寧馬城際鐵路進入全線工程建設(shè)新階段

 

　　據(jù)了解，寧馬城際鐵路馬鞍山段全線工程去年9月正式啟動，南京段于去年12月底正式開工。南京段和馬鞍山段均由中國中鐵中標，為全線統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)籌施工、快速推進奠定了堅實基礎(chǔ)。中國中鐵股份公司黨委常委、副總裁李新生表示，中國中鐵將全面推動寧馬城際全線工程高起點、高標準、高質(zhì)量、高效率建設(shè)，確保全線各項建設(shè)任務圓滿完成。

 

　　據(jù)了解，寧馬城際鐵路選用市域B型車，列車最高運行速度120公里/小時，未來將采用大小交路、大站快車+站站停組合運行模式，實行“小編組、高密度、公交化”運營。初期配屬車輛13列/52輛、遠期配屬車輛31列/186輛。行車間隔時間初期7.5分鐘，遠期4.6分鐘，真正實現(xiàn)乘客“隨到隨走”。與此同時，寧馬城際鐵路還將與南京地鐵7號線等線路實現(xiàn)“無縫換乘”。

 

　　寧馬城際鐵路起自南京市西善橋站，沿寧蕪公路、景明大街、江東大道敷設(shè)，有效串聯(lián)南京板橋新城、濱江新城、馬鞍山慈湖高新區(qū)、花山區(qū)、雨山區(qū)、當涂縣，終點至馬鞍山當涂南站。工程全長約54.23公里，共設(shè)16座車站，其中地下站4座，地面站1座、高架站11座。其中，南京段全長約26.51公里，自西善橋站至蘇皖省界，設(shè)8座車站，其中地下站4座、地面站1座、高架站3座，設(shè)濱江車輛基地1座。馬鞍山段全長約27.72公里，設(shè)站8座，均為高架站，設(shè)當涂南車輛段一座。馬鞍山段沿線站點分別為：慈湖站、湖北路站、湖南路站、雨山路站、九華路站、采石河站、當涂東站、當涂南站。