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貴陽工管中心專題研究S1線錦江路站建設安全風險管控

2023-02-07 來源:貴陽地鐵
本文摘要:  2月3日,市交運集團工管中心組織各參建單位在S1線一期工程土建6標項目會議室召開錦江路站安全風險管控專題會。工管中心有關(guān)負責人、各...
  2月3日,市交運集團工管中心組織各參建單位在S1線一期工程土建6標項目會議室召開錦江路站安全風險管控專題會。工管中心有關(guān)負責人、各相關(guān)部門、貴陽暢達公司、勘察、設計、監(jiān)理及施工等單位有關(guān)人員參加。

 
  軌道S1線錦江路站是全暗挖車站,車站斷面大,水文地質(zhì)條件差,泥巖順層發(fā)育,周邊環(huán)境復雜,施工風險極高,安全管控不到位易導致地面坍塌、管網(wǎng)破損、建構(gòu)筑物破壞等事故。會上,各參建單位圍繞錦江路站施工情況、水文地質(zhì)、周邊環(huán)境、施工風險、風險管控措施等方面進行了交流研討,明確了安全管控重點。
 
  會議要求,一是要提高站位,深刻認識錦江路站安全風險管控工作的重要性。二是要將安全管理關(guān)口前移,動態(tài)開展安全風險管控工作。對車站范圍內(nèi)及周邊的建構(gòu)筑物、管網(wǎng)、水文地質(zhì)情況再次進行摸排,動態(tài)更新安全風險管控清單,明確各項安全管控措施,并抓好落實。三是第三方風險咨詢、監(jiān)測、測量、探察等單位要強化服務意識,認真開展各項工作,及時將監(jiān)測、掃描等數(shù)據(jù)、建議反饋施工、監(jiān)理單位,發(fā)揮對安全管理的指導作用。四是后續(xù)施工中防結(jié)構(gòu)滲漏水及變形是安全管理的重點。設計單位要再次細化、明確錦江路站監(jiān)測方案,施工、監(jiān)理單位要對錦江路站暗挖工程安全專項施工方案進行修改完善,優(yōu)化開挖步序、步距、注漿參數(shù)、監(jiān)測方案等,抓好防結(jié)構(gòu)滲漏水及變形工作,確保施工安全。五是加強溝通協(xié)調(diào),強化信息反饋。各參建單位要認真履行各方職責,強化錦江路站的安全管理,及時溝通反饋相關(guān)信息,并加強應急值守、應急儲備等相關(guān)工作。
 

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貴陽工管中心專題研究S1線錦江路站建設安全風險管控

貴陽地鐵

  2月3日,市交運集團工管中心組織各參建單位在S1線一期工程土建6標項目會議室召開錦江路站安全風險管控專題會。工管中心有關(guān)負責人、各相關(guān)部門、貴陽暢達公司、勘察、設計、監(jiān)理及施工等單位有關(guān)人員參加。


 
  軌道S1線錦江路站是全暗挖車站,車站斷面大,水文地質(zhì)條件差,泥巖順層發(fā)育,周邊環(huán)境復雜,施工風險極高,安全管控不到位易導致地面坍塌、管網(wǎng)破損、建構(gòu)筑物破壞等事故。會上,各參建單位圍繞錦江路站施工情況、水文地質(zhì)、周邊環(huán)境、施工風險、風險管控措施等方面進行了交流研討,明確了安全管控重點。
 
  會議要求,一是要提高站位,深刻認識錦江路站安全風險管控工作的重要性。二是要將安全管理關(guān)口前移,動態(tài)開展安全風險管控工作。對車站范圍內(nèi)及周邊的建構(gòu)筑物、管網(wǎng)、水文地質(zhì)情況再次進行摸排,動態(tài)更新安全風險管控清單,明確各項安全管控措施,并抓好落實。三是第三方風險咨詢、監(jiān)測、測量、探察等單位要強化服務意識,認真開展各項工作,及時將監(jiān)測、掃描等數(shù)據(jù)、建議反饋施工、監(jiān)理單位,發(fā)揮對安全管理的指導作用。四是后續(xù)施工中防結(jié)構(gòu)滲漏水及變形是安全管理的重點。設計單位要再次細化、明確錦江路站監(jiān)測方案,施工、監(jiān)理單位要對錦江路站暗挖工程安全專項施工方案進行修改完善,優(yōu)化開挖步序、步距、注漿參數(shù)、監(jiān)測方案等,抓好防結(jié)構(gòu)滲漏水及變形工作,確保施工安全。五是加強溝通協(xié)調(diào),強化信息反饋。各參建單位要認真履行各方職責,強化錦江路站的安全管理,及時溝通反饋相關(guān)信息,并加強應急值守、應急儲備等相關(guān)工作。