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淄博至博山鐵路改造工程啟動(dòng)

2022-09-05 來源:澎湃新聞
本文摘要:  8月31日上午10:38,淄博至博山鐵路改造工程建設(shè)啟動(dòng)儀式在淄川舉行,已有百余年歷史的張博鐵路將邁入雙向奔赴的電氣化時(shí)代。作為十四五...
  8月31日上午10:38,淄博至博山鐵路改造工程建設(shè)啟動(dòng)儀式在淄川舉行,已有百余年歷史的張博鐵路將邁入雙向奔赴的“電氣化時(shí)代”。作為“十四五”期間全國首條利用既有線改造市域鐵路項(xiàng)目,將被打造為具有引領(lǐng)示范帶動(dòng)作用的樣板工程、精品工程。

 
  淄博至博山鐵路,是膠濟(jì)鐵路的重要組成部分,也是我市重要的市域鐵路,始建于1903年,距今已有近120年的歷史,屬國鐵Ⅲ級(jí)、單線、非電氣化鐵路,線路北起膠濟(jì)線淄博站、南至博山站,貫穿張店區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、淄川區(qū)、博山區(qū)4個(gè)城區(qū),串聯(lián)起國家級(jí)重點(diǎn)鎮(zhèn)昆侖鎮(zhèn)、雙楊鎮(zhèn)和白塔鎮(zhèn)。目前,該段鐵路僅辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
 
  淄博至博山鐵路改造工程對(duì)于全市人民來說期盼已久。該工程是加快城市更新、提升城市品質(zhì)能級(jí)的重大舉措,全長39.6公里,擬改造為全封閉全立交國鐵I級(jí)鐵路,雙線電氣化,設(shè)計(jì)時(shí)速100公里,公交化開行動(dòng)車組,對(duì)淄博站、淄川站、大昆侖站和博山站進(jìn)行改造增加客場(chǎng);同時(shí),新增南定北、雙楊、淄川南、博山北4個(gè)客運(yùn)站,站站停列車運(yùn)行時(shí)間約為40分鐘,大站停列車運(yùn)行時(shí)間約30分鐘。改造工程計(jì)劃總投資54.41億元,建設(shè)工期為3年。

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淄博至博山鐵路改造工程啟動(dòng)

澎湃新聞

  8月31日上午10:38,淄博至博山鐵路改造工程建設(shè)啟動(dòng)儀式在淄川舉行,已有百余年歷史的張博鐵路將邁入雙向奔赴的“電氣化時(shí)代”。作為“十四五”期間全國首條利用既有線改造市域鐵路項(xiàng)目,將被打造為具有引領(lǐng)示范帶動(dòng)作用的樣板工程、精品工程。


 
  淄博至博山鐵路,是膠濟(jì)鐵路的重要組成部分,也是我市重要的市域鐵路,始建于1903年,距今已有近120年的歷史,屬國鐵Ⅲ級(jí)、單線、非電氣化鐵路,線路北起膠濟(jì)線淄博站、南至博山站,貫穿張店區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、淄川區(qū)、博山區(qū)4個(gè)城區(qū),串聯(lián)起國家級(jí)重點(diǎn)鎮(zhèn)昆侖鎮(zhèn)、雙楊鎮(zhèn)和白塔鎮(zhèn)。目前,該段鐵路僅辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
 
  淄博至博山鐵路改造工程對(duì)于全市人民來說期盼已久。該工程是加快城市更新、提升城市品質(zhì)能級(jí)的重大舉措,全長39.6公里,擬改造為全封閉全立交國鐵I級(jí)鐵路,雙線電氣化,設(shè)計(jì)時(shí)速100公里,公交化開行動(dòng)車組,對(duì)淄博站、淄川站、大昆侖站和博山站進(jìn)行改造增加客場(chǎng);同時(shí),新增南定北、雙楊、淄川南、博山北4個(gè)客運(yùn)站,站站停列車運(yùn)行時(shí)間約為40分鐘,大站停列車運(yùn)行時(shí)間約30分鐘。改造工程計(jì)劃總投資54.41億元,建設(shè)工期為3年。