南通港疏港鐵路一期工程全線連續(xù)梁施工順利收官

 

　　此次合龍的連續(xù)梁全長281.6米，采用單箱單室結(jié)構(gòu)，且跨越疊港公路，位于半徑600米的曲線上，大跨度小半徑連續(xù)梁在施工過程中不平衡彎矩大，具有施工風(fēng)險大、涉路施工安全防護要求高等特點。

 

　　為確保此次連續(xù)梁順利實現(xiàn)合龍及保障現(xiàn)場安全文明施工，南通港集團通海鐵路公司統(tǒng)籌安排、科學(xué)組織、嚴格管控，以實現(xiàn)鋪架節(jié)點目標(biāo)為主線，組織施工單位多次開展施工安全專項培訓(xùn)及技術(shù)交底會，動態(tài)優(yōu)化施工方案組織設(shè)計，嚴格把關(guān)預(yù)壓及掛籃施工工藝，同時加大人力設(shè)備資源投入，有效縮短了工序銜接時間。施工過程中，嚴格遵守安全質(zhì)量紅線規(guī)定，將領(lǐng)導(dǎo)帶班、施工旁站、“一人一機”、夜間施工巡查等制度落到實處，工程及安全管理人員嚴格盯控施工過程，加大現(xiàn)場安全質(zhì)量管控力度，從源頭上加強人防措施，確保了施工進度和安全質(zhì)量有序受控。

 

　　下階段，通海鐵路公司將繼續(xù)保持披荊斬棘、百折不撓的精神狀態(tài)，凝心聚力朝著年底建成目標(biāo)沖刺前行，為南通港打造“鐵路連港區(qū)、內(nèi)河到碼頭、港口通大洋”綜合集疏運體系貢獻力量。