合肥軌道交通兩條盾構(gòu)單線區(qū)間同日貫通
2023-04-14 來(lái)源:合肥軌道交通
本文摘要: 天氣晴好,合肥軌道搶抓施工黃金期,在建工程全面按下加速鍵。4月13日,隨著盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)著巨大刀盤(pán)破壁而出,合肥軌道兩條盾構(gòu)單線區(qū)間...
天氣晴好,合肥軌道搶抓施工黃金期,在建工程全面按下“加速鍵”。4月13日,隨著盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)著巨大刀盤(pán)破壁而出,合肥軌道兩條盾構(gòu)單線區(qū)間同日貫通,向著實(shí)現(xiàn)年度任務(wù)目標(biāo)持續(xù)推進(jìn)!
6號(hào)線一期“伊甘”區(qū)間右線全長(zhǎng)832米,盾構(gòu)機(jī)從甘棠路站始發(fā),沿堯渡河路向東掘進(jìn),先后穿越雨水管道、污水管道、匯隆時(shí)代廣場(chǎng)等風(fēng)險(xiǎn)源,至伊寧路站接收。
為確保盾構(gòu)機(jī)安全順利穿越風(fēng)險(xiǎn)源,合肥軌道提前籌劃、周密部署,對(duì)該區(qū)間盾構(gòu)施工進(jìn)行深度剖析及細(xì)致的工作安排,從盾構(gòu)施工前的方案制定、設(shè)備檢修、人員培訓(xùn)交底、物資儲(chǔ)備、應(yīng)急準(zhǔn)備等關(guān)鍵措施的控制,到掘進(jìn)過(guò)程中參數(shù)控制、監(jiān)控量測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)巡查等方面都進(jìn)行嚴(yán)格要求,全面落實(shí)“網(wǎng)格化”管理,高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了區(qū)間安全貫通。
截至目前
6號(hào)線一期17座車站已有6座主體結(jié)構(gòu)封頂,36條盾構(gòu)單線區(qū)間已有6條貫通。
7號(hào)線一期“繁松”區(qū)間右線全長(zhǎng)1030米,盾構(gòu)機(jī)從松谷路站始發(fā),沿繁華大道路中向西掘進(jìn),下穿既有3號(hào)線繁華大道站主體結(jié)構(gòu)后,至繁華大道站接收,區(qū)間最小曲線半徑為450米,施工難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高。
為確保區(qū)間順利穿越風(fēng)險(xiǎn)源,合肥軌道迎難而上,精心策劃,現(xiàn)場(chǎng)多次模擬掘進(jìn)過(guò)程中可能遇見(jiàn)的突發(fā)情況,制定專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案,不斷優(yōu)化盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù),嚴(yán)控施工安全質(zhì)量,順利實(shí)現(xiàn)下穿既有3號(hào)線繁華大道站監(jiān)測(cè)“零”沉降,實(shí)現(xiàn)區(qū)間貫通任務(wù)目標(biāo)。
截至目前
7號(hào)線一期16座車站已有15座主體結(jié)構(gòu)封頂,31條盾構(gòu)單線區(qū)間已有19條貫通。
關(guān)鍵詞:城軌交通
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