串聯(lián)大灣區(qū)5城 深江鐵路開(kāi)建在即

 

　　廣州公共資源交易中心日前發(fā)布了《新建深圳至江門鐵路站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)》《新建深圳至江門鐵路施工監(jiān)理招標(biāo)》兩份公告信息，招標(biāo)人為中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司江門工程建設(shè)指揮部。此前，深江鐵路可研報(bào)告已于2020年3月7日獲國(guó)鐵集團(tuán)、廣東省人民政府聯(lián)合批復(fù)。而招標(biāo)公告稱，目前建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí)，施工圖設(shè)計(jì)文件完備。

 

　　據(jù)公告信息，新建深圳至江門鐵路（含先期開(kāi)工段珠江口隧道）新建正線全長(zhǎng)116.309km，其中橋梁69.295km，隧道45.200km（含地下站長(zhǎng)度），新建線路橋隧比例98.4%。全線共設(shè)西麗、深圳機(jī)場(chǎng)東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7座車站，其中西麗、深圳機(jī)場(chǎng)東為地下站，東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄為高架站，江門站為地面站，西麗站納入西麗至光明城項(xiàng)目建設(shè)。另結(jié)合廣珠城際中山站至深江鐵路深圳方向聯(lián)絡(luò)線引入，對(duì)既有中山站進(jìn)行改擴(kuò)建。

 

　　在深圳，項(xiàng)目將新建深圳北站至深圳機(jī)場(chǎng)東站聯(lián)絡(luò)線工程（不含深江鐵路及贛深鐵路引入深圳北站共線工程），線路長(zhǎng)度20.39公里；西麗出站端深珠城際同步建設(shè)隧道工程，線路長(zhǎng)度0.1公里；深圳機(jī)場(chǎng)東站段廣深高鐵新通道同步建設(shè)工程，線路長(zhǎng)度2.6公里；動(dòng)車走行線同步建設(shè)工程，左、右線線路長(zhǎng)度各0.95公里。

 

　　深江鐵路為設(shè)計(jì)速度250km/h的高速鐵路。本線在深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通，在深圳機(jī)場(chǎng)東站通過(guò)深圳北至深圳機(jī)場(chǎng)東聯(lián)絡(luò)線銜接廈深鐵路、廣深港客專，在中山站通過(guò)聯(lián)絡(luò)線溝通珠海至深圳方向徑路，在江門站與深茂鐵路江門至茂名段正線貫通。

 

　　深江鐵路的修建對(duì)于進(jìn)一步完善廣東省干線鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)珠三角地區(qū)與粵西地區(qū)乃至北部灣地區(qū)和海南聯(lián)系，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)快速發(fā)展具有重要意義。通車后，預(yù)計(jì)深圳與江門可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)，深圳與廣州南沙自貿(mào)片區(qū)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通。