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長(zhǎng)沙出臺(tái)軌道交通新規(guī),明年“五一”施行

2022-10-21 來(lái)源:三湘都市報(bào)·新湖南客戶端
本文摘要:10月21日,記者從長(zhǎng)沙市人大常委會(huì)召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)獲悉,《長(zhǎng)沙市軌道交通條例》(以下簡(jiǎn)稱:新條例)將于2023年5月1日正式施行。與此同時(shí),于2013年5月實(shí)施的《長(zhǎng)沙市軌道交通管理?xiàng)l例》(以下簡(jiǎn)稱:原條例)廢止。
  10月21日,記者從長(zhǎng)沙市人大常委會(huì)召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)獲悉,《長(zhǎng)沙市軌道交通條例》(以下簡(jiǎn)稱:新條例)將于2023年5月1日正式施行。與此同時(shí),于2013年5月實(shí)施的《長(zhǎng)沙市軌道交通管理?xiàng)l例》(以下簡(jiǎn)稱:原條例)廢止。

 
  目前,長(zhǎng)沙100%的地鐵站外可換乘公交,94.9%的公交線路接駁地鐵車站,“抬腳上公交、出門(mén)坐地鐵”的城市公共交通成了眾多市民出行的首選方式。
 
  時(shí)隔十年,長(zhǎng)沙出臺(tái)軌道交通新規(guī)
 
  軌道交通是指地鐵、輕軌、市域快軌、磁浮交通等城市軌道公共客運(yùn)系統(tǒng)。早在2012年,長(zhǎng)沙就制定出臺(tái)了《長(zhǎng)沙市軌道交通管理?xiàng)l例》,而當(dāng)時(shí)長(zhǎng)沙只有1號(hào)線和2號(hào)線兩條在建線路,且無(wú)線路建成投運(yùn)。目前,長(zhǎng)沙已經(jīng)進(jìn)入軌道交通的“網(wǎng)絡(luò)時(shí)代”,其中已投運(yùn)的線路有1到6號(hào)線及磁浮快線,在建的線路有7號(hào)線一期等6條線路。
 
  “時(shí)隔十年,我們遇到了一些新問(wèn)題、新情況。”長(zhǎng)沙市住建局副局長(zhǎng)王順介紹,為了更好地開(kāi)展軌道交通建設(shè),服務(wù)全市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,新條例進(jìn)一步突出保障項(xiàng)目安全、強(qiáng)化便民措施、聚焦綠色環(huán)保。比如,新條例增加了“防汛防澇要求”的內(nèi)容,防止在暴雨極端化條件下,因城市內(nèi)澇等情況影響軌道項(xiàng)目安全;軌道交通出入口的位置、數(shù)量應(yīng)當(dāng)符合安全、便民要求;明確了“市人民政府應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)軌道交通建設(shè)所產(chǎn)生的工程渣土等建筑垃圾的處理。
 
  此外,軌道交通運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,因客流量大,長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人認(rèn)領(lǐng)堆積在地鐵站內(nèi)的遺失物也越來(lái)越多,新條例依據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》關(guān)于遺失物的處理原則,在第五十二條對(duì)遺失物的處理作了規(guī)定。
 
  步入“抬腳上公交出門(mén)坐地鐵”時(shí)代
 
  記者從發(fā)布會(huì)上了解到,目前長(zhǎng)沙100%的地鐵站外可換乘公交,94.9%的公交線路接駁地鐵車站,“抬腳上公交、出門(mén)坐地鐵”的城市公共交通成了眾多市民出行的首選方式。長(zhǎng)沙市交通局副局長(zhǎng)歐璟表示,新條例施行后,他們將督促對(duì)軌道交通出口導(dǎo)向標(biāo)識(shí)進(jìn)一步完善,對(duì)地鐵站周邊行政中心、大型旅游景點(diǎn)、大型公立醫(yī)院、高等院校、大型商業(yè)廣場(chǎng)等進(jìn)行導(dǎo)向指引。
 
  近來(lái),軌道交通運(yùn)輸?shù)囊咔榉揽?、?zāi)害應(yīng)急等受到社會(huì)高度,這在新條例中也有充分體現(xiàn)。根據(jù)市軌道交通集團(tuán)、市衛(wèi)健委的建議,新條例第四十六條規(guī)定:“軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)依法開(kāi)展公共衛(wèi)生安全防控工作。對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)單位采取的公共衛(wèi)生安全防控措施,乘客應(yīng)當(dāng)配合;拒不配合的,軌道交通運(yùn)營(yíng)單位有權(quán)阻止其進(jìn)站或者責(zé)令其出站;強(qiáng)行進(jìn)站或者擾亂公共秩序的,報(bào)告公安機(jī)關(guān)依法處理。”
 
  新條例在已有專章規(guī)定應(yīng)急管理的基礎(chǔ)上,又在其他章節(jié)規(guī)定安全保障有關(guān)內(nèi)容。比如,第二章第七條第一款規(guī)定,軌道交通線網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)與公共安全相適應(yīng);第五章第三十五條第二款規(guī)定,重點(diǎn)崗位人員進(jìn)行安全背景審查;第三十六條第一款規(guī)定,軌道交通運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生故障、突發(fā)事件危及安全運(yùn)行的,軌道交通運(yùn)營(yíng)單位可以暫停線路運(yùn)行,但應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織乘客疏散和換乘,同時(shí)向社會(huì)公告并報(bào)告市交通運(yùn)輸行政主管部門(mén)。

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長(zhǎng)沙出臺(tái)軌道交通新規(guī),明年“五一”施行

三湘都市報(bào)·新湖南客戶端

  10月21日,記者從長(zhǎng)沙市人大常委會(huì)召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)獲悉,《長(zhǎng)沙市軌道交通條例》(以下簡(jiǎn)稱:新條例)將于2023年5月1日正式施行。與此同時(shí),于2013年5月實(shí)施的《長(zhǎng)沙市軌道交通管理?xiàng)l例》(以下簡(jiǎn)稱:原條例)廢止。


 
  目前,長(zhǎng)沙100%的地鐵站外可換乘公交,94.9%的公交線路接駁地鐵車站,“抬腳上公交、出門(mén)坐地鐵”的城市公共交通成了眾多市民出行的首選方式。
 
  時(shí)隔十年,長(zhǎng)沙出臺(tái)軌道交通新規(guī)
 
  軌道交通是指地鐵、輕軌、市域快軌、磁浮交通等城市軌道公共客運(yùn)系統(tǒng)。早在2012年,長(zhǎng)沙就制定出臺(tái)了《長(zhǎng)沙市軌道交通管理?xiàng)l例》,而當(dāng)時(shí)長(zhǎng)沙只有1號(hào)線和2號(hào)線兩條在建線路,且無(wú)線路建成投運(yùn)。目前,長(zhǎng)沙已經(jīng)進(jìn)入軌道交通的“網(wǎng)絡(luò)時(shí)代”,其中已投運(yùn)的線路有1到6號(hào)線及磁浮快線,在建的線路有7號(hào)線一期等6條線路。
 
  “時(shí)隔十年,我們遇到了一些新問(wèn)題、新情況。”長(zhǎng)沙市住建局副局長(zhǎng)王順介紹,為了更好地開(kāi)展軌道交通建設(shè),服務(wù)全市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,新條例進(jìn)一步突出保障項(xiàng)目安全、強(qiáng)化便民措施、聚焦綠色環(huán)保。比如,新條例增加了“防汛防澇要求”的內(nèi)容,防止在暴雨極端化條件下,因城市內(nèi)澇等情況影響軌道項(xiàng)目安全;軌道交通出入口的位置、數(shù)量應(yīng)當(dāng)符合安全、便民要求;明確了“市人民政府應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)軌道交通建設(shè)所產(chǎn)生的工程渣土等建筑垃圾的處理。
 
  此外,軌道交通運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,因客流量大,長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人認(rèn)領(lǐng)堆積在地鐵站內(nèi)的遺失物也越來(lái)越多,新條例依據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》關(guān)于遺失物的處理原則,在第五十二條對(duì)遺失物的處理作了規(guī)定。
 
  步入“抬腳上公交出門(mén)坐地鐵”時(shí)代
 
  記者從發(fā)布會(huì)上了解到,目前長(zhǎng)沙100%的地鐵站外可換乘公交,94.9%的公交線路接駁地鐵車站,“抬腳上公交、出門(mén)坐地鐵”的城市公共交通成了眾多市民出行的首選方式。長(zhǎng)沙市交通局副局長(zhǎng)歐璟表示,新條例施行后,他們將督促對(duì)軌道交通出口導(dǎo)向標(biāo)識(shí)進(jìn)一步完善,對(duì)地鐵站周邊行政中心、大型旅游景點(diǎn)、大型公立醫(yī)院、高等院校、大型商業(yè)廣場(chǎng)等進(jìn)行導(dǎo)向指引。
 
  近來(lái),軌道交通運(yùn)輸?shù)囊咔榉揽?、?zāi)害應(yīng)急等受到社會(huì)高度,這在新條例中也有充分體現(xiàn)。根據(jù)市軌道交通集團(tuán)、市衛(wèi)健委的建議,新條例第四十六條規(guī)定:“軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)依法開(kāi)展公共衛(wèi)生安全防控工作。對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)單位采取的公共衛(wèi)生安全防控措施,乘客應(yīng)當(dāng)配合;拒不配合的,軌道交通運(yùn)營(yíng)單位有權(quán)阻止其進(jìn)站或者責(zé)令其出站;強(qiáng)行進(jìn)站或者擾亂公共秩序的,報(bào)告公安機(jī)關(guān)依法處理。”
 
  新條例在已有專章規(guī)定應(yīng)急管理的基礎(chǔ)上,又在其他章節(jié)規(guī)定安全保障有關(guān)內(nèi)容。比如,第二章第七條第一款規(guī)定,軌道交通線網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)與公共安全相適應(yīng);第五章第三十五條第二款規(guī)定,重點(diǎn)崗位人員進(jìn)行安全背景審查;第三十六條第一款規(guī)定,軌道交通運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生故障、突發(fā)事件危及安全運(yùn)行的,軌道交通運(yùn)營(yíng)單位可以暫停線路運(yùn)行,但應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織乘客疏散和換乘,同時(shí)向社會(huì)公告并報(bào)告市交通運(yùn)輸行政主管部門(mén)。