正如報(bào)道中接受采訪的中國高鐵0001號(hào)司機(jī)李東曉，2008年駕駛中國第一代高鐵列車在京津城際上服務(wù)北京夏季奧運(yùn)會(huì)，到今天作為管理人員帶領(lǐng)新一代高鐵司機(jī)，駕駛擁有完全自主產(chǎn)權(quán)的“復(fù)興號(hào)”智能高鐵列車，在京張高鐵上為北京冬奧會(huì)服務(wù)，14年時(shí)間，這位0001號(hào)高鐵司機(jī)不僅先后兩次有幸為“雙奧”服務(wù)，而且也是中國高鐵事業(yè)飛速發(fā)展的親歷者和見證人。

 

　　其實(shí)，中國高鐵不僅僅是服務(wù)北京兩次舉辦奧運(yùn)會(huì)的京津城際、京張高鐵，正如李東曉所介紹的，從北京出發(fā)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了2小時(shí)內(nèi)可以到達(dá)京津冀任何一個(gè)地級(jí)以上城市，北京、北京西、北京南、北京北、北京朝陽、清河，北京市域內(nèi)的六大火車站已經(jīng)全部邁入了高鐵時(shí)代，以北京為支點(diǎn)的發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)，也助力首都以及京津冀一體化協(xié)同發(fā)展進(jìn)入了快車道。

 

　　而在成為首都“亮麗名片”和發(fā)展“新引擎”的背后，也正是如李東曉一樣14年如一日的默默付出。他們既有“冬奧”火炬手的北京南站服務(wù)明星張潤秋用“三勤四到”溫潤旅客心田，也有同樣作為“冬奧”火炬手、被譽(yù)為12306系統(tǒng)“最強(qiáng)大腦”的單杏花；既有14年堅(jiān)守高鐵列車的“動(dòng)姐”閆成慧，更有無數(shù)名奮斗在各個(gè)崗位的普通鐵路人。他們用行動(dòng)為高鐵、為鐵路代言，為“雙奧之城”、為京津冀發(fā)展服務(wù)。

 

　　隨著北京冬奧會(huì)各項(xiàng)賽程的全面展開，與體育健兒在奧運(yùn)賽場爭金奪銀、北京作為世界唯一的“雙奧之城”，完善作答“奧運(yùn)三問”一樣，京張高鐵乃至密集的高鐵網(wǎng)也投入到了運(yùn)送奧運(yùn)健兒、工作人員以及廣大旅客的緊張運(yùn)輸中，在屬于他們的“奧運(yùn)賽場”拼搏奮斗。我們也相信，與北京冬奧成功舉辦，在后奧運(yùn)時(shí)代讓3億中國人走上冰雪、讓中國冰雪運(yùn)動(dòng)蓬勃發(fā)展一樣，中國高鐵也一定會(huì)在服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新賽場上繼續(xù)奮斗，一起向未來。