濟(jì)南軌道交通3號(hào)線二期向臨區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道開(kāi)始掘進(jìn)施工
2022-11-21 來(lái)源:濟(jì)南軌道交通
本文摘要: 11月16日,濟(jì)南軌道交通3號(hào)線二期工程向陽(yáng)站(工程名)至臨港站(工程名)區(qū)間(以下簡(jiǎn)稱向臨區(qū)間)聯(lián)絡(luò)通道開(kāi)始掘進(jìn)施工,聯(lián)絡(luò)通道采...
11月16日,濟(jì)南軌道交通3號(hào)線二期工程向陽(yáng)站(工程名)至臨港站(工程名)區(qū)間(以下簡(jiǎn)稱“向臨區(qū)間”)聯(lián)絡(luò)通道開(kāi)始掘進(jìn)施工,聯(lián)絡(luò)通道采用機(jī)械法施工,這在濟(jì)南軌道交通建設(shè)中尚屬首次。
按照相關(guān)要求,地鐵施工過(guò)程中兩條隧道每隔一段距離需要設(shè)置一處聯(lián)絡(luò)通道。向臨區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道長(zhǎng)約26.9米,埋深約20.7米,所處地層分布有導(dǎo)水裂隙,地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜,另外施工場(chǎng)地狹小,給建設(shè)帶來(lái)一定困難。
在以往建設(shè)中,聯(lián)絡(luò)通道一般采用爆破或使用液氮凍結(jié)施工,與它們相比,采用機(jī)械法通過(guò)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工,在安全性和縮短施工工期方面具有很大的優(yōu)勢(shì)。
近期,3號(hào)線二期建設(shè)迎來(lái)多個(gè)工程節(jié)點(diǎn),相繼實(shí)現(xiàn)稻香站(工程名)至川流站(工程名)區(qū)間全線貫通,鋪設(shè)第一根鋼軌。此次聯(lián)絡(luò)通道順利掘進(jìn)施工,為3號(hào)線二期工程全線貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
目前,3號(hào)線二期4處站點(diǎn)和4個(gè)區(qū)間已開(kāi)始土建施工,其中,3座車站已封頂,2個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線洞通,部分機(jī)電設(shè)備安裝和車站砌筑施工已開(kāi)始。
錨定目標(biāo),全力沖刺,集團(tuán)將統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各參建單位,做好疫情防控和安全生產(chǎn)工作的前提下,大干快上,打好全年“收官戰(zhàn)”,加快推進(jìn)二期規(guī)劃各條線路施工進(jìn)度,爭(zhēng)取早日建成通車,以實(shí)際行動(dòng)提升泉城市民生活品質(zhì)。
關(guān)鍵詞:城軌交通
相關(guān)文章
- 合肥軌道線網(wǎng)控制中心項(xiàng)目最新進(jìn)展來(lái)了2022-11-21
- 《跨座式單軌車輛試驗(yàn)規(guī)范》《跨座式單軌道岔試驗(yàn)規(guī)范》順利通過(guò)審查2022-11-21
- 寧揚(yáng)城際軌道水上勘探工程完工2022-11-21
- 蘇州地鐵7號(hào)線多個(gè)車站封頂計(jì)劃后年開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)2022-11-21
- 佛山地鐵2號(hào)線二期尚不具備開(kāi)工條件2022-11-21