江西布局“一核四縱四橫”高鐵網(wǎng)
2023-03-29 來源:大江網(wǎng)
本文摘要: 3月28日,由江西省政府新聞辦、省交通運輸廳主辦的江西省綜合立體交通網(wǎng)發(fā)展情況新聞發(fā)布會在南昌召開。會議介紹了江西省綜合立體交通網(wǎng)...
3月28日,由江西省政府新聞辦、省交通運輸廳主辦的江西省綜合立體交通網(wǎng)發(fā)展情況新聞發(fā)布會在南昌召開。會議介紹了江西省綜合立體交通網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀,以及當(dāng)前和今后一個時期江西省綜合立體交通網(wǎng)發(fā)展的主要思路。
構(gòu)建“六縱六橫”對外通道和省域“六射四聯(lián)”交通主骨架
記者從會上獲悉,改革開放以來特別是黨的十八大以來,江西省交通運輸發(fā)展取得了重要成就,“四縱三橫”綜合運輸通道基本形成,安全智慧綠色交通發(fā)展水平持續(xù)提高,交通運輸建設(shè)現(xiàn)代化加快推進。
截至2022年底,全省綜合交通網(wǎng)絡(luò)里程達(dá)到22.2萬公里,其中:鐵路運營里程達(dá)到5219公里,200公里/小時及以上高速鐵路達(dá)到2086公里、實現(xiàn)設(shè)區(qū)市全覆蓋;高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到6731公里,80%以上縣實現(xiàn)通雙高速;普通國省道達(dá)到1.86萬公里,覆蓋100%的縣城和86%的鄉(xiāng)鎮(zhèn),普通國道二級及以上比例達(dá)93.3%,普通省道二級及以上比例達(dá)62.3%;內(nèi)河高等級航道達(dá)到960.6公里,贛江、信江實現(xiàn)三級通航,港口吞吐能力達(dá)到1.76億噸;“一主一次五支”民用運輸機場格局全面形成。
會議還介紹了江西省綜合立體交通網(wǎng)發(fā)展的主要思路,即1個根本目的、2個階段性目標(biāo)、6個發(fā)展重點、23項具體任務(wù)。
具體指出,到2035年,基本建成布局完善、便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色智能、安全可靠的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng),基本形成“江西123出行交通圈”(南昌都市圈、贛州都市區(qū)及其他城鎮(zhèn)群1小時通勤;南昌至省內(nèi)其他設(shè)區(qū)市、設(shè)區(qū)市至轄內(nèi)縣城1小時通達(dá),南昌至周邊省會城市、省內(nèi)各設(shè)區(qū)市之間2小時通達(dá);南昌至全國主要城市3小時覆蓋),融入“全球123快貨物流圈”(國內(nèi)1天送達(dá),周邊國家2天送達(dá),全球主要城市3天送達(dá))。
推進形成跨區(qū)域、省域、國際“三大通道”。跨區(qū)域通道方面,構(gòu)建以京港澳、滬昆“大十字”為主軸的“六縱六橫”對外綜合運輸通道,形成江西對外交通聯(lián)系的主走廊、中長距離客貨運輸?shù)闹鞴羌?、融入國際國內(nèi)經(jīng)濟循環(huán)的主要紐帶。省域通道方面,構(gòu)建省域“六射四聯(lián)”交通主骨架,提升南昌的首位度,形成連通省域內(nèi)城鎮(zhèn)群間的主動脈、客貨運輸?shù)墓歉删W(wǎng)絡(luò)。國際運輸通道方面,形成功能完備、立體互聯(lián)、水陸空統(tǒng)籌的國際運輸通道。
到2035年全省綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模超24萬公里
構(gòu)建現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)。主要任務(wù)是加快完善軌道交通網(wǎng)、公路網(wǎng)、內(nèi)河水運網(wǎng)、民用運輸機場網(wǎng)、郵政普遍服務(wù)網(wǎng)“五張網(wǎng)絡(luò)”,加強不同運輸方式網(wǎng)絡(luò)銜接。到2035年,全省綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到24萬公里以上,其中,鐵路8000公里以上,公路23萬公里左右,航道5740公里左右;內(nèi)河港口11個,民用運輸機場9個,通用機場48個,郵政快遞樞紐11個。
軌道交通網(wǎng)方面,高鐵形成“一核四縱四橫”的高速鐵路網(wǎng),總規(guī)模達(dá)到3600公里以上,覆蓋所有設(shè)區(qū)市;普鐵構(gòu)建形成覆蓋廣泛、內(nèi)聯(lián)外通、能力充分的“五縱四橫”的普速鐵路網(wǎng),總規(guī)模達(dá)到4000公里以上,覆蓋大部分縣級行政區(qū);城際鐵路和市域(郊)鐵路建設(shè)南昌都市圈6條市域(郊)鐵路和中心城市軌道交通,共同構(gòu)建“A字互聯(lián)+大字放射”的軌道網(wǎng)絡(luò)。
公路網(wǎng)方面,高速公路形成“十縱十橫十繞”的多中心放射狀高速公路網(wǎng)布局,基本實現(xiàn)市市有繞城、縣縣雙高速,鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘上高速;普通國省干線建成網(wǎng)絡(luò)完善、能力充分的“十縱十一橫”普通國省干線公路體系;農(nóng)村公路基本實現(xiàn)縣道三級及以上、建制村通雙車道公路全覆蓋。
內(nèi)河水運網(wǎng)方面,布局跨區(qū)域浙贛粵水運大通道,加快贛粵運河建設(shè),打通江西省第二條水路出海通道,構(gòu)建我國內(nèi)河水運南北溝通新格局,做好浙贛運河重大問題研究和規(guī)劃控制,開辟東向出海新通道。加快贛江、信江及支線高等級航道建設(shè),形成“兩橫一縱十支”的全省內(nèi)河高等級航道網(wǎng)。形成以九江港、南昌港等2個主要港口為核心的“2+5+4”港口群。
民用運輸機場網(wǎng)方面,構(gòu)建以南昌昌北國際機場為主樞紐,贛州黃金機場為次樞紐的“一主一次七支”的運輸機場格局;推進通用機場建設(shè),形成“9+48”通用機場格局。
郵政普遍服務(wù)網(wǎng)方面,打造南昌全國性郵政快遞處理中心,建設(shè)贛州、九江等10個省級郵政快遞處理中心,推進縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村快遞物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點建設(shè)。
未來布局這些鐵路網(wǎng)
會上還提到近年來我省鐵路建設(shè)取得的成就。主要體現(xiàn)在以下三個方面:
路網(wǎng)規(guī)模快速增長。2019年以來,昌贛、贛深、安九高鐵及浩吉、興泉鐵路等5條鐵路、共892公里相繼建成通車,我省鐵路營運里程增加至5219公里,其中高鐵2086公里,居全國第7位,另外,在建規(guī)模817公里。
路網(wǎng)布局不斷完善。我省高鐵網(wǎng)和普鐵網(wǎng)已初步成型,全部設(shè)區(qū)市均有高鐵覆蓋,尤其是縱貫我省東西、南北的“大十字架”高鐵通道已建成通車,極大地提升了路網(wǎng)品質(zhì)。
路網(wǎng)服務(wù)水平明顯提升。已形成高鐵的3個交通圈:南昌至省內(nèi)設(shè)區(qū)市及周邊省會城市1~2小時,至上海、廣州、深圳等國內(nèi)發(fā)達(dá)城市3~4小時,至首都北京5~6小時的高鐵交通圈,極大方便了旅客出行。
關(guān)于未來鐵路網(wǎng)絡(luò)布局,高鐵網(wǎng):一核四縱四橫。“一核”就是根據(jù)強省會戰(zhàn)略,將南昌市建成“米”字型高鐵樞紐,提升南昌在全國高鐵樞紐地位;“四縱”是:合福、銀福、京九、武深;“四橫”是沿江、杭渝、滬昆、渝廈。普鐵網(wǎng):五縱四橫。“五縱”是合福、阜鷹汕、銀福、京九、浩吉泉;“四橫”是沿江、滬昆、衡吉溫、韶贛廈。
關(guān)鍵詞:地方鐵路
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