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梅州:5條鐵路擬規(guī)劃建設 前期工作正加緊推進

2022-09-30 來源:梅州新聞聯(lián)播
本文摘要:  在加快梅龍高鐵及瑞梅鐵路建設的同時,我市正積極爭取新上一批鐵路建設項目。目前,有5條鐵路建設項目正在規(guī)劃建設,前期工作正在加快...
  在加快梅龍高鐵及瑞梅鐵路建設的同時,我市正積極爭取新上一批鐵路建設項目。目前,有5條鐵路建設項目正在規(guī)劃建設,前期工作正在加快推進。
 
  這五條規(guī)劃建設的鐵路項目分別為:
 
  ★武平至梅州段高鐵。龍巖至龍川鐵路(簡稱“龍龍鐵路”)是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“十三五”規(guī)劃建設項目,線路自福建龍巖經(jīng)上杭、武平、廣東蕉嶺、梅縣至河源龍川,全長約262公里,總投資約426億元,2017年11月完成全線可研審查并出具審查意見。經(jīng)國鐵集團與閩粵兩省協(xié)商一致,項目按龍巖至武平、武平至梅州、梅州至龍川三段分別建設。2019年龍巖至武平段、梅州至龍川段均已開工建設,目前僅??缡〉奈淦街撩分荻危ㄈL103公里、總投資約180億元,其中梅州段約89公里,投資約155億元),尚未開工建設。
 
  ★蕉嶺至丙村鐵路。起于梅縣丙村站,終于蕉嶺縣文福鎮(zhèn),全長48.3公里,投資39.32億元;擬按單線最大牽引質(zhì)量3500噸貨運專線標準建設。設計時速80公里,采用內(nèi)燃預留電化。項目建成后將以水泥和煤炭運輸為主。目前,已完成預可研審查及預可研深化方案研究,正在開展項目可行性研究及相關專題編制工作。
 
  ★大埔至潮州港疏港鐵路。起于大埔站,終于潮州金獅灣,全長116.44公里,其中梅州段41.75公里、潮州段74.69公里。設計標準為國鐵Ⅲ級單線內(nèi)燃預留電化鐵路,正線設計時速120公里。項目估算總投資78.80億元,其中梅州段估算總投資28.69億元。
 
  ★梅州至漳州高鐵。起點接龍梅龍高鐵梅州站,終點接福廈漳高鐵漳州站,梅州段80公里、投資116億元。擬按時速350公里標準建設。
 
  ★汕尾至梅州高鐵。該項目梅州段70公里、投資114億元,是深圳至汕尾高鐵的北延線,終點接梅龍高鐵興寧南站,擬按時速350公里標準建設。

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梅州:5條鐵路擬規(guī)劃建設 前期工作正加緊推進

梅州新聞聯(lián)播

  在加快梅龍高鐵及瑞梅鐵路建設的同時,我市正積極爭取新上一批鐵路建設項目。目前,有5條鐵路建設項目正在規(guī)劃建設,前期工作正在加快推進。

 
  這五條規(guī)劃建設的鐵路項目分別為:
 
  ★武平至梅州段高鐵。龍巖至龍川鐵路(簡稱“龍龍鐵路”)是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“十三五”規(guī)劃建設項目,線路自福建龍巖經(jīng)上杭、武平、廣東蕉嶺、梅縣至河源龍川,全長約262公里,總投資約426億元,2017年11月完成全線可研審查并出具審查意見。經(jīng)國鐵集團與閩粵兩省協(xié)商一致,項目按龍巖至武平、武平至梅州、梅州至龍川三段分別建設。2019年龍巖至武平段、梅州至龍川段均已開工建設,目前僅??缡〉奈淦街撩分荻危ㄈL103公里、總投資約180億元,其中梅州段約89公里,投資約155億元),尚未開工建設。
 
  ★蕉嶺至丙村鐵路。起于梅縣丙村站,終于蕉嶺縣文福鎮(zhèn),全長48.3公里,投資39.32億元;擬按單線最大牽引質(zhì)量3500噸貨運專線標準建設。設計時速80公里,采用內(nèi)燃預留電化。項目建成后將以水泥和煤炭運輸為主。目前,已完成預可研審查及預可研深化方案研究,正在開展項目可行性研究及相關專題編制工作。
 
  ★大埔至潮州港疏港鐵路。起于大埔站,終于潮州金獅灣,全長116.44公里,其中梅州段41.75公里、潮州段74.69公里。設計標準為國鐵Ⅲ級單線內(nèi)燃預留電化鐵路,正線設計時速120公里。項目估算總投資78.80億元,其中梅州段估算總投資28.69億元。
 
  ★梅州至漳州高鐵。起點接龍梅龍高鐵梅州站,終點接福廈漳高鐵漳州站,梅州段80公里、投資116億元。擬按時速350公里標準建設。
 
  ★汕尾至梅州高鐵。該項目梅州段70公里、投資114億元,是深圳至汕尾高鐵的北延線,終點接梅龍高鐵興寧南站,擬按時速350公里標準建設。