盾構(gòu)智囊團(tuán)坐鎮(zhèn)“破巖”

 

　　工程師檢查右線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)拼裝情況。

 

　　港口村站至丁家咀站區(qū)間盾構(gòu)隧道，右線(xiàn)長(zhǎng)1242.3米，左線(xiàn)長(zhǎng)1244.9米。經(jīng)勘查，港丁區(qū)間隧道地質(zhì)復(fù)雜，盾構(gòu)機(jī)起步就要穿越一段長(zhǎng)50多米的中風(fēng)化石英砂巖，強(qiáng)度非常大。盾構(gòu)作業(yè)難度大，對(duì)盾構(gòu)刀具要求高、刀盤(pán)磨損量大，技術(shù)保障要求高。

 

 

　　為確保工程施工穩(wěn)步推進(jìn)，安全質(zhì)量有效可控，武漢地鐵質(zhì)量安全監(jiān)察部工程師王斌介紹，他們會(huì)同施工單位中鐵七局武漢地鐵12號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目部，調(diào)集地鐵施工經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人才，包括高級(jí)工程師3人、專(zhuān)業(yè)盾構(gòu)高級(jí)技師1人、超過(guò)6年盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員4名，組成精干高效的施工智囊團(tuán)，針對(duì)土石變化多、巖石強(qiáng)度高、湖水滲透系數(shù)大等復(fù)雜情況，反復(fù)論證，量身定制了破硬巖設(shè)計(jì)配置的盾構(gòu)機(jī)，重型刀盤(pán)采用"6輻條+面板式"配置，刀具采用全盤(pán)配置18寸重型滾刀，刀具軸承采用最優(yōu)質(zhì)品牌，刀圈采用梯度硬度設(shè)計(jì)，兼具耐磨性和良好的抗沖擊性能。

 

　　目前，右線(xiàn)隧道盾構(gòu)機(jī)已下井完畢，正在緊張拼裝中，一片繁忙。王斌說(shuō)，軌道交通建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，武漢地鐵一直致力于在精細(xì)管理和質(zhì)量提升上下功夫，堅(jiān)守安全底線(xiàn)，嚴(yán)格把控工程質(zhì)量，建設(shè)市民放心工程、滿(mǎn)意工程、精品工程。