一、第20220644號(hào)提案的答復(fù)

 

　　1、關(guān)于推進(jìn)規(guī)劃的武漢至仙桃、潛江、天門(mén)城際鐵路項(xiàng)目建設(shè)

 

　　武漢至仙桃至潛江城際和武漢至天門(mén)城際為《武漢城市圈城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(2009-2020年)》規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，近年來(lái)隨著湖北鐵路建設(shè)發(fā)展，相關(guān)區(qū)域路網(wǎng)已發(fā)生了較大變化。

 

　　目前，武漢至仙桃城際通過(guò)銜接漢宜鐵路的大福支線引入仙桃城區(qū)構(gòu)成，已于2020年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；武漢至天門(mén)城際納入沿江高鐵武宜段范圍，已于2021年開(kāi)工建設(shè)；武漢至潛江主要通過(guò)漢宜鐵路實(shí)現(xiàn)快速聯(lián)通，日均開(kāi)行客車(chē)對(duì)數(shù)90對(duì)，時(shí)間最快51分鐘，運(yùn)輸能力富裕，待沿江高鐵建成開(kāi)通后，漢宜鐵路武漢至潛江段運(yùn)輸能力將進(jìn)一步釋放。

 

　　根據(jù)國(guó)家和省相關(guān)規(guī)劃以及《關(guān)于進(jìn)一步做好鐵路規(guī)劃建設(shè)工作的意見(jiàn)》(國(guó)辦函〔2021〕27號(hào))要求，武仙潛、武天城際鐵路近期暫不具備實(shí)施條件。

 

　　同時(shí)，從我省已開(kāi)通的城際鐵路運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，社會(huì)效益較好，但運(yùn)營(yíng)虧損嚴(yán)重，市州運(yùn)營(yíng)補(bǔ)虧壓力巨大。隨著鐵路建設(shè)投融資體制改革的深化，國(guó)家已不再投資城際鐵路建設(shè)，這類(lèi)項(xiàng)目的投資和運(yùn)營(yíng)虧損將全部由地方承擔(dān)。

 

　　綜合考慮上述情況，我委將加速推進(jìn)沿江高鐵武天荊段建設(shè)，并支持沿線市州會(huì)同中鐵武漢局集團(tuán)結(jié)合沿線運(yùn)輸需求，探索利用沿江高鐵開(kāi)通后漢宜鐵路的富余能力開(kāi)行城際列車(chē)，更好滿足群眾出行需求。

 

　　2、關(guān)于加快編制武漢市域鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

 

　　按照省政府工作部署，我委組織開(kāi)展全省都市圈市域(郊)鐵路線網(wǎng)規(guī)劃編制工作。目前，線網(wǎng)規(guī)劃已形成初稿，待修改完善后報(bào)省政府審定印發(fā)。當(dāng)前，我委已啟動(dòng)推進(jìn)一期建設(shè)規(guī)劃研究編制工作。

 

　　下一步，我委將根據(jù)省委、省政府工作部署，結(jié)合武鄂黃黃都市圈發(fā)展趨勢(shì)和運(yùn)輸需求，在充分考慮相關(guān)市州訴求的基礎(chǔ)上，研究確定近期建設(shè)項(xiàng)目，爭(zhēng)取盡早將一期建設(shè)規(guī)劃上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批。

 

　　二、第20220383號(hào)提案的答復(fù)

 

　　去年以來(lái)，我委組織開(kāi)展全省都市圈市域(郊)鐵路線網(wǎng)規(guī)劃編制工作，以武鄂黃黃為核心謀劃武漢都市圈市域(郊)鐵路項(xiàng)目。

 

　　初步規(guī)劃對(duì)武九鐵路、武黃城際、大冶附屬線、鐵黃支線等既有線進(jìn)行適應(yīng)性改造，利用線路富余能力拓展客運(yùn)功能；規(guī)劃新建武漢至鄂州、黃石市域(郊)鐵路，并做好與武漢市軌道交通的高效銜接，促進(jìn)武鄂黃黃一體化發(fā)展、推動(dòng)光谷科創(chuàng)大走廊建設(shè)。線網(wǎng)規(guī)劃待省政府審批同意后印發(fā)。