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中鐵三局青島地鐵8號線取得重大進(jìn)展

2023-06-19 來源:工人日報客戶端
本文摘要:  隨著最后一輛混凝土罐車駛離現(xiàn)場,標(biāo)志由中鐵上投承建、中鐵三局施工的青島地鐵8號線五四廣場站主體結(jié)構(gòu)順利完成,比計劃工期提前3個半...
  隨著最后一輛混凝土罐車駛離現(xiàn)場,標(biāo)志由中鐵上投承建、中鐵三局施工的青島地鐵8號線五四廣場站主體結(jié)構(gòu)順利完成,比計劃工期提前3個半月。
 
  五四廣場站作為青島地鐵8號線最后一個暗挖車站,車站全長473米;車站及區(qū)間均為地下兩層暗挖結(jié)構(gòu),主體開挖寬度27米,高19米,采用拱蓋法施工。該車站地處青島市中心,周邊環(huán)境復(fù)雜;車站端頭距黃海僅36米,車站拱頂下穿富水砂層區(qū),與海水有一定的水力聯(lián)系。此外,車站換乘段端頭臨近運(yùn)營地鐵2號線和3號線,對施工安全要求極高,是青島地鐵8號線典型的“卡脖子”節(jié)點(diǎn)。
 
  五四廣場站由于區(qū)位復(fù)雜,為保證萬無一失,總包部和工區(qū)項目部在施工中嚴(yán)格按照“暗挖三要素”和“暗挖十八字方針”施工,過程中加強(qiáng)監(jiān)測、加密監(jiān)測,并通過“兩進(jìn)”人員加強(qiáng)班組管控,有效保障了施工安全和質(zhì)量。
 
  歷時4年半,總包部和項目部安全優(yōu)質(zhì)地完成了五四廣場站及折返線主體施工任務(wù),共開挖土石方約21萬立方米,澆筑混凝土近8萬立方米。
 
  

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中鐵三局青島地鐵8號線取得重大進(jìn)展

工人日報客戶端

  隨著最后一輛混凝土罐車駛離現(xiàn)場,標(biāo)志由中鐵上投承建、中鐵三局施工的青島地鐵8號線五四廣場站主體結(jié)構(gòu)順利完成,比計劃工期提前3個半月。

 
  五四廣場站作為青島地鐵8號線最后一個暗挖車站,車站全長473米;車站及區(qū)間均為地下兩層暗挖結(jié)構(gòu),主體開挖寬度27米,高19米,采用拱蓋法施工。該車站地處青島市中心,周邊環(huán)境復(fù)雜;車站端頭距黃海僅36米,車站拱頂下穿富水砂層區(qū),與海水有一定的水力聯(lián)系。此外,車站換乘段端頭臨近運(yùn)營地鐵2號線和3號線,對施工安全要求極高,是青島地鐵8號線典型的“卡脖子”節(jié)點(diǎn)。
 
  五四廣場站由于區(qū)位復(fù)雜,為保證萬無一失,總包部和工區(qū)項目部在施工中嚴(yán)格按照“暗挖三要素”和“暗挖十八字方針”施工,過程中加強(qiáng)監(jiān)測、加密監(jiān)測,并通過“兩進(jìn)”人員加強(qiáng)班組管控,有效保障了施工安全和質(zhì)量。
 
  歷時4年半,總包部和項目部安全優(yōu)質(zhì)地完成了五四廣場站及折返線主體施工任務(wù),共開挖土石方約21萬立方米,澆筑混凝土近8萬立方米。