深江鐵路臥長(zhǎng)龍，“黃金內(nèi)灣”大通途。未來(lái)，江門將借勢(shì)深江鐵路，在“珠江口西岸都市圈”中展現(xiàn)自身優(yōu)勢(shì)，承擔(dān)更多功能定位，加快構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展的動(dòng)力引擎。

 

　　增強(qiáng)江門樞紐地位和始發(fā)功能

 

　　深江鐵路的修建，對(duì)于進(jìn)一步完善國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，加強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)與粵西地區(qū)乃至北部灣地區(qū)和海南聯(lián)系，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)快速發(fā)展和粵西地區(qū)經(jīng)濟(jì)振興發(fā)展具有重要意義。

 

　　以往，從江門通過鐵路前往深圳需經(jīng)廣州南站，時(shí)長(zhǎng)在1.5小時(shí)至2小時(shí)之間；自駕前往需要約2小時(shí)，乘坐客運(yùn)大巴則需要更長(zhǎng)時(shí)間，往返并不方便，每逢節(jié)假日還容易堵塞。記者從中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)江門工程建設(shè)指揮部了解到，深江鐵路通車后，走完全程最快只需40分鐘，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)通達(dá)，相較以往大大提升。

 

　　作為江門站的“重磅引援”，深江鐵路的加入將讓江門珠江西岸綜合交通樞紐的“江湖地位”進(jìn)一步提升，江門進(jìn)一步融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，樞紐地位和始發(fā)功能也將更上一層樓。深江鐵路自江門站出發(fā)，在深圳機(jī)場(chǎng)東站通過深圳北至深圳機(jī)場(chǎng)東聯(lián)絡(luò)線銜接廣深港客專、廈深鐵路；在深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通；在江門站與江湛鐵路銜接貫通，連接粵西。

 

　　周華東攝

 

　　深江鐵路與正在建設(shè)的珠肇高鐵江機(jī)段（江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段）在江門站交匯銜接，一方面將實(shí)現(xiàn)深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)和珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)大灣區(qū)兩大國(guó)際機(jī)場(chǎng)的“兩點(diǎn)一線”連接，另一方面還能通過珠肇高鐵江機(jī)段與深南高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至省界段、廣湛高鐵、貴廣鐵路等重要鐵路線路銜接，形成粵港澳大灣區(qū)連接廣西、大西南新的便捷高鐵通道。

 

　　值得一提的是，珠肇高鐵江機(jī)段新設(shè)鶴山西站，未來(lái)鶴山的市民有望上車即達(dá)深圳，不需要再單獨(dú)乘坐交通工具到江門站乘車，節(jié)約乘車時(shí)間1小時(shí)以上；未來(lái)臺(tái)山、開平、恩平的市民也有望在家門口通過江湛鐵路銜接深江鐵路，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)深圳。這意味著，深江鐵路的加入，將實(shí)現(xiàn)江門各縣（市、區(qū)）高鐵網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

 

　　對(duì)于居住在江門市區(qū)的市民而言，便捷的市政路網(wǎng)和成熟的公交服務(wù)是發(fā)揮深江鐵路功能的關(guān)鍵。江門站建有占地約3萬(wàn)平方米的長(zhǎng)途客運(yùn)站和占地約4萬(wàn)平方米的公交站場(chǎng)，全面運(yùn)營(yíng)后，長(zhǎng)途客運(yùn)站計(jì)劃日發(fā)班次130班，進(jìn)站線路多達(dá)56條；公交站場(chǎng)開通26條公交線路銜接江門站，日均976班次，基本覆蓋三區(qū)主城區(qū)、新會(huì)區(qū)各行政鎮(zhèn)以及臺(tái)山市、鶴山市部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

 

　　與此同時(shí)，我市正重點(diǎn)加快中開高速、江門大道南、會(huì)港大道建設(shè)，啟動(dòng)濱江快線建設(shè)，形成快速路網(wǎng)絡(luò)，高效串聯(lián)我市重大產(chǎn)業(yè)平臺(tái)和區(qū)域重大交通設(shè)施，持續(xù)深化江門站周邊交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及配套服務(wù)，搭建立體綜合、承東啟西的外聯(lián)交通“骨架”，打造四通八達(dá)、高效流動(dòng)的城市路網(wǎng)“血脈”，最大限度發(fā)揮江門站輻射效應(yīng)和中心樞紐作用，推動(dòng)大交通撐起江門發(fā)展“脊梁”。

 

　　交通“穿針引線”

 

　　產(chǎn)業(yè)“串珠成鏈”

 

　　去年11月，思摩爾集團(tuán)在江門投資落地的第二個(gè)項(xiàng)目思摩爾新材料科技產(chǎn)業(yè)園正式簽約，項(xiàng)目計(jì)劃投資10億元，打造電子霧化器核心零部件的研發(fā)生產(chǎn)制造總部基地，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)值15億元以上。

 

　　江門摩爾科技有限公司副總經(jīng)理林媚笑表示，公司第二個(gè)項(xiàng)目選擇江門，主要考慮到江門不僅有科技創(chuàng)新的良好氛圍，更有非常好的交通優(yōu)勢(shì)，能夠和深圳總部融合在一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)。江門的營(yíng)商環(huán)境也非常好，企業(yè)對(duì)在這里發(fā)展非常有信心。

 

　　作為粵港澳大灣區(qū)“承東啟西”的重要節(jié)點(diǎn)，江門是大灣區(qū)連通粵西和大西南廣大地區(qū)的樞紐門戶。而作為粵港澳大灣區(qū)“硬聯(lián)通”的重要組成部分，深江鐵路、南深高鐵等重大交通項(xiàng)目，不僅將架起“內(nèi)灣半小時(shí)、灣區(qū)一小時(shí)”生活圈，更通過交通“穿針引線”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)“串珠成鏈”。

 

　　隨著深江鐵路、黃茅?？绾Ｍǖ赖戎卮蠼煌ㄔO(shè)施項(xiàng)目加快推進(jìn)，江門區(qū)位資源優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯，直接輻射帶動(dòng)粵東粵西與珠三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，加快城市間產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)合作，江門聯(lián)通全球的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步穩(wěn)固。

 

　　市第十四次黨代會(huì)提出，堅(jiān)持產(chǎn)城深度融合，深入推進(jìn)“園區(qū)再造”工程，打造大灣區(qū)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展主戰(zhàn)場(chǎng)。其中東組團(tuán)主攻深圳江門合作，建設(shè)“總部+基地”“研發(fā)+生產(chǎn)”深度分工合作示范區(qū)。

 

　　“以大型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)為核心載體，將帶動(dòng)江門深度參與大灣區(qū)區(qū)域深度分工合作。”省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)任慶昌說(shuō)。“江門與深圳高度互補(bǔ)，深圳高科技產(chǎn)業(yè)集中，江門制造業(yè)發(fā)達(dá)、空間廣闊，在環(huán)珠江口100公里‘黃金內(nèi)灣’布局驅(qū)動(dòng)下，信息流、資金流、人才流不斷補(bǔ)充。隨著招商引資力度不斷加大、江門站的建成和各種配套交通設(shè)施的逐步建設(shè)，我相信，現(xiàn)在布局深江深化合作，最合適不過。”深圳市產(chǎn)學(xué)研合作促進(jìn)會(huì)創(chuàng)會(huì)會(huì)長(zhǎng)廖軍文對(duì)江門與深圳深化合作的前景充滿期待。

 

　　《深化粵港澳合作推進(jìn)大灣區(qū)建設(shè)框架協(xié)議》發(fā)布后，深圳市利和興股份有限公司就把目光投向江門。去年11月，利和興江門電子元器件生產(chǎn)項(xiàng)目試產(chǎn)。

 

　　“我們研發(fā)總部在深圳，生產(chǎn)在江門，真正做到了深江融合，這是一種共享共贏的模式。此外，江門人才資源非常豐富，企業(yè)招聘員工相對(duì)容易，同時(shí)也非常宜居。”利和興董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理林宜潘說(shuō)。

 

　　中創(chuàng)新航江門基地項(xiàng)目一次次刷新“江門速度”。

 

　　今年1月，總投資200億元的中創(chuàng)新航動(dòng)力電池江門基地項(xiàng)目落戶，成為江門近年來(lái)投資額最大的實(shí)體項(xiàng)目。“希望充分發(fā)揮深圳和江門兩地優(yōu)勢(shì)，打造‘總部+基地’模式，做大做強(qiáng)江門新能源電池產(chǎn)業(yè)。”中創(chuàng)新航董事長(zhǎng)劉靜瑜說(shuō)。

 

　　“一直以來(lái)，多家企業(yè)以深圳為研發(fā)基地，在其他地市租借廠房及基地生產(chǎn)，經(jīng)過多年的積累和發(fā)展壯大，我們希望有一個(gè)地方能建立長(zhǎng)久發(fā)展基地，助力我們這些民營(yíng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)新的騰飛。”深圳中星創(chuàng)城智谷儲(chǔ)能有限公司副董事長(zhǎng)周楊在考察江門后，選擇落戶。

 

　　隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、合作共贏”，越來(lái)越成為江門與深圳兩地企業(yè)的共同愿望。

 

　　為江門旅游業(yè)發(fā)展添“一把火”

 

　　我市旅游資源豐富，自然山水與人文古跡交相輝映，旅游品牌眾多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前共有33個(gè)國(guó)家A級(jí)旅游景區(qū)，4個(gè)國(guó)家鄉(xiāng)村旅游重點(diǎn)村和48個(gè)省級(jí)旅游品牌項(xiàng)目，具有得天獨(dú)厚的旅游業(yè)發(fā)展條件。深江鐵路動(dòng)工及之后的通車，無(wú)疑將為江門旅游業(yè)發(fā)展添“一把火”。

 

　　市旅游行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)陳文飛表示，深江鐵路開通后，將提升深圳至江門的便利度。“深圳是非常優(yōu)質(zhì)的客源地，但此前從深圳來(lái)江門，車程較長(zhǎng)，不利于旅游資源對(duì)接，深江鐵路通車后可以設(shè)計(jì)多樣旅游產(chǎn)品，涵蓋一日游到多日游產(chǎn)品。”陳文飛建議，我市旅行社、景區(qū)可以提前布局，做好產(chǎn)品對(duì)接，開拓新的旅游產(chǎn)品，有針對(duì)性地對(duì)深圳客源地市場(chǎng)推出優(yōu)惠。

 

　　對(duì)旅行社而言，深江鐵路通車后更有利于將鐵路沿線旅游資源進(jìn)行串聯(lián)，形成豐富的旅游產(chǎn)品，更具吸引力。江門交通國(guó)旅總經(jīng)理容柏釗表示，江門交通優(yōu)勢(shì)明顯，向東可拉動(dòng)深圳、東莞等地的游客前往粵西旅游，向西可吸引粵西游客到惠州、深圳乃至香港旅游，江門作為重要的“中轉(zhuǎn)站”，均可接受輻射，對(duì)游客具有吸引力。

 

　　古兜溫泉副總經(jīng)理麥翠蘭表示，古兜溫泉對(duì)廣佛珠等城市游客極具吸引力，但因?yàn)榻煌▎栴}，深圳這個(gè)優(yōu)質(zhì)客源地的潛力未能完全挖掘，深江鐵路通車后，將大大改變這一格局，同時(shí)借助香港的國(guó)際都市優(yōu)勢(shì)，還可以進(jìn)一步拓展客源。

 

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，深江鐵路通車后，對(duì)粵港澳大灣區(qū)城市進(jìn)一步融通，創(chuàng)造無(wú)形和有形資產(chǎn)作用明顯。生態(tài)環(huán)境良好的江門還可以打造成為香港、深圳的“后花園”，吸引人們前來(lái)投資、置業(yè)、康養(yǎng)。江門市房地產(chǎn)中介服務(wù)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊東卉表示，房地產(chǎn)投資長(zhǎng)期看人口，中期看土地，短期看金融。深江鐵路建成通車后，將吸引更多的深圳大企業(yè)到江門投資發(fā)展，意味著周邊城市之間的人口流動(dòng)更加頻繁，在此背景下，隨著江門產(chǎn)業(yè)實(shí)力不斷增強(qiáng)，對(duì)外市置業(yè)人口的吸引力將會(huì)逐步增強(qiáng)。同時(shí)，江門土地資源豐富，將吸引更多深圳房企來(lái)江門投資興業(yè)?？傮w而言，深江鐵路建成通車后，將極大促進(jìn)江門房地產(chǎn)市場(chǎng)發(fā)展。