廣州地鐵3號線東延段將建TOD新城

 

　　軌道交通引領(lǐng)打造融合發(fā)展功能片區(qū)

 

　　地鐵3號線東延段廣州新城停車場為2018年市政府批復的60個場站綜合體項目之一，地鐵3號線東延段(番禺廣場站——海傍站)全線位于番禺區(qū)內(nèi)，正線計劃2023年建成，為番禺東部重要的東西向軌道交通線路。地塊位于番禺廣場與亞運城之間，南臨亞運大道，北臨市蓮路，距離地鐵3號線東延段廣州新城站約500米，規(guī)劃用地范圍面積42.53公頃，現(xiàn)狀廣州新城停車場正在進行主體結(jié)構(gòu)施工。

 

　　項目規(guī)劃定位為廣州新城站、場、產(chǎn)、城融合發(fā)展示范區(qū)。其中，軌道交通站點引領(lǐng)高端要素集聚，軌道段場開發(fā)構(gòu)筑便捷城市生活，產(chǎn)業(yè)空間提質(zhì)匹配產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需求，人文生態(tài)綠心塑造產(chǎn)城空間標桿。項目統(tǒng)籌考慮片區(qū)情況，發(fā)揮軌道交通引領(lǐng)作用，在南北兩側(cè)靠近軌道站點設(shè)置兩個TOD復合組團，中部設(shè)置四個生產(chǎn)生活組團，打造融合發(fā)展功能片區(qū)。

 

　　規(guī)劃調(diào)整后新增居住約50萬平方米，商業(yè)商務(wù)約12萬平方米。同時規(guī)劃設(shè)置教育設(shè)施、行政管理設(shè)施、醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施、福利設(shè)施、市政公用設(shè)施等58處公服設(shè)施，增加公共綠地約2.68萬平方米。

 

　　規(guī)劃特色包括，生態(tài)優(yōu)先，尊重自然本底，打造空間開敞、視廊通透、慢行友好的藍綠生態(tài)空間；踐行TOD開發(fā)理念，塑造錯落有致的城市界面；立體復合開發(fā)，功能一體化銜接，根據(jù)蓋下停車場功能布局特點，分段布局蓋上功能；沿街營造多種空間場景，包括商業(yè)騎樓街、生態(tài)綠墻、公共藝術(shù)和臺地步道等，優(yōu)化立面景觀效果，消減蓋板工程界面對城市景觀的負面影響。

 

　　規(guī)劃沿南北兩端軌道站點布置商業(yè)商務(wù)功能，地塊中部以配套居住及公共服務(wù)功能為主。同時，豐富城市空間風貌，打造環(huán)境優(yōu)良、宜居宜業(yè)的TOD新城。

 

　　5條上下匝道高效連通蓋板層與周邊市政道路

 

　　在道路交通方面，調(diào)整后規(guī)劃管理單元范圍內(nèi)形成“兩橫兩縱”骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。項目范圍內(nèi)路網(wǎng)密度較調(diào)整前有所提升，路網(wǎng)體系基本可以滿足片區(qū)對外通行需求。近期實施項目內(nèi)部及周邊共5段道路，項目范圍內(nèi)地塊主要依靠長沙路、漢碁大道、金龍路、亞運大道、市蓮路等實現(xiàn)進出。遠期項目內(nèi)部及周邊道路結(jié)合片區(qū)改造，按規(guī)劃實施。

 

　　慢行交通層面，規(guī)劃設(shè)置2條24小時通道，增強停車場東西兩側(cè)的慢行聯(lián)系，通過空中連廊，增強蓋板與地鐵站的慢行便捷性。新增的2處空中連廊可直接連通8.5米蓋板與規(guī)劃支路三南側(cè)地塊、金龍路地面慢行道，增強蓋板與地鐵站的慢行便捷性。規(guī)劃還結(jié)合項目地塊出入口、公交車站、地鐵站點等增設(shè)自行車停放點30處。

 

　　根據(jù)規(guī)劃，蓋板車行交通組織通過5條上下匝道，高效連通蓋板層與周邊市政道路，應(yīng)急交通則通過南北兩處匝道設(shè)置連接蓋上空間的消防車出入口。