高鐵兩小時生活圈加速構(gòu)建，事關(guān)荊門！

 

　　三月，荊楚大地高鐵建設(shè)現(xiàn)場，焊花飛濺、機(jī)聲隆隆，5條在建高鐵沿江高鐵武宜段、西十高鐵、荊荊高鐵、襄荊高鐵、鄭渝高鐵宜興聯(lián)絡(luò)線全速推進(jìn)，加速構(gòu)建全省高鐵2小時生活圈。

 

　　湖北省政府工作報告提出，通過政府投資和政策激勵要有效帶動全社會投資，加快實(shí)施“十四五”重大工程。目前在建的5條高鐵總投資超過1000億元，2023年計劃完成投資232億元，其中沿江高鐵為國家“十四五”重大項(xiàng)目。

 

 

　　全省在建的五條高鐵，有三條涉及荊門，荊門也是目前全省唯一還未開通高鐵的城市。預(yù)計2024年底，襄荊高鐵、荊荊高鐵、沿江高鐵武宜段將在荊門西站“握手”。當(dāng)前，荊門西站全面進(jìn)入主體施工階段，800多人的施工團(tuán)隊(duì)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，力爭2024年6月達(dá)到靜態(tài)驗(yàn)收條件。

 

　　沿著長江，從武漢向西看，孝感、天門、荊門、宜昌，江漢平原上架梁機(jī)林立，沿江高鐵武漢至宜昌段掀起架梁高峰；襄荊鐵路已進(jìn)入建設(shè)高潮，沿途有近1500名工人展開鉆孔、打樁施工，預(yù)計到今年底，將大規(guī)模轉(zhuǎn)入上部橋梁結(jié)構(gòu)施工；荊荊高鐵沿線4個標(biāo)段也均進(jìn)入架梁高峰。

 

　　另外兩條：西十高鐵湖北段橋隧占比為98.85%，沿線涉及漢江流域、多處飲用水源保護(hù)區(qū)、鄖陽濕地省級自然保護(hù)區(qū)、鄖陽國家地質(zhì)公園等，中鐵十一局、中鐵十二局、中鐵隧道局的建設(shè)者們采取小規(guī)模破壞、棄渣外運(yùn)、回填復(fù)綠等形式，千方百計保護(hù)好這里的生態(tài)。鄭渝高鐵宜興聯(lián)絡(luò)線已進(jìn)入后半程施工，路基、隧道、橋梁均完成過半。

 

　　5條高鐵更是5大動力、5大信心——

 

　　截至目前，5條高鐵建設(shè)工地涉及襄陽、宜昌、荊州、荊門、孝感、十堰、天門等7個市州，沿途累計進(jìn)場施工人員超過2萬人，直接拉動沿途的餐飲、住宿、裝修、建材耗材等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從目前的進(jìn)度看，預(yù)計2025年荊門將乘上高鐵，同全省其他16個市州一道，邁入“高鐵經(jīng)濟(jì)”時代。

 

 

　　攤開湖北地形版圖，可以發(fā)現(xiàn)，東西向長、南北向短。目前，從武漢前往恩施約需要4小時；襄陽至宜昌高鐵需要繞行，也需要4小時……

 

　　以武漢為核心，乘高鐵旅行到達(dá)武漢都市圈內(nèi)的其他8個城市，均耗時約1小時，宜荊荊恩彼此的旅行時間為2小時左右，襄十隨神彼此旅行時間也在2小時左右，但全省17個市州彼此之間尚未構(gòu)成2小時生活圈。

 

　　5條高鐵修通后，襄陽可以通過鄭渝高鐵、宜興聯(lián)絡(luò)線或通過襄荊高鐵、沿江高鐵武宜段，2小時內(nèi)便捷到達(dá)宜昌，襄陽則可以1小時到達(dá)荊州……襄陽都市圈與宜荊荊都市圈將改變相互之間不通高速鐵路的歷史。同時，武漢、襄陽、宜昌三地將形成高鐵黃金三角，進(jìn)一步縮小經(jīng)濟(jì)發(fā)展時空圈。省內(nèi)17個市州彼此的旅行時間，將逐漸全部壓縮至2小時左右。

 

　　此外，沿江高鐵武漢樞紐直通線、沿江高鐵合肥至武漢段、沿江高鐵宜昌至涪陵段等3個項(xiàng)目正有序推進(jìn)前期謀劃，為湖北構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)提供交通硬支撐。