宜興鐵路全線最大0號塊澆筑完成

 

　　鐵路宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線是國家“十三五”規(guī)劃項目，全長109公里，設(shè)計時速350公里。建成后，將與鄭萬鐵路萬州至興山段共同形成川渝地區(qū)東向高鐵新通道，徹底解決現(xiàn)有宜萬鐵路慢速短板，大幅縮短鐵路運行時間。

 

　　中鐵一局橋梁公司承建的板倉河大橋全長312.56米，設(shè)計墩臺5座，其中3號主墩墩身高101米、為全線第二高墩。全橋共計1聯(lián)懸臂T構(gòu)梁，采用掛籃法懸臂澆筑施工，為全線最大T構(gòu)。本次澆筑的3號墩0號塊具有結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜、鋼筋密集、預(yù)埋件多、離地面高、混凝土澆筑難度大等特點。

 

　　為保證此次澆筑順利完成，項目部編制專項施工方案并通過專家評審；施工過程中，從材料供應(yīng)、機械調(diào)度、人員分工、施工工藝、應(yīng)急預(yù)案等方面作出周密安排；針對梁體鋼筋體量大、鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道布置密集且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、振搗困難等突出難點問題，制定專門策略并從全方面、各環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制，確保澆筑過程平穩(wěn)有序，主墩實體質(zhì)量滿足要求。