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無錫錫澄S1線高架段實現(xiàn)“軌通”

2023-04-04 來源:無錫地鐵
本文摘要:  2023年4月3日,隨著峭岐站-青陽站區(qū)間最后一米道床澆筑完成,標(biāo)志著錫澄S1線高架段全部實現(xiàn)軌通,為后續(xù)專業(yè)施工及按期試運行創(chuàng)造了有...
  2023年4月3日,隨著峭岐站-青陽站區(qū)間最后一米道床澆筑完成,標(biāo)志著錫澄S1線高架段全部實現(xiàn)“軌通”,為后續(xù)專業(yè)施工及按期試運行創(chuàng)造了有利條件。

 
  堅持科技創(chuàng)新
 
  力求“精度”
 
  自錫澄S1線鋪軌施工以來,參建各方勇于擔(dān)當(dāng)、主動作為、實干實效,根據(jù)施工進(jìn)度,立足自身設(shè)備、技術(shù)等實際條件,制定了詳備的施工組織方案,順利完成了基地建設(shè)、專業(yè)施工隊伍配備等前期準(zhǔn)備工作,為鋪軌順利進(jìn)行打下了堅實基礎(chǔ)。此外,現(xiàn)場施工通過積極改善測量施工工藝,采用先進(jìn)的CPIII軌道控制網(wǎng)精測技術(shù),全站儀配合軌檢小車,對軌道靜態(tài)幾何尺寸進(jìn)行全面系統(tǒng)的測量、分析和調(diào)整,確保列車運行平順、安全,提高了軌道施工精度。
 
  堅持過程管控
 
  力求“進(jìn)度”
 
  面對工期緊、任務(wù)重、分段轉(zhuǎn)序移交等諸多客觀因素的影響,錫澄S1線參建單位合理安排各項施工任務(wù),落實質(zhì)量目標(biāo),嚴(yán)守材料進(jìn)場驗收、隱蔽工程驗收、混凝土澆筑等多個重點環(huán)節(jié),對軌道的軌面標(biāo)高、方向、水平、軌距進(jìn)行精密檢測和高精調(diào)整,并采用分級減振降噪措施等多種高精技術(shù),保證道岔部件安裝質(zhì)量。在加強(qiáng)施工生產(chǎn)過程控制的同時,錫澄S1線參建各方將節(jié)點目標(biāo)層層分解、層層落實,嚴(yán)格把控施工的重點、難點,確保項目的有序推進(jìn)。
 
  堅持?jǐn)?shù)字賦能
 
  力求“高度”
 
  錫澄S1線站前、站后施工單位多,涉及專業(yè)廣、交叉作業(yè)頻繁,為保證全線施工作業(yè)安全、有序、高效地進(jìn)行,杜絕軌行區(qū)安全事故的發(fā)生,施工過程中采用了先進(jìn)的軌行區(qū)管理信息系統(tǒng),該系統(tǒng)運用語音通信、視頻監(jiān)控、軌道車位置與速度實時監(jiān)控、軌道車無線電子調(diào)度命令實時接收等多項功能,集軌行區(qū)調(diào)度、監(jiān)控、指揮于一體,極大地提升了軌行區(qū)安全管控水平和交叉作業(yè)施工效率。
 
  大干奮進(jìn),全力沖刺試運行目標(biāo)。隨著高架段全部實現(xiàn)“軌通”,錫澄S1線離開通試運行任務(wù)目標(biāo)又邁出了堅實一步,接下來,錫澄S1線全體參建單位將開足馬力,加緊各站內(nèi)機(jī)電安裝及裝飾裝修工作,全力推進(jìn)錫澄S1線后續(xù)全線軌通、電通、動車調(diào)試等,助力錫澄S1線早日實現(xiàn)“通江達(dá)湖”,為錫澄一體化發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。

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  堅持科技創(chuàng)新
 
  力求“精度”
 
  自錫澄S1線鋪軌施工以來,參建各方勇于擔(dān)當(dāng)、主動作為、實干實效,根據(jù)施工進(jìn)度,立足自身設(shè)備、技術(shù)等實際條件,制定了詳備的施工組織方案,順利完成了基地建設(shè)、專業(yè)施工隊伍配備等前期準(zhǔn)備工作,為鋪軌順利進(jìn)行打下了堅實基礎(chǔ)。此外,現(xiàn)場施工通過積極改善測量施工工藝,采用先進(jìn)的CPIII軌道控制網(wǎng)精測技術(shù),全站儀配合軌檢小車,對軌道靜態(tài)幾何尺寸進(jìn)行全面系統(tǒng)的測量、分析和調(diào)整,確保列車運行平順、安全,提高了軌道施工精度。
 
  堅持過程管控
 
  力求“進(jìn)度”
 
  面對工期緊、任務(wù)重、分段轉(zhuǎn)序移交等諸多客觀因素的影響,錫澄S1線參建單位合理安排各項施工任務(wù),落實質(zhì)量目標(biāo),嚴(yán)守材料進(jìn)場驗收、隱蔽工程驗收、混凝土澆筑等多個重點環(huán)節(jié),對軌道的軌面標(biāo)高、方向、水平、軌距進(jìn)行精密檢測和高精調(diào)整,并采用分級減振降噪措施等多種高精技術(shù),保證道岔部件安裝質(zhì)量。在加強(qiáng)施工生產(chǎn)過程控制的同時,錫澄S1線參建各方將節(jié)點目標(biāo)層層分解、層層落實,嚴(yán)格把控施工的重點、難點,確保項目的有序推進(jìn)。
 
  堅持?jǐn)?shù)字賦能
 
  力求“高度”
 
  錫澄S1線站前、站后施工單位多,涉及專業(yè)廣、交叉作業(yè)頻繁,為保證全線施工作業(yè)安全、有序、高效地進(jìn)行,杜絕軌行區(qū)安全事故的發(fā)生,施工過程中采用了先進(jìn)的軌行區(qū)管理信息系統(tǒng),該系統(tǒng)運用語音通信、視頻監(jiān)控、軌道車位置與速度實時監(jiān)控、軌道車無線電子調(diào)度命令實時接收等多項功能,集軌行區(qū)調(diào)度、監(jiān)控、指揮于一體,極大地提升了軌行區(qū)安全管控水平和交叉作業(yè)施工效率。
 
  大干奮進(jìn),全力沖刺試運行目標(biāo)。隨著高架段全部實現(xiàn)“軌通”,錫澄S1線離開通試運行任務(wù)目標(biāo)又邁出了堅實一步,接下來,錫澄S1線全體參建單位將開足馬力,加緊各站內(nèi)機(jī)電安裝及裝飾裝修工作,全力推進(jìn)錫澄S1線后續(xù)全線軌通、電通、動車調(diào)試等,助力錫澄S1線早日實現(xiàn)“通江達(dá)湖”,為錫澄一體化發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。