自錫澄S1線鋪軌施工以來，參建各方勇于擔(dān)當(dāng)、主動作為、實干實效，根據(jù)施工進(jìn)度，立足自身設(shè)備、技術(shù)等實際條件，制定了詳備的施工組織方案，順利完成了基地建設(shè)、專業(yè)施工隊伍配備等前期準(zhǔn)備工作，為鋪軌順利進(jìn)行打下了堅實基礎(chǔ)。此外，現(xiàn)場施工通過積極改善測量施工工藝，采用先進(jìn)的CPIII軌道控制網(wǎng)精測技術(shù)，全站儀配合軌檢小車，對軌道靜態(tài)幾何尺寸進(jìn)行全面系統(tǒng)的測量、分析和調(diào)整，確保列車運行平順、安全，提高了軌道施工精度。

 

 

 

　　面對工期緊、任務(wù)重、分段轉(zhuǎn)序移交等諸多客觀因素的影響，錫澄S1線參建單位合理安排各項施工任務(wù)，落實質(zhì)量目標(biāo)，嚴(yán)守材料進(jìn)場驗收、隱蔽工程驗收、混凝土澆筑等多個重點環(huán)節(jié)，對軌道的軌面標(biāo)高、方向、水平、軌距進(jìn)行精密檢測和高精調(diào)整，并采用分級減振降噪措施等多種高精技術(shù)，保證道岔部件安裝質(zhì)量。在加強(qiáng)施工生產(chǎn)過程控制的同時，錫澄S1線參建各方將節(jié)點目標(biāo)層層分解、層層落實，嚴(yán)格把控施工的重點、難點，確保項目的有序推進(jìn)。

 

 

 

　　錫澄S1線站前、站后施工單位多，涉及專業(yè)廣、交叉作業(yè)頻繁，為保證全線施工作業(yè)安全、有序、高效地進(jìn)行，杜絕軌行區(qū)安全事故的發(fā)生，施工過程中采用了先進(jìn)的軌行區(qū)管理信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)運用語音通信、視頻監(jiān)控、軌道車位置與速度實時監(jiān)控、軌道車無線電子調(diào)度命令實時接收等多項功能，集軌行區(qū)調(diào)度、監(jiān)控、指揮于一體，極大地提升了軌行區(qū)安全管控水平和交叉作業(yè)施工效率。

 

　　大干奮進(jìn)，全力沖刺試運行目標(biāo)。隨著高架段全部實現(xiàn)“軌通”，錫澄S1線離開通試運行任務(wù)目標(biāo)又邁出了堅實一步，接下來，錫澄S1線全體參建單位將開足馬力，加緊各站內(nèi)機(jī)電安裝及裝飾裝修工作，全力推進(jìn)錫澄S1線后續(xù)全線軌通、電通、動車調(diào)試等，助力錫澄S1線早日實現(xiàn)“通江達(dá)湖”，為錫澄一體化發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。