“聰明”又舒適！西安地鐵16號線搶先體驗

 

 

 

　　走進西安地鐵16號線一期秦創(chuàng)原中心站，白色立柱上繪有單線條簡筆畫，視覺上非常清爽。站內(nèi)除了LED大屏、售票機等，還配備搭載智能設備的“智能客服中心”。“以往需要人工處理的業(yè)務，90%都能通過智能客服中心解決，服務響應時間在原有基礎上縮短50%。自助票務處理、信息查詢、站內(nèi)導航、語音提示等乘客日常出行需求，可通過智能客服中心自助解決。”秦創(chuàng)原中心站站長孫磊介紹：“地鐵16號線采用一鍵開關(guān)站、語音購票、人臉識別、智能咨詢等多項智慧車站新技術(shù)，是西北地區(qū)智能化程度最高的線路。”

 

　　進入列車放眼望去，淺藍色的座椅與同色吊環(huán)，輔以橙色愛心座椅，既延續(xù)了站內(nèi)裝飾的簡約清新，又多了幾分熱情，加上彩色的宣傳海報和視頻大屏，讓車廂內(nèi)更有活力。此外，列車的OLED車窗還能實時顯示站點、車速、車內(nèi)溫度、即時天氣等信息。

 

　　無人駕駛列車通過控制中心進行垂直調(diào)度管理，列車車頭僅有一人值班。

 

 

　　“太神奇了！”列車啟動后，在頭節(jié)車廂乘坐的市民張先生難掩興奮的心情，“沒有司機，乘客在列車車頭可以通過玻璃窗看到隧道內(nèi)的景象，感受列車加速前進的速度與激情。”

 

　　西咸新區(qū)軌道公司技術(shù)部部長李博介紹，16號線采用國際最高等級GoA4全自動運行系統(tǒng)，通過信號、車輛、通信、綜合監(jiān)控、站臺門及場段工藝設備的系統(tǒng)聯(lián)動，實現(xiàn)列車運行全過程自動化，不僅安全、可靠，而且高效、節(jié)能。

 

　　“全自動系統(tǒng)配備了走行部及脫軌在線監(jiān)測、被動障礙物探測、主動障礙物檢測等系統(tǒng)，有效提升了行車安全；線路依據(jù)已設定的運營場景，通過信號傳輸實現(xiàn)控制中心對車站及列車的垂直調(diào)度管理，有效縮短了行車間隔和列車折返時間。”李博說。

 

 

　　站內(nèi)和車輛運行時的所見所感，讓市民乘客對線路正式開通運營充滿期待。工作人員說：“16號線一期從開工到竣工驗收歷時三年，自動化管理技術(shù)、節(jié)能環(huán)保措施均處于國內(nèi)地鐵領(lǐng)域領(lǐng)先水平。”

 

　　“這次試乘，讓大家提前體驗了西北首條無人駕駛地鐵線路的舒適與貼心。令我印象深刻的是，從1號線換乘16號線只需1分鐘左右，以后大家上下班出行就更方便了。”西咸新區(qū)的創(chuàng)業(yè)者張強說。

 

　　據(jù)了解，西安地鐵16號線一期工程南起灃東新城詩經(jīng)里站，北至秦創(chuàng)原中心站，全長約15.1公里，設站9座，與西安地鐵5號線和1號線分別在歡樂谷站和上林路站換乘。線路所經(jīng)之處輻射了未來大西安新的金融中心、文化中心、商貿(mào)中心和總部經(jīng)濟聚集區(qū)，對助力西安國家中