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廣州地鐵3號線東延段將建TOD新城

2023-07-13 來源: 大洋網(wǎng)
本文摘要:  近日,《番禺區(qū)地鐵3號線東延段廣州新城停車場及周邊用地控制性詳細規(guī)劃》經(jīng)第四屆廣州市規(guī)劃委員會地區(qū)規(guī)劃專業(yè)委員會第十二次會議審...
  近日,《番禺區(qū)地鐵3號線東延段廣州新城停車場及周邊用地控制性詳細規(guī)劃》經(jīng)第四屆廣州市規(guī)劃委員會地區(qū)規(guī)劃專業(yè)委員會第十二次會議審議通過。規(guī)劃指出,將發(fā)揮軌道交通引領(lǐng)作用,在南北兩側(cè)靠近軌道站點設(shè)置兩個TOD復合組團,打造環(huán)境優(yōu)良、宜居宜業(yè)的TOD新城。

 
  軌道交通引領(lǐng)打造融合發(fā)展功能片區(qū)
 
  地鐵3號線東延段廣州新城停車場為2018年市政府批復的60個場站綜合體項目之一,地鐵3號線東延段(番禺廣場站——海傍站)全線位于番禺區(qū)內(nèi),正線計劃2023年建成,為番禺東部重要的東西向軌道交通線路。地塊位于番禺廣場與亞運城之間,南臨亞運大道,北臨市蓮路,距離地鐵3號線東延段廣州新城站約500米,規(guī)劃用地范圍面積42.53公頃,現(xiàn)狀廣州新城停車場正在進行主體結(jié)構(gòu)施工。
 
  項目規(guī)劃定位為廣州新城站、場、產(chǎn)、城融合發(fā)展示范區(qū)。其中,軌道交通站點引領(lǐng)高端要素集聚,軌道段場開發(fā)構(gòu)筑便捷城市生活,產(chǎn)業(yè)空間提質(zhì)匹配產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需求,人文生態(tài)綠心塑造產(chǎn)城空間標桿。項目統(tǒng)籌考慮片區(qū)情況,發(fā)揮軌道交通引領(lǐng)作用,在南北兩側(cè)靠近軌道站點設(shè)置兩個TOD復合組團,中部設(shè)置四個生產(chǎn)生活組團,打造融合發(fā)展功能片區(qū)。
 
  規(guī)劃調(diào)整后新增居住約50萬平方米,商業(yè)商務(wù)約12萬平方米。同時規(guī)劃設(shè)置教育設(shè)施、行政管理設(shè)施、醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施、福利設(shè)施、市政公用設(shè)施等58處公服設(shè)施,增加公共綠地約2.68萬平方米。
 
  規(guī)劃特色包括,生態(tài)優(yōu)先,尊重自然本底,打造空間開敞、視廊通透、慢行友好的藍綠生態(tài)空間;踐行TOD開發(fā)理念,塑造錯落有致的城市界面;立體復合開發(fā),功能一體化銜接,根據(jù)蓋下停車場功能布局特點,分段布局蓋上功能;沿街營造多種空間場景,包括商業(yè)騎樓街、生態(tài)綠墻、公共藝術(shù)和臺地步道等,優(yōu)化立面景觀效果,消減蓋板工程界面對城市景觀的負面影響。
 
  規(guī)劃沿南北兩端軌道站點布置商業(yè)商務(wù)功能,地塊中部以配套居住及公共服務(wù)功能為主。同時,豐富城市空間風貌,打造環(huán)境優(yōu)良、宜居宜業(yè)的TOD新城。
 
  5條上下匝道高效連通蓋板層與周邊市政道路
 
  在道路交通方面,調(diào)整后規(guī)劃管理單元范圍內(nèi)形成“兩橫兩縱”骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。項目范圍內(nèi)路網(wǎng)密度較調(diào)整前有所提升,路網(wǎng)體系基本可以滿足片區(qū)對外通行需求。近期實施項目內(nèi)部及周邊共5段道路,項目范圍內(nèi)地塊主要依靠長沙路、漢碁大道、金龍路、亞運大道、市蓮路等實現(xiàn)進出。遠期項目內(nèi)部及周邊道路結(jié)合片區(qū)改造,按規(guī)劃實施。
 
  慢行交通層面,規(guī)劃設(shè)置2條24小時通道,增強停車場東西兩側(cè)的慢行聯(lián)系,通過空中連廊,增強蓋板與地鐵站的慢行便捷性。新增的2處空中連廊可直接連通8.5米蓋板與規(guī)劃支路三南側(cè)地塊、金龍路地面慢行道,增強蓋板與地鐵站的慢行便捷性。規(guī)劃還結(jié)合項目地塊出入口、公交車站、地鐵站點等增設(shè)自行車停放點30處。
 
  根據(jù)規(guī)劃,蓋板車行交通組織通過5條上下匝道,高效連通蓋板層與周邊市政道路,應(yīng)急交通則通過南北兩處匝道設(shè)置連接蓋上空間的消防車出入口。

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  近日,《番禺區(qū)地鐵3號線東延段廣州新城停車場及周邊用地控制性詳細規(guī)劃》經(jīng)第四屆廣州市規(guī)劃委員會地區(qū)規(guī)劃專業(yè)委員會第十二次會議審議通過。規(guī)劃指出,將發(fā)揮軌道交通引領(lǐng)作用,在南北兩側(cè)靠近軌道站點設(shè)置兩個TOD復合組團,打造環(huán)境優(yōu)良、宜居宜業(yè)的TOD新城。


 
  軌道交通引領(lǐng)打造融合發(fā)展功能片區(qū)
 
  地鐵3號線東延段廣州新城停車場為2018年市政府批復的60個場站綜合體項目之一,地鐵3號線東延段(番禺廣場站——海傍站)全線位于番禺區(qū)內(nèi),正線計劃2023年建成,為番禺東部重要的東西向軌道交通線路。地塊位于番禺廣場與亞運城之間,南臨亞運大道,北臨市蓮路,距離地鐵3號線東延段廣州新城站約500米,規(guī)劃用地范圍面積42.53公頃,現(xiàn)狀廣州新城停車場正在進行主體結(jié)構(gòu)施工。
 
  項目規(guī)劃定位為廣州新城站、場、產(chǎn)、城融合發(fā)展示范區(qū)。其中,軌道交通站點引領(lǐng)高端要素集聚,軌道段場開發(fā)構(gòu)筑便捷城市生活,產(chǎn)業(yè)空間提質(zhì)匹配產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需求,人文生態(tài)綠心塑造產(chǎn)城空間標桿。項目統(tǒng)籌考慮片區(qū)情況,發(fā)揮軌道交通引領(lǐng)作用,在南北兩側(cè)靠近軌道站點設(shè)置兩個TOD復合組團,中部設(shè)置四個生產(chǎn)生活組團,打造融合發(fā)展功能片區(qū)。
 
  規(guī)劃調(diào)整后新增居住約50萬平方米,商業(yè)商務(wù)約12萬平方米。同時規(guī)劃設(shè)置教育設(shè)施、行政管理設(shè)施、醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施、福利設(shè)施、市政公用設(shè)施等58處公服設(shè)施,增加公共綠地約2.68萬平方米。
 
  規(guī)劃特色包括,生態(tài)優(yōu)先,尊重自然本底,打造空間開敞、視廊通透、慢行友好的藍綠生態(tài)空間;踐行TOD開發(fā)理念,塑造錯落有致的城市界面;立體復合開發(fā),功能一體化銜接,根據(jù)蓋下停車場功能布局特點,分段布局蓋上功能;沿街營造多種空間場景,包括商業(yè)騎樓街、生態(tài)綠墻、公共藝術(shù)和臺地步道等,優(yōu)化立面景觀效果,消減蓋板工程界面對城市景觀的負面影響。
 
  規(guī)劃沿南北兩端軌道站點布置商業(yè)商務(wù)功能,地塊中部以配套居住及公共服務(wù)功能為主。同時,豐富城市空間風貌,打造環(huán)境優(yōu)良、宜居宜業(yè)的TOD新城。
 
  5條上下匝道高效連通蓋板層與周邊市政道路
 
  在道路交通方面,調(diào)整后規(guī)劃管理單元范圍內(nèi)形成“兩橫兩縱”骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。項目范圍內(nèi)路網(wǎng)密度較調(diào)整前有所提升,路網(wǎng)體系基本可以滿足片區(qū)對外通行需求。近期實施項目內(nèi)部及周邊共5段道路,項目范圍內(nèi)地塊主要依靠長沙路、漢碁大道、金龍路、亞運大道、市蓮路等實現(xiàn)進出。遠期項目內(nèi)部及周邊道路結(jié)合片區(qū)改造,按規(guī)劃實施。
 
  慢行交通層面,規(guī)劃設(shè)置2條24小時通道,增強停車場東西兩側(cè)的慢行聯(lián)系,通過空中連廊,增強蓋板與地鐵站的慢行便捷性。新增的2處空中連廊可直接連通8.5米蓋板與規(guī)劃支路三南側(cè)地塊、金龍路地面慢行道,增強蓋板與地鐵站的慢行便捷性。規(guī)劃還結(jié)合項目地塊出入口、公交車站、地鐵站點等增設(shè)自行車停放點30處。
 
  根據(jù)規(guī)劃,蓋板車行交通組織通過5條上下匝道,高效連通蓋板層與周邊市政道路,應(yīng)急交通則通過南北兩處匝道設(shè)置連接蓋上空間的消防車出入口。