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烏將鐵路烏北至甘泉堡段開通運(yùn)營

2022-08-22 來源：人民鐵道
本文摘要：　　8月15日15時(shí)12分，烏將鐵路烏北至甘泉堡段完成擴(kuò)能改造，順利開通運(yùn)營。這標(biāo)志著新疆煤炭運(yùn)輸主通道烏將鐵路雙線電氣化擴(kuò)能改造工程關(guān)...
　　8月15日15時(shí)12分，烏將鐵路烏北至甘泉堡段完成擴(kuò)能改造，順利開通運(yùn)營。這標(biāo)志著新疆煤炭運(yùn)輸主通道烏將鐵路雙線電氣化擴(kuò)能改造工程關(guān)鍵“堵點(diǎn)”被打通，烏北至準(zhǔn)東段由單線變?yōu)殡p線，全線運(yùn)力提升91.2%。
 
　　烏將鐵路全長257公里，是準(zhǔn)東煤田與沿線多個(gè)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和工業(yè)園區(qū)的重要煤運(yùn)大通道，上下游煤電、煤化工企業(yè)集中，煤炭運(yùn)輸需求旺盛。過去，烏將鐵路為單線運(yùn)輸，日均開行貨物列車50列，難以滿足市場需求，其中烏北至甘泉堡段為全線“卡脖子”區(qū)段。
 
　　2021年，中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司啟動烏將鐵路雙線電氣化擴(kuò)能改造工程，增建烏準(zhǔn)二線，并實(shí)施雙線電氣化改造，全力打造鐵路雙向快速運(yùn)輸通道。
 
　　在烏將鐵路雙線電氣化擴(kuò)能改造工程建設(shè)過程中，烏魯木齊局集團(tuán)公司努力克服困難，在不影響既有線運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，積極優(yōu)化施工方案，定向配置資源，實(shí)施“小單元”“單工序”等作業(yè)方法，爭分奪秒搶抓工期，實(shí)現(xiàn)了工程超進(jìn)度完工。
 
　　增建烏準(zhǔn)二線全長194公里，開通運(yùn)營后，烏北至準(zhǔn)東段由單線變?yōu)殡p線。烏魯木齊局集團(tuán)公司將積極增加運(yùn)力供給，創(chuàng)新運(yùn)輸組織方式，優(yōu)化列車開行方案，全力打滿區(qū)段通過能力，充分釋放烏將鐵路煤運(yùn)能力。
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烏將鐵路烏北至甘泉堡段開通運(yùn)營

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　　8月15日15時(shí)12分，烏將鐵路烏北至甘泉堡段完成擴(kuò)能改造，順利開通運(yùn)營。這標(biāo)志著新疆煤炭運(yùn)輸主通道烏將鐵路雙線電氣化擴(kuò)能改造工程關(guān)鍵“堵點(diǎn)”被打通，烏北至準(zhǔn)東段由單線變?yōu)殡p線，全線運(yùn)力提升91.2%。

 
　　烏將鐵路全長257公里，是準(zhǔn)東煤田與沿線多個(gè)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和工業(yè)園區(qū)的重要煤運(yùn)大通道，上下游煤電、煤化工企業(yè)集中，煤炭運(yùn)輸需求旺盛。過去，烏將鐵路為單線運(yùn)輸，日均開行貨物列車50列，難以滿足市場需求，其中烏北至甘泉堡段為全線“卡脖子”區(qū)段。
 
　　2021年，中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司啟動烏將鐵路雙線電氣化擴(kuò)能改造工程，增建烏準(zhǔn)二線，并實(shí)施雙線電氣化改造，全力打造鐵路雙向快速運(yùn)輸通道。
 
　　在烏將鐵路雙線電氣化擴(kuò)能改造工程建設(shè)過程中，烏魯木齊局集團(tuán)公司努力克服困難，在不影響既有線運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，積極優(yōu)化施工方案，定向配置資源，實(shí)施“小單元”“單工序”等作業(yè)方法，爭分奪秒搶抓工期，實(shí)現(xiàn)了工程超進(jìn)度完工。
 
　　增建烏準(zhǔn)二線全長194公里，開通運(yùn)營后，烏北至準(zhǔn)東段由單線變?yōu)殡p線。烏魯木齊局集團(tuán)公司將積極增加運(yùn)力供給，創(chuàng)新運(yùn)輸組織方式，優(yōu)化列車開行方案，全力打滿區(qū)段通過能力，充分釋放烏將鐵路煤運(yùn)能力。

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