǎng)線北延正在進(jìn)行車站和區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工；28號(hào)線、平谷線和13號(hào)線擴(kuò)能提升工程正在逐步擴(kuò)大進(jìn)場(chǎng)面和開工面，目前各線路正在按計(jì)劃推進(jìn)各項(xiàng)工作。