長(zhǎng)期從事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理，主持國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“超大城市軌道交通系統(tǒng)高效運(yùn)輸與安全服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目、基于不同信號(hào)制式的軌道交通無(wú)感改造成套裝備研究與應(yīng)用、北京地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)提質(zhì)增效工程、軌道交通工程穿越既有橋梁主動(dòng)支護(hù)關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用等多項(xiàng)重點(diǎn)工程，獲得北京市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一、二、三等獎(jiǎng)等多項(xiàng)省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文10多篇，主編和參編《城市軌道交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)規(guī)范》、《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備分類與代碼》等國(guó)家、地方標(biāo)準(zhǔn)8部。

 

　　北京地鐵對(duì)于大多數(shù)生活在首都北京的人來(lái)說(shuō)，并不陌生，這里正是新中國(guó)首條地鐵的發(fā)源地。北京地鐵路網(wǎng)的逐步發(fā)展是首都城市發(fā)展的縮影和見(jiàn)證，也承載了市民對(duì)于城市發(fā)展的深刻記憶。歷經(jīng)五十余年發(fā)展，北京城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程已達(dá)到785公里，早已成為首都百姓出行的首選交通工具，記錄和反映著人們工作和生活的日常，也寄托著人們奔向美好生活的希冀。北京地鐵在建設(shè)綠色城市、智能城市，不斷滿足人們對(duì)美好生活的向往過(guò)程中，始終發(fā)揮著不可或缺、不可替代的重要作用。

 

　　那么，這一套發(fā)達(dá)便捷的地下網(wǎng)絡(luò)體系是如何高效運(yùn)轉(zhuǎn)的？新時(shí)代的北京軌道交通發(fā)展面臨著怎樣的挑戰(zhàn)？如何應(yīng)對(duì)？未來(lái)又將為人們的生活帶來(lái)哪些改變和驚喜呢？帶著這些問(wèn)題，近日，《世界軌道交通》雜志記者對(duì)北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)徐會(huì)杰進(jìn)行了一次深度專訪。

 

　　采訪伊始，徐會(huì)杰正在閱研一沓厚厚的文件資料，作為在城市軌道交通行業(yè)已經(jīng)從業(yè)二十五年，具有著工學(xué)博士和教授級(jí)工程師頭銜的資深地鐵人，徐會(huì)杰身上依然充滿了嚴(yán)謹(jǐn)謙遜、沉穩(wěn)睿智的氣質(zhì)，對(duì)于北京地鐵的發(fā)展歷程和未來(lái)方向，徐會(huì)杰有著不同于常人的深刻體會(huì)和前瞻理念，在整個(gè)采訪過(guò)程中，他向記者娓娓道來(lái)。

 

　　

 

 

　　北京地鐵五十余年的發(fā)展歷史，注定要在中國(guó)地鐵發(fā)展史上留下濃墨重彩的一筆。特別是“十三五”時(shí)期，在北京市委、市政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，北京地鐵的發(fā)展更是展現(xiàn)出驚人的速度和力量，北京地鐵人在時(shí)光隧道中一路披荊前行，創(chuàng)造出不凡的成就，在實(shí)現(xiàn)“國(guó)際最先進(jìn)水平”的目標(biāo)上更進(jìn)一步，在國(guó)際地鐵協(xié)會(huì)CoMETKPI對(duì)標(biāo)中始終名列前茅。

 

　　在向記者介紹北京地鐵“十三五”時(shí)期的發(fā)展成就時(shí)，徐會(huì)杰言語(yǔ)中充滿了地鐵人的自豪與自信：“‘暢通北京，讓首都更美好’是地鐵公司的企業(yè)使命，也是三萬(wàn)多名北京地鐵人堅(jiān)守的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。‘十三五’時(shí)期，北京地鐵公司所轄16條線路，累計(jì)客運(yùn)量達(dá)到142.9億人次，最高日客運(yùn)量突破1100萬(wàn)人次，最高年客運(yùn)量32億人次，分別比‘十二五’時(shí)期提高15%、13%和10%，高水平開(kāi)通了S1線、8號(hào)線三四期、6號(hào)線西延、7號(hào)線東延、八通線南延、房山線北延等9條新建和延長(zhǎng)線路，運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到525公里，運(yùn)營(yíng)規(guī)模顯著擴(kuò)大，安全服務(wù)保障能力不斷增強(qiáng)，企業(yè)發(fā)展質(zhì)量效益有較大提升，企業(yè)改革取得新的成效，創(chuàng)新發(fā)展取得新的突破，黨建引領(lǐng)和保障作用有效發(fā)揮，為緩解北京交通擁堵、提高綠色出行比例、滿足市民出行需求發(fā)揮了重要作用，也為北京地鐵‘十四五’高質(zhì)量發(fā)展奠定了較為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

 

　

 

　　安全運(yùn)營(yíng)是北京地鐵永恒的主題。北京地鐵路網(wǎng)錯(cuò)綜復(fù)雜，高效運(yùn)轉(zhuǎn)最重要的保障是什么？徐會(huì)杰始終認(rèn)為“安全運(yùn)營(yíng)”是首要任務(wù)，這也是北京地鐵多年來(lái)堅(jiān)守“保障城市運(yùn)行安全，提高城市承載能力”企業(yè)定位的關(guān)鍵詞之一。近年來(lái)徐會(huì)杰始終以超大城市軌道交通系統(tǒng)安全服務(wù)保障能力提升為重點(diǎn)，圍繞安全保障體系、安全技術(shù)裝備、既有線更新改造、網(wǎng)絡(luò)化安全運(yùn)營(yíng)提升等方面，形成了一批國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的成果，并成功應(yīng)用于實(shí)踐。提到安全，徐會(huì)杰的態(tài)度十分嚴(yán)肅：“首都地鐵的安全運(yùn)營(yíng)保障，有著區(qū)別于其他城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的特殊重要性。多年來(lái)，北京地鐵始終堅(jiān)持‘抓小防大，安全關(guān)前移’、‘小故障，大影響’等一系列‘超前防控’的安全管理理念，由‘人、機(jī)、環(huán)、管’四大要素和‘治、控、救’三道防線組成的矩陣式安全控制體系得到進(jìn)一步強(qiáng)化，安全服務(wù)保障能力不斷增強(qiáng)。‘十三五’時(shí)期，我們出色完成了黨的十九大、國(guó)慶70周年、‘一帶一路’高峰論壇等重大活動(dòng)服務(wù)保障任務(wù)，年度兩次延誤5分鐘以上事故間平均車公里最高達(dá)到1910萬(wàn)，比‘十二五’末提高397%，北京地鐵運(yùn)營(yíng)安全可靠度指標(biāo)持續(xù)保持世界領(lǐng)先水平。”

 

　

 

　　人民滿意是北京地鐵永遠(yuǎn)的追求。在為乘客提供可靠安全運(yùn)營(yíng)保障的同時(shí)，對(duì)于像北京地鐵公司這樣的大型國(guó)有公共服務(wù)型企業(yè)來(lái)說(shuō)，乘客的滿意率也是衡量北京地鐵服務(wù)水平的重要指標(biāo)之一。在談到北京地鐵“需求導(dǎo)向、持續(xù)改進(jìn)、首善服務(wù)”的服務(wù)理念時(shí)，徐會(huì)杰多次提到“以乘客為中心”的工作理念：“‘十三五’時(shí)期，北京地鐵在服務(wù)管理上已經(jīng)樹(shù)立起由‘方便管理’向‘方便乘客’的轉(zhuǎn)變。我們以‘接訴即辦’為抓手，將解決乘客訴求融入運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理體系和調(diào)度指揮體系，落實(shí)‘有一辦一，未訴先辦，主動(dòng)治理’，推進(jìn)整體服務(wù)水平提高。我們持續(xù)開(kāi)展了乘客需求調(diào)查和滿意度調(diào)查，同時(shí)加大對(duì)服務(wù)舉措的宣傳力度，引導(dǎo)乘客共同參與服務(wù)建設(shè)，多年來(lái)，北京地鐵乘客滿意率始終保持在96%左右。”

 

　　創(chuàng)新是北京地鐵發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。“十三五”期間，北京地鐵在運(yùn)營(yíng)管理創(chuàng)新及智慧地鐵建設(shè)方面開(kāi)展了許多有益的探索。在運(yùn)營(yíng)管理創(chuàng)新方面，北京地鐵在疫情期間創(chuàng)新了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)思路，精準(zhǔn)投放運(yùn)力，采取調(diào)整車輛停放布局、列車多交路運(yùn)行、雙向不平衡運(yùn)行、越行大站快車等多形式組合的方式，分五批次在13條線路實(shí)施并固化“超常超強(qiáng)”運(yùn)營(yíng)舉措，10條線路跑進(jìn)2分間隔，4條線路達(dá)到1分45秒，站外常態(tài)限流基本取消，站臺(tái)滯留完全消除，車廂擁擠明顯緩解，乘客出行體驗(yàn)感增強(qiáng)，網(wǎng)絡(luò)化整體運(yùn)輸效能大幅提升，取得“多快好省”綜合成效。在智慧地鐵建設(shè)方面，北京地鐵在國(guó)內(nèi)率先研究并示范應(yīng)用北斗、EUHT（5G）等新技術(shù)，承擔(dān)國(guó)家科技重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“超大城市軌道交通系統(tǒng)高效運(yùn)輸與安全服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目，發(fā)布《首都智慧地鐵發(fā)展白皮書》，明確了“智慧地鐵”建設(shè)的頂層設(shè)計(jì)與功能規(guī)劃。采用“政用產(chǎn)學(xué)研”協(xié)同創(chuàng)新研發(fā)模式，組建技術(shù)創(chuàng)新研究院，構(gòu)建企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新平臺(tái)，推進(jìn)企業(yè)發(fā)展動(dòng)力變革，北京地鐵創(chuàng)新發(fā)展能力躍上新臺(tái)階。對(duì)于北京地鐵的創(chuàng)新，徐會(huì)杰如數(shù)家珍，在他看來(lái)，這些來(lái)之不易的創(chuàng)新彌足珍貴，集聚了北京地鐵五十余年發(fā)展的智慧，也凝結(jié)了三萬(wàn)余名地鐵人的精神力量。

 

 

　　當(dāng)前我國(guó)正處在由交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)期，如何把握機(jī)遇、直面挑戰(zhàn)，推動(dòng)首都地鐵高質(zhì)量發(fā)展成為了北京地鐵公司的新課題。徐會(huì)杰告訴記者：“目前地鐵公司‘十四五’規(guī)劃已經(jīng)頒布實(shí)施，我們對(duì)于‘十四五’時(shí)期的機(jī)遇和挑戰(zhàn)進(jìn)行了認(rèn)真和全面的分析，主要面臨四大挑戰(zhàn)。”

 

　　第一個(gè)挑戰(zhàn)，是首都功能定位對(duì)地鐵安全保障能力提出更大挑戰(zhàn)。維護(hù)首都安全是第一位的政治責(zé)任。統(tǒng)籌發(fā)展和安全，有效防范化解各類風(fēng)險(xiǎn)隱患，堅(jiān)決防止各類安全風(fēng)險(xiǎn)疊加，堅(jiān)決防止運(yùn)營(yíng)安全事件上升為社會(huì)安全和政治安全事件，堅(jiān)決守住不發(fā)生系統(tǒng)性安全風(fēng)險(xiǎn)的底線，對(duì)首都地鐵安全保障能力提出了巨大挑戰(zhàn)。

 

　　第二個(gè)挑戰(zhàn)，是人民美好出行需求對(duì)地鐵網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率和服務(wù)品質(zhì)提出更高要求。隨著新時(shí)代社會(huì)主要矛盾轉(zhuǎn)化，人民群眾出行需求從“走得了”變?yōu)?ldquo;走得好”。地鐵服務(wù)還不能有效滿足人民群眾高品質(zhì)、多樣化、個(gè)性化出行需求，還未能讓市民樂(lè)享“軌道上的都市生活”。如何進(jìn)一步提升地鐵服務(wù)品質(zhì)和線網(wǎng)效能，以服務(wù)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革引領(lǐng)和創(chuàng)造新需求，讓乘客更有獲得感、幸福感、安全感，讓城市生活更有活力、更有溫度，建設(shè)人民滿意地鐵，是首都地鐵面臨的新挑戰(zhàn)。

 

　

 

　　第三個(gè)挑戰(zhàn)，是高質(zhì)量發(fā)展新階段對(duì)企業(yè)提質(zhì)增效提出更高要求。隨著地鐵線網(wǎng)規(guī)模擴(kuò)大，財(cái)政補(bǔ)貼壓力增大，地鐵公司作為公共服務(wù)企業(yè)，降本增效勢(shì)在必行。如何踐行新發(fā)展理念，推進(jìn)質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革統(tǒng)籌聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)更大幅度、更可持續(xù)的提質(zhì)增效，是首都地鐵高質(zhì)量發(fā)展面臨的巨大挑戰(zhàn)。

 

　　第四個(gè)挑戰(zhàn)，是打造國(guó)際最先進(jìn)水平地鐵對(duì)公司治理體系治理能力現(xiàn)代化提出更高要求。對(duì)標(biāo)現(xiàn)代化要求，公司治理體系和治理能力還存在短板和弱項(xiàng)。如何完善中國(guó)特色現(xiàn)代企業(yè)制度，建立健全市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)體制機(jī)制，提高企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展能力和運(yùn)行效率，提高企業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)防范能力，推進(jìn)公司治理體系和治理能力現(xiàn)代化，是首都地鐵進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展面臨的巨大挑戰(zhàn)。

 

　　面臨新的形勢(shì)和新的挑戰(zhàn)，北京地鐵將如何應(yīng)對(duì)？在記者就這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行探討時(shí)，徐會(huì)杰拿出一本厚厚的資料遞給記者，這正是他剛剛提到的《北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司“十四五”發(fā)展規(guī)劃》。徐會(huì)杰告訴記者：“‘十四五’期間，地鐵公司將牢牢把握‘保障城市運(yùn)行安全，提升城市承載能力’的企業(yè)定位，恪守‘暢通北京，讓首都更美好’的使命，打造人民滿意、保障有力、國(guó)際最先進(jìn)水平的首都地鐵，讓市民體驗(yàn)到軌道交通出行更舒適、更便捷、更溫馨、更安全，吸引更多的通勤乘客選擇軌道交通出行，提升軌道交通綠色出行占比，為緩解城市交通擁堵作出重要貢獻(xiàn)。”

 

　　為實(shí)現(xiàn)‘打造人民滿意、保障有力、國(guó)際最先進(jìn)水平首都地鐵’這一戰(zhàn)略目標(biāo)，地鐵公司進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整業(yè)務(wù)布局，聚焦主責(zé)主業(yè)，構(gòu)建乘客服務(wù)與運(yùn)營(yíng)、增值服務(wù)資源經(jīng)營(yíng)和運(yùn)營(yíng)支撐三大業(yè)務(wù)板塊，形成高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展的業(yè)務(wù)格局。對(duì)于北京地鐵“十四五”期間的業(yè)務(wù)布局變化，徐會(huì)杰介紹有四個(gè)方面，“一是運(yùn)營(yíng)服務(wù)調(diào)整為‘乘客服務(wù)與運(yùn)營(yíng)服務(wù)’，更關(guān)注‘乘客’、更關(guān)注‘人’，堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想。二是將‘運(yùn)營(yíng)技術(shù)創(chuàng)新’納入‘乘客服務(wù)與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)’板塊，與客運(yùn)營(yíng)銷服務(wù)、路網(wǎng)設(shè)備設(shè)施維修、電動(dòng)客車維修形成有機(jī)整體，不斷強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。三是提升增值服務(wù)資源經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的主業(yè)地位，重點(diǎn)要在路網(wǎng)傳媒廣告、軌道民用通信、文創(chuàng)藝術(shù)開(kāi)發(fā)和便民服務(wù)四個(gè)方面有所作為。四是將原‘關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)’改稱為‘運(yùn)營(yíng)支撐業(yè)務(wù)’，包含‘軌道交通投融資’‘新線拓展業(yè)務(wù)’‘更新改造工程’和‘軌道交通咨詢培訓(xùn)’。”

 

　　為實(shí)現(xiàn)“十四五”發(fā)展目標(biāo)，圍繞“安全服務(wù)保障高水平、企業(yè)發(fā)展高質(zhì)量、公司治理高效能”等三個(gè)方面共設(shè)置了35項(xiàng)規(guī)劃指標(biāo)。談到這些指標(biāo)，徐會(huì)杰眼里透露著無(wú)比堅(jiān)毅的目光，記者相信，他對(duì)北京地鐵未來(lái)的發(fā)展一定充滿了信心。

 

 

　　多年來(lái)北京地鐵持續(xù)推進(jìn)“六型地鐵”建設(shè)，“六型地鐵”儼然已經(jīng)成為北京地鐵首創(chuàng)與獨(dú)創(chuàng)的發(fā)展品牌。如今，北京地鐵已站在軌道交通高質(zhì)量發(fā)展的新起點(diǎn)上，地鐵人將繼續(xù)披荊斬棘，開(kāi)創(chuàng)首都地鐵高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。徐會(huì)杰告訴記者：“‘十四五’時(shí)期，北京地鐵仍將繼續(xù)深化‘六型地鐵’建設(shè)，打造國(guó)際最先進(jìn)水平的地鐵運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)。”

 

　　第一，突出安全可靠、長(zhǎng)治久安，進(jìn)一步強(qiáng)化安全管控和安全治理，打造國(guó)際最先進(jìn)水平的“平安型地鐵”。

 

　　對(duì)于“平安型地鐵”建設(shè)，徐會(huì)杰闡述了三項(xiàng)重點(diǎn)舉措。一是要通過(guò)文化興安，共建共治共享地鐵平安。近年來(lái)，北京地鐵持續(xù)開(kāi)展了“平安地鐵志愿者”隊(duì)伍建設(shè)，這是北京地鐵深化推進(jìn)安全管理由企業(yè)單方面管理向攜手各參與主體共同治理轉(zhuǎn)變的重要抓手。對(duì)于這支由乘客自愿參與組成的平安地鐵志愿者隊(duì)伍，徐會(huì)杰表示出極大的肯定和認(rèn)同：“目前乘客志愿者累計(jì)注冊(cè)數(shù)量超過(guò)69萬(wàn)人，在維護(hù)首都地鐵安全中的作用日益凸顯。‘十四五’末，志愿者招募數(shù)量的目標(biāo)是達(dá)到100萬(wàn)以上。我們要進(jìn)一步促進(jìn)和激勵(lì)志愿者發(fā)揮更加突出的作用，讓志愿者平時(shí)能看得出來(lái)，關(guān)鍵時(shí)刻能站得出來(lái)，危難時(shí)刻能顯現(xiàn)出來(lái)。”二是要通過(guò)科技強(qiáng)安，提升安全管理精細(xì)化水平。對(duì)于科技創(chuàng)新在安全方面的應(yīng)用，徐會(huì)杰有很多成熟的想法：“智慧化建設(shè)，智能化應(yīng)用是未來(lái)軌道交通發(fā)展的方向，對(duì)于保障安全科技創(chuàng)新必不可少。”北京地鐵將充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，強(qiáng)化智能感知分析和安全預(yù)測(cè)預(yù)警，提高車輛、設(shè)備設(shè)施可靠性和穩(wěn)定性，同時(shí)應(yīng)用EUHT（5G）、北斗、空間數(shù)字化等技術(shù)，推進(jìn)精細(xì)化管理；全面構(gòu)建信用+地鐵智慧安檢新模式，實(shí)現(xiàn)安檢模式迭代升級(jí)；建設(shè)高效集約的安全主動(dòng)防控智能調(diào)度指揮平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)隱患精準(zhǔn)識(shí)別和主動(dòng)治理。三是要通過(guò)管理固安，用法治力量夯實(shí)安全基礎(chǔ)。“安全管理容不得絲毫掉以輕心，對(duì)內(nèi)我們要健全完善規(guī)章制度體系、安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系以及網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)急搶險(xiǎn)救援體系，對(duì)外還要廣泛開(kāi)展乘客的宣傳引導(dǎo)，依法治理影響地鐵運(yùn)營(yíng)安全的痼疾頑癥，積極開(kāi)展以信用建設(shè)和志愿服務(wù)為重點(diǎn)的交通文明行動(dòng)，用法治力量維護(hù)地鐵運(yùn)營(yíng)安全秩序。”

 

　　

 

　　第二，突出需求導(dǎo)向、改進(jìn)服務(wù)，進(jìn)一步提升人性化、多樣化服務(wù)水平，打造國(guó)際最先進(jìn)水平的“人文型地鐵”。

 

　　“新時(shí)代乘客的出行需求，呈現(xiàn)出高品質(zhì)、個(gè)性化、多元化等特點(diǎn)”，徐會(huì)杰向記者展示了近年來(lái)北京地鐵開(kāi)展的乘客需求及滿意度調(diào)查報(bào)告，他認(rèn)為“十四五”北京地鐵的服務(wù)應(yīng)著重強(qiáng)化和發(fā)揮軌道交通在引領(lǐng)城市發(fā)展、重構(gòu)城市空間布局中的重要作用，推進(jìn)軌道交通與城市融合發(fā)展。一是要繼續(xù)加強(qiáng)運(yùn)力精準(zhǔn)供給，使出行更舒適。“我們會(huì)通過(guò)信號(hào)系統(tǒng)升級(jí)、增購(gòu)車輛和擴(kuò)大車輛編組、建設(shè)復(fù)線等方式，提高瓶頸線路運(yùn)輸能力；通過(guò)組織列車雙向不平衡運(yùn)行、多交路套跑等方式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力精準(zhǔn)投放，提高車流與客流耦合度；通過(guò)跨線運(yùn)營(yíng)改造、建設(shè)線路間聯(lián)絡(luò)線，提高列車運(yùn)行速度，提升網(wǎng)絡(luò)整體運(yùn)輸效能。”二是要加強(qiáng)服務(wù)基礎(chǔ)建設(shè)，使服務(wù)更貼心。徐會(huì)杰認(rèn)為，工作人員的服務(wù)技能和服務(wù)形象是影響乘客對(duì)于北京地鐵服務(wù)滿意度的關(guān)鍵，必須持續(xù)加強(qiáng)員工培訓(xùn)，著重提升服務(wù)形象、服務(wù)規(guī)范和服務(wù)技能。此外還將繼續(xù)研究推進(jìn)在1號(hào)線、2號(hào)線等老線增加無(wú)障礙設(shè)施，實(shí)現(xiàn)招援裝置等自助智能服務(wù)設(shè)施在路網(wǎng)車站全覆蓋，進(jìn)一步提升乘客出行體驗(yàn)。三是要推出服務(wù)新舉措，滿足乘客新需求。徐會(huì)杰告訴記者：“地鐵公司正著力建設(shè)智能客服、智能運(yùn)行平臺(tái)，將為乘客提供從出門到目的地全時(shí)程、從乘車到滿足生活需求的全方位出行服務(wù)。同時(shí)因地制宜布局乘客所需的生活便利服務(wù)設(shè)施，滿足和創(chuàng)造乘客新需求，讓市民感受到軌道交通出行即服務(wù)。”四是要注重人文關(guān)懷，使企業(yè)更溫馨。徐會(huì)杰在向記者講述自己在北京地鐵多年的工作經(jīng)歷時(shí)感嘆道：“近年來(lái)北京地鐵路網(wǎng)規(guī)模化發(fā)展，地鐵人為了保障地鐵運(yùn)行安全，服務(wù)乘客出行，數(shù)十年如一日拼搏奮斗在工作崗位上，很多員工把自己最美好的青春奉獻(xiàn)給了地鐵事業(yè)。目前地鐵公司員工人數(shù)已經(jīng)超過(guò)三萬(wàn)人，我認(rèn)為，只有員工對(duì)企業(yè)文化的高度認(rèn)同，才能形成與企業(yè)共同發(fā)展和進(jìn)步的合力，員工隊(duì)伍穩(wěn)定才能保障企業(yè)更高質(zhì)量發(fā)展。因此我們會(huì)進(jìn)一步暢通員工溝通渠道，關(guān)注員工的身心健康，讓員工與企業(yè)共享發(fā)展成果，讓企業(yè)成為員工的溫暖之家，切實(shí)增強(qiáng)全體員工的榮譽(yù)感、自豪感和歸屬感。”

 

　　第三，突出提高運(yùn)力、方便快捷，進(jìn)一步提升軌道交通綠色出行占比和網(wǎng)絡(luò)化整體效能，打造國(guó)際最先進(jìn)水平的“高效型地鐵”。

 

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　　在訪談過(guò)程中，徐會(huì)杰多次提到“一網(wǎng)運(yùn)營(yíng)”、“四網(wǎng)融合”、“多網(wǎng)融合”發(fā)展這些關(guān)鍵詞，他向記者詳細(xì)介紹了“十四五”期間的重點(diǎn)舉措。一是要持續(xù)提高線網(wǎng)運(yùn)輸能力。在運(yùn)力運(yùn)量矛盾突出的線段，通過(guò)增復(fù)線、擴(kuò)編組、縮間隔、疏堵點(diǎn)等措施，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)整體運(yùn)輸能力明顯提升；在客流高斷面區(qū)段形成雙復(fù)線，減緩瓶頸線段客流壓力；在運(yùn)力供需矛盾突出的線路，深化研究車輛擴(kuò)編的可行性；在重點(diǎn)換乘等車站增設(shè)乘客換乘通道，緩解換乘壓力。二是要推動(dòng)構(gòu)建快速軌道通勤網(wǎng)。推進(jìn)既有線提速，進(jìn)一步挖掘運(yùn)營(yíng)組織潛能，縮短站停時(shí)間，充分利用既有配線條件開(kāi)行大站快車等措施，提高地鐵既有線旅行速度；在外圍線路增設(shè)渡線及越行線，加開(kāi)快速列車，提升多點(diǎn)新城與城市中心之間的地鐵旅行速度，縮短乘客地鐵出行時(shí)間，在30公里圈層范圍內(nèi)形成相對(duì)于小汽車出行的速度優(yōu)勢(shì)，打造通勤客流快速出行廊道。三是要推進(jìn)城市軌道交通“一網(wǎng)運(yùn)營(yíng)”。通過(guò)新建聯(lián)絡(luò)線、設(shè)備改造等方式實(shí)現(xiàn)跨線運(yùn)行，進(jìn)一步提高線網(wǎng)運(yùn)行效率；按照“近端停車、遠(yuǎn)端檢修”原則，進(jìn)一步優(yōu)化整合全網(wǎng)架修和停車資源，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化資源共享。四是要推進(jìn)“四網(wǎng)融合”發(fā)展。完善線網(wǎng)層級(jí)，構(gòu)建由城軌快線、市域（郊）鐵路、城際鐵路和干線鐵路“四網(wǎng)融合”的快線通勤網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)城市軌道交通與市郊鐵路融合發(fā)展，努力推進(jìn)實(shí)現(xiàn)“一套體系、一網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、一站安檢、一碼通行”。五是要推進(jìn)“多網(wǎng)融合”發(fā)展。進(jìn)一步優(yōu)化城市軌道交通與鐵路、航空系統(tǒng)的換乘銜接和聯(lián)乘聯(lián)運(yùn)，推進(jìn)實(shí)現(xiàn)一票通行和一站安檢；推進(jìn)地鐵與公交、共享單車以及人行步道順暢銜接，努力解決乘客出行“最后一公里”的問(wèn)題，構(gòu)建綜合、綠色、安全、智能的立體化現(xiàn)代化城市交通系統(tǒng)。

 

　　第四，突出低耗環(huán)保、節(jié)約集約，進(jìn)一步促進(jìn)提質(zhì)增效，打造國(guó)際最先進(jìn)水平的“節(jié)約型地鐵”。

 

　　“碳達(dá)峰、碳中和”是國(guó)家的重大戰(zhàn)略決策，記者特別就軌道交通行業(yè)在這個(gè)領(lǐng)域的突破提出了自己的疑問(wèn)，針對(duì)“節(jié)約型地鐵”建設(shè)，徐會(huì)杰向記者介紹了北京地鐵“節(jié)約、高效、共贏”的效益理念，“‘十四五’期間北京地鐵將通過(guò)深化改革和科技創(chuàng)新，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展、提質(zhì)增效。一是要通過(guò)科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)企業(yè)提質(zhì)增效。通過(guò)推進(jìn)調(diào)度監(jiān)控設(shè)備系統(tǒng)集成管控，建設(shè)網(wǎng)絡(luò)化綜合決策平臺(tái)和調(diào)度指揮平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)調(diào)度指揮高效集約。運(yùn)用在線監(jiān)測(cè)技術(shù)，推進(jìn)車輛設(shè)備設(shè)施智能感知、智能預(yù)警、智能維修，實(shí)現(xiàn)由計(jì)劃修到預(yù)防性狀態(tài)修的轉(zhuǎn)變，提高維修管理精細(xì)化水平，降低維修成本。實(shí)施列車監(jiān)控技防改造，應(yīng)用智能視頻監(jiān)控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)列車安全管理從人防到技防的轉(zhuǎn)變，降低人工成本。信用+地鐵智慧安檢新模式，提升安檢質(zhì)量和效率，大幅降低安檢成本。二是要強(qiáng)化節(jié)能減排綠色轉(zhuǎn)型。深化能源管理體系運(yùn)行，持續(xù)提升能源績(jī)效水平；推廣應(yīng)用系統(tǒng)化節(jié)能環(huán)保新技術(shù)以及綠色能源新技術(shù)，進(jìn)一步推廣LED照明和通風(fēng)空調(diào)節(jié)能改造、再生制動(dòng)能量回收、車輛設(shè)備節(jié)能運(yùn)行模式和太陽(yáng)能、氫能等綠色能源利用，持續(xù)保持能耗指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先水平，助力北京率先實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

 

　　第五，突出文明共建、共治法治，進(jìn)一步提高首都地鐵文明法治水平，打造國(guó)際最先進(jìn)水平的“法治型地鐵”。

 

　　“行車有道、做事依規(guī)，‘法治型地鐵’建設(shè)離不開(kāi)良好的法治氛圍，”徐會(huì)杰提到了依法治線和依法治企兩方面重點(diǎn)工作，“一是要依法治線，切實(shí)提升運(yùn)營(yíng)法治化管理能力。積極開(kāi)展以信用建設(shè)和志愿服務(wù)為重點(diǎn)的交通文明行動(dòng)，深入開(kāi)展文明乘車、文明乘梯、文明刷卡、文明安檢等文明品牌活動(dòng)，引導(dǎo)廣大乘客共建共享地鐵文明，打造文明舒心站車環(huán)境；充分利用站車資源和法治宣傳教育基地進(jìn)行普法宣傳，增強(qiáng)普法的針對(duì)性和實(shí)效性。二是要依法治企，切實(shí)提升企業(yè)法治化管理水平。加強(qiáng)法治學(xué)習(xí)教育和培訓(xùn)，營(yíng)造企業(yè)員工自覺(jué)守法、遇事找法、解決問(wèn)題用法、化解矛盾靠法的氛圍；統(tǒng)籌推進(jìn)法務(wù)與內(nèi)控工作；強(qiáng)化規(guī)章制度與相關(guān)法律法規(guī)有效銜接落實(shí)的機(jī)制，持續(xù)完善企業(yè)規(guī)章制度體系，強(qiáng)化制度執(zhí)行的剛性約束。”

 

　　第六，突出智慧引領(lǐng)、創(chuàng)新發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)“智慧地鐵”建設(shè)，打造國(guó)際最先進(jìn)水平的“創(chuàng)新型地鐵”。

 

　　科技彰顯出行便利，記者在北京地鐵的“十四五”規(guī)劃中，頻頻看到智慧地鐵建設(shè)的有關(guān)部署，徐會(huì)杰已經(jīng)開(kāi)展了多年的智慧地鐵技術(shù)深入研究和有益探索，談到科技創(chuàng)新，他有著獨(dú)到的技術(shù)見(jiàn)解和前瞻理念，他認(rèn)為，“十四五”期間，北京地鐵必須以技術(shù)創(chuàng)新推進(jìn)管理創(chuàng)新。一是要通過(guò)培育和構(gòu)建科技創(chuàng)新生態(tài)體系，有力支撐戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。以智慧地鐵示范線建設(shè)為契機(jī)，推進(jìn)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)管理和乘客服務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型智能化升級(jí)，引領(lǐng)行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。要完善“政用產(chǎn)學(xué)研”緊密結(jié)合的新型協(xié)同創(chuàng)新體制機(jī)制，積極承擔(dān)軌道交通領(lǐng)域國(guó)家和北京市重大創(chuàng)新項(xiàng)目。二是要以智慧地鐵建設(shè)為抓手，依托北斗、EUHT（5G）、空間數(shù)字化、人工智能、區(qū)塊鏈等新興技術(shù)，開(kāi)展下一代地鐵新技術(shù)研究。“我們要在軌道交通乘客服務(wù)、調(diào)度運(yùn)行方式、維修維護(hù)、安全及企業(yè)治理等4個(gè)方面重構(gòu)運(yùn)營(yíng)管理模式，構(gòu)架智能客服、智能運(yùn)行、智能維護(hù)、智能管理新平臺(tái)，加快推進(jìn)運(yùn)營(yíng)管理和乘客服務(wù)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化。加強(qiáng)數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理，實(shí)現(xiàn)公司‘數(shù)據(jù)資產(chǎn)’全生命周期收集、開(kāi)發(fā)和管理，挖掘運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)價(jià)值，在數(shù)字產(chǎn)業(yè)化方面取得突破，助力北京全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)標(biāo)桿城市建設(shè)。”

 

 

　　記者拿著手中這份厚厚的北京地鐵“十四五”發(fā)展規(guī)劃，感受到一個(gè)承載了五十余年發(fā)展歷史的企業(yè)厚重的文化底蘊(yùn)，也更加深信這個(gè)充滿了創(chuàng)新精神的企業(yè)，對(duì)未來(lái)軌道交通發(fā)展將繼續(xù)迸發(fā)出無(wú)限的智慧和力量。

 

　　在記者采訪的整個(gè)過(guò)程中，徐會(huì)杰始終顯現(xiàn)出一個(gè)資深地鐵工作者的嚴(yán)謹(jǐn)和穩(wěn)重，同時(shí)也展現(xiàn)出一個(gè)新一代地鐵領(lǐng)導(dǎo)者的創(chuàng)新和擔(dān)當(dāng)，關(guān)于軌道交通的未來(lái)，徐會(huì)杰心中充滿了信心和希望：“當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起，正在迅速并將深刻改變?nèi)藗兊纳a(chǎn)生活方式，對(duì)城市軌道交通的發(fā)展，也帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，讓我們更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，深入貫徹落實(shí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，繼續(xù)秉承‘忠誠(chéng)、擔(dān)當(dāng)、聯(lián)動(dòng)、創(chuàng)新’的企業(yè)精神，全面、完整、準(zhǔn)確貫徹新發(fā)展理念，主動(dòng)融入和服務(wù)新發(fā)展格局，在新時(shí)代軌道交通高質(zhì)量發(fā)展的道路上勇毅前行，為把北京建設(shè)成為國(guó)際一流和諧宜居之都作出新的更大貢獻(xiàn)！”