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地鐵21號(hào)線張江站計(jì)劃今年車(chē)站主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)封頂

2023-02-09 來(lái)源:浦東發(fā)布
本文摘要:  2月6日,細(xì)雨中的軌道交通21號(hào)線張江站施工現(xiàn)場(chǎng),各種設(shè)備開(kāi)動(dòng),一輛輛卡車(chē)不時(shí)進(jìn)出,呈現(xiàn)一派緊張有序的忙碌景象?! ?1號(hào)線張江站位...
  2月6日,細(xì)雨中的軌道交通21號(hào)線張江站施工現(xiàn)場(chǎng),各種設(shè)備開(kāi)動(dòng),一輛輛卡車(chē)不時(shí)進(jìn)出,呈現(xiàn)一派緊張有序的忙碌景象。
 
  21號(hào)線張江站位于慈橋路北端,近康橋生態(tài)園,沿慈橋路南北向布置,為地下三層島式車(chē)站,車(chē)站總建筑面積近2萬(wàn)平方米。
 
  車(chē)站于去年開(kāi)工建設(shè),并在今年春節(jié)前完成了車(chē)站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)。“目前現(xiàn)場(chǎng)已全面恢復(fù)施工,主要是對(duì)土體進(jìn)行加固,為車(chē)站基坑開(kāi)挖創(chuàng)造條件。”申通地鐵建設(shè)集團(tuán)21號(hào)線項(xiàng)目經(jīng)理薛劍林告訴記者:“預(yù)計(jì)今年4月份車(chē)站基坑土體開(kāi)挖,今年車(chē)站主體結(jié)構(gòu)將實(shí)現(xiàn)封頂。”
 
  經(jīng)過(guò)春節(jié)的短暫休整,承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵四局項(xiàng)目部管理人員和一線作業(yè)人員,總計(jì)100多人也已全部返崗,為完成今年施工目標(biāo)吹響了“集結(jié)號(hào)”。
 
  據(jù)悉,張江站是21號(hào)線一期中最深的一個(gè)車(chē)站,最大開(kāi)挖深度超過(guò)了30米。薛劍林介紹,張江站是與機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線間的換乘站,兩條線共用一個(gè)站廳,機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線站臺(tái)在地下二層,21號(hào)線站臺(tái)位于地下三層。
 
  軌道交通21號(hào)線一期全長(zhǎng)約28公里,設(shè)18座車(chē)站,由南向北途經(jīng)川沙新鎮(zhèn)、康橋鎮(zhèn)、張江鎮(zhèn)、金橋鎮(zhèn)、高行鎮(zhèn),串聯(lián)了國(guó)際旅游度假區(qū)、張江科學(xué)城、金橋城市副中心等重要區(qū)域。
 
  除了張江站,目前東靖路站、浦東足球場(chǎng)站、軍民路站、楊高北路站、廣蘭路站、凌河路站等多個(gè)車(chē)站已進(jìn)入施工階段。未來(lái)建成通車(chē)后,將為沿線居民出行提供更好的公共交通設(shè)施服務(wù),促進(jìn)沿線重點(diǎn)區(qū)域開(kāi)發(fā)、提高沿線出行效率和品質(zhì)。同時(shí),21號(hào)線構(gòu)建起浦東新區(qū)南北向干線通道,可與眾多東西向線路換乘。
 
 

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地鐵21號(hào)線張江站計(jì)劃今年車(chē)站主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)封頂

浦東發(fā)布

  2月6日,細(xì)雨中的軌道交通21號(hào)線張江站施工現(xiàn)場(chǎng),各種設(shè)備開(kāi)動(dòng),一輛輛卡車(chē)不時(shí)進(jìn)出,呈現(xiàn)一派緊張有序的忙碌景象。

 
  21號(hào)線張江站位于慈橋路北端,近康橋生態(tài)園,沿慈橋路南北向布置,為地下三層島式車(chē)站,車(chē)站總建筑面積近2萬(wàn)平方米。
 
  車(chē)站于去年開(kāi)工建設(shè),并在今年春節(jié)前完成了車(chē)站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)。“目前現(xiàn)場(chǎng)已全面恢復(fù)施工,主要是對(duì)土體進(jìn)行加固,為車(chē)站基坑開(kāi)挖創(chuàng)造條件。”申通地鐵建設(shè)集團(tuán)21號(hào)線項(xiàng)目經(jīng)理薛劍林告訴記者:“預(yù)計(jì)今年4月份車(chē)站基坑土體開(kāi)挖,今年車(chē)站主體結(jié)構(gòu)將實(shí)現(xiàn)封頂。”
 
  經(jīng)過(guò)春節(jié)的短暫休整,承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵四局項(xiàng)目部管理人員和一線作業(yè)人員,總計(jì)100多人也已全部返崗,為完成今年施工目標(biāo)吹響了“集結(jié)號(hào)”。
 
  據(jù)悉,張江站是21號(hào)線一期中最深的一個(gè)車(chē)站,最大開(kāi)挖深度超過(guò)了30米。薛劍林介紹,張江站是與機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線間的換乘站,兩條線共用一個(gè)站廳,機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線站臺(tái)在地下二層,21號(hào)線站臺(tái)位于地下三層。
 
  軌道交通21號(hào)線一期全長(zhǎng)約28公里,設(shè)18座車(chē)站,由南向北途經(jīng)川沙新鎮(zhèn)、康橋鎮(zhèn)、張江鎮(zhèn)、金橋鎮(zhèn)、高行鎮(zhèn),串聯(lián)了國(guó)際旅游度假區(qū)、張江科學(xué)城、金橋城市副中心等重要區(qū)域。
 
  除了張江站,目前東靖路站、浦東足球場(chǎng)站、軍民路站、楊高北路站、廣蘭路站、凌河路站等多個(gè)車(chē)站已進(jìn)入施工階段。未來(lái)建成通車(chē)后,將為沿線居民出行提供更好的公共交通設(shè)施服務(wù),促進(jìn)沿線重點(diǎn)區(qū)域開(kāi)發(fā)、提高沿線出行效率和品質(zhì)。同時(shí),21號(hào)線構(gòu)建起浦東新區(qū)南北向干線通道,可與眾多東西向線路換乘。