武漢地鐵12號線隧道區(qū)間啃下硬骨頭

 

　　港口村站至丁家咀站區(qū)間盾構(gòu)隧道，右線長1242.3米，左線長1244.9米。經(jīng)勘查，港丁區(qū)間隧道地質(zhì)復(fù)雜，盾構(gòu)機(jī)起步就要穿越一段長50多米的中風(fēng)化石英砂巖，強(qiáng)度非常大。盾構(gòu)作業(yè)難度大，對盾構(gòu)刀具要求高、刀盤磨損量大，技術(shù)保障要求高。

 

　　為確保工程施工穩(wěn)步推進(jìn)，安全質(zhì)量有效可控，武漢地鐵會同施工單位中鐵七局武漢地鐵12號線項(xiàng)目部，調(diào)集地鐵施工經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人才，包括高級工程師3人、專業(yè)盾構(gòu)高級技師1人、超過6年盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員4名，組成精干高效的施工智囊團(tuán)，針對土石變化多、巖石強(qiáng)度高、湖水滲透系數(shù)大等復(fù)雜情況，反復(fù)論證，量身定制了破硬巖設(shè)計(jì)配置的盾構(gòu)機(jī)，重型刀盤采用"6輻條+面板式"配置，刀具采用全盤配置18寸重型滾刀，刀具軸承采用最優(yōu)質(zhì)品牌，刀圈采用梯度硬度設(shè)計(jì)，兼具耐磨性和良好的抗沖擊性能。

 

　　目前，右線隧道盾構(gòu)機(jī)已下井完畢，正在緊張拼裝中，一片繁忙。軌道交通建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，武漢地鐵一直致力于在精細(xì)管理和質(zhì)量提升上下功夫，堅(jiān)守安全底線，嚴(yán)格把控工程質(zhì)量，建設(shè)市民放心工程、滿意工程、精品工程。