受近期疫情影響，長三角地區(qū)跨省運(yùn)輸不暢，上海港疏運(yùn)效能受到不同程度限制。為確保上海港集裝箱疏運(yùn)暢通穩(wěn)定，鐵路部門充分發(fā)揮鐵海聯(lián)運(yùn)服務(wù)公共平臺(tái)作用，組織各方緊密合作，壓縮物流成本，暢通鐵海聯(lián)運(yùn)的“最后一公里”；開發(fā)應(yīng)用數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公鐵水運(yùn)輸信息全鏈條貫通，強(qiáng)化鐵海聯(lián)運(yùn)各環(huán)節(jié)協(xié)同，放大鐵海聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，鐵路部門優(yōu)化自備集裝箱空箱免費(fèi)堆存方案，大力支持船公司在貨場內(nèi)設(shè)立自備集裝箱還箱點(diǎn)，保障企業(yè)用箱需求，進(jìn)一步改善客戶體驗(yàn)。

 

　　針對(duì)蘇中、蘇南等地外貿(mào)物流需求強(qiáng)勁的實(shí)際，鐵路部門以市場需求為導(dǎo)向，優(yōu)化內(nèi)部生產(chǎn)組織方案，協(xié)調(diào)抓好點(diǎn)線能力配合，做到箱源、貨源、車源相互匹配；及時(shí)對(duì)海安、無錫至上海港鐵海聯(lián)運(yùn)服務(wù)進(jìn)行升級(jí)擴(kuò)容，開辟綠色通道，不斷提高運(yùn)輸效率，進(jìn)一步提升聯(lián)運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，他們加強(qiáng)進(jìn)出口運(yùn)輸聯(lián)動(dòng)，為企業(yè)訂用集裝箱提供便利條件，降低物流成本。