本文摘要：　　10月15日，經(jīng)過近5個(gè)小時(shí)的混凝土澆筑，漢巴南鐵路嘉陵江特大橋另一個(gè)主塔順利封頂，至此，大橋兩個(gè)主塔全部封頂，為下一步斜拉索及鋼...

　　10月15日，經(jīng)過近5個(gè)小時(shí)的混凝土澆筑，漢巴南鐵路嘉陵江特大橋另一個(gè)主塔順利封頂，至此，大橋兩個(gè)主塔全部封頂，為下一步斜拉索及鋼箱梁安裝奠定了重要基礎(chǔ)。漢巴南鐵路由蜀道集團(tuán)投資，嘉陵江特大橋由四川路橋鐵建公司承建，是項(xiàng)目全線重點(diǎn)控制性工程，在同類型高鐵項(xiàng)目雙線斜拉橋中跨度屬國(guó)內(nèi)第一。據(jù)了解，該橋采用裝配式液壓自爬模施工，在國(guó)內(nèi)首次成功應(yīng)用下橫梁裝配式牛腿支架施工，改變了混凝土橋塔“人工散綁+液壓爬模”的傳統(tǒng)施工工藝，不僅提高了施工效率，更減少高空施工人員，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，有效保障了塔柱施工時(shí)的安全和質(zhì)量。（四川交通快訊）