青島地鐵5號線麥島站正式進入主體開挖階段
2023-02-09 來源:中國基建報
本文摘要: 近日,由中鐵十八局集團承建的青島地鐵5號線麥島站率先進入主體開挖施工,成為全線首座進入主體施工的暗挖車站。 青島地鐵5號線線路...
近日,由中鐵十八局集團承建的青島地鐵5號線麥島站率先進入主體開挖施工,成為全線首座進入主體施工的暗挖車站。
青島地鐵5號線線路起于麥島站,終于云嶺路站,總長約32.36公里,連接市南、市北及嶗山三區(qū),共設(shè)27座車站,串聯(lián)8條地鐵線路,具有典型的“C”形環(huán)線特征,是主城區(qū)軌道交通骨干線路。一公司負責施工的青島地鐵5號線麥島站為5號線第1個車站,為地下兩層島式12米站臺,車站全長284米,標準段寬22.08米,高度18.797米,車站拱頂埋深14~20米。
麥島站地處繁華街段,周邊環(huán)境復雜,施工涉及深基坑及爆破作業(yè),施工難度大、風險高。自入場以來,一公司項目團隊積極探索方式方法,上下“擰成一股繩”,積極主動與業(yè)主及地方政府協(xié)調(diào)聯(lián)動,加強溝通配合,下沉周邊社區(qū)通過采取走訪調(diào)查、開展慰問活動、組織社區(qū)居民現(xiàn)場觀摩等舉措,有效推進項目進場。同時,項目團隊制定了詳細的施工計劃,嚴格執(zhí)行領(lǐng)導帶班制度,超前謀劃,精心部署,在統(tǒng)籌配置好人員、機械、材料等各類要素的前提下,成功克服了周邊環(huán)境影響和地質(zhì)差等困難,確保了各項施工階段的高效推進,為此次成為全線首個進入主體施工的暗挖車站奠定了堅實基礎(chǔ)。
下一步,項目團隊將繼續(xù)開展管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新,勇于擔當作為、攻堅克難,確保如期實現(xiàn)全年任務(wù)目標。
關(guān)鍵詞:城軌交通
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