沿著習近平總書記指引的方向，對表黨中央對高標準高質(zhì)量推動協(xié)同發(fā)展的新部署新要求，將宏偉藍圖變成生動圖景，每個人都重任在肩，各領域都全力以赴。“功成不必在我”，“功成必定有我”，始終胸懷“國之大者”，不折不扣推動重大國家戰(zhàn)略和國家大事落地見效，使命光榮、責任重大。從今天起，本報推出“攜手邁上新臺階奮進中國式現(xiàn)代化——開啟京津冀協(xié)同發(fā)展新篇章”專欄，持續(xù)報道三地推動協(xié)同發(fā)展的好模式、好經(jīng)驗、好做法，新舉措、新進展、新突破。

 

　　北京地鐵首次通往河北，讓北三縣居民半小時抵達CBD；海鐵聯(lián)運班列通行，讓天津港豐富貨品綠色“進京”；承平高速織補高速公路網(wǎng)，串聯(lián)平谷以及廊坊、承德等多個地區(qū)……

 

　　京津冀多節(jié)點、網(wǎng)絡狀、全覆蓋的綜合交通運輸網(wǎng)絡基本建成，京津雄半小時通達、京津冀主要城市1小時到1.5小時交通圈基本形成。如今，三地正共織交通網(wǎng)，推動形成環(huán)京地區(qū)通勤圈、京津雄功能圈、節(jié)點城市產(chǎn)業(yè)圈，打造京津冀世界級城市群。

 

 

　　平谷區(qū)馬坊鎮(zhèn)，梁上托起一座高架地鐵車站——地鐵22號線馬坊站。從空中俯瞰，車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工，二層站臺上的四條軌道如魚腹型。

 

　　“之所以有這樣的設計，是因為未來22號線分快車和普通車，快車經(jīng)過部分車站不停車，直接通過。”平谷區(qū)軌道辦負責人王小路說，快車跑完全程預計49分鐘，普通車預計73分鐘。

 

　　沿著22號線馬坊站往南走便將進入廊坊北三縣，再向西拐入北京城市副中心，最終抵達位于CBD的東大橋站。這也是首條跨越京冀兩地的地鐵線，全長約81.2公里，共設站21座。其中，北京段長約51.2公里、設站16座；河北段長約30公里、設站5座。

 

　　規(guī)劃顯示，22號線地下段53.8公里，地面、高架線約27.4公里，未來地上段時速將達到160公里，地下段時速120公里，速度在北京地鐵線網(wǎng)中位居前列。

 

　　這也讓未來平谷區(qū)、北三縣等地居民盡快進入北京城市副中心和中心城區(qū)。市發(fā)改委相關(guān)負責人說，22號線建成通車后，北三縣到城市副中心將實現(xiàn)最快9分鐘通達，北三縣到CBD地區(qū)（東大橋站）最短時間為32分鐘，大大拉近京冀兩地時空距離。

 

　　截至5月底，22號線北京段車站的主體結(jié)構(gòu)完成27%，河北段主體結(jié)構(gòu)完成20%，全線預計于2025年底建成通車。

 

 

　　如果說地鐵22號線讓京冀兩地居民往來更加方便，那么平谷國際陸港則靠著貨運鐵路更順暢地連通三地。

 

　　一年多前，從天津港到平谷馬坊的海鐵聯(lián)運班列正式運行，面粉、食用油、調(diào)味料等生活物資從天津港源源不斷運抵北京。“海鐵聯(lián)運班列開行，標志著京平綜合物流樞紐（平谷國際陸港）成為天津港在北京區(qū)域的內(nèi)陸物流樞紐，促進天津港港口功能向北京地區(qū)擴大和延伸。”京平綜合物流樞紐公司董事長趙亮說。

 

　　放長遠看，一個“H”形的鐵路總體格局也將在這里實現(xiàn)。“目前中場站已經(jīng)投用，今年還將啟動新建南北場站，公鐵運能規(guī)模將達到1500萬噸。”趙亮介紹，到2025年，將建成包括平谷站、馬坊站在內(nèi)的“兩站五場”，規(guī)模達到2700萬噸，減少40萬輛次貨車上路行駛；隨著貨運外環(huán)線的建成，將形成“H”形鐵路網(wǎng)絡，規(guī)模達到4000萬噸，約占全市的六分之一。

 

　　據(jù)介紹，近期將努力實現(xiàn)天津港進京貨物到達交付功能平移至平谷陸港，天津港與平谷陸港一體化聯(lián)動發(fā)展；遠期將努力實現(xiàn)北京及周邊地區(qū)通過天津港下海出口貨物到京平綜合物流樞紐集結(jié)，直接在平谷海關(guān)報關(guān)查驗后，通過班列運到天津港直接裝船發(fā)運，使陸港、海港互聯(lián)互通、資源共享、優(yōu)勢互補，做到“兩港如一港”、“兩關(guān)如一關(guān)”。

 

　　記者獲悉，正在建設的22號線也將在馬坊站北約兩公里位置預留設站條件，未來有望在此通過地鐵實現(xiàn)貨物運輸。

 

 

　　京城東北，一條放射性的高速公路正從規(guī)劃變成現(xiàn)實，織密京津冀一體化交通路網(wǎng)。

 

　　“承平高速北京段全線位于平谷區(qū)，全長約35公里，其中與京平高速共線段約9公里。”平谷區(qū)公路分局相關(guān)負責人拿出一份規(guī)劃，這條高速南起鮑家莊市界，與密涿高速（三河段）銜接，北至紅石門市界，與承平高速（承德段）銜接。

 

　　京津冀正在構(gòu)建快速、便捷的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡。“承平高速將與京平高速、京秦高速、首都地區(qū)環(huán)線高速等共同形成多節(jié)點、網(wǎng)絡化的高速公路體系，方便三地居民往來。”市發(fā)改委相關(guān)負責人表示，承平高速建成后，將與首都地區(qū)環(huán)線高速形成過境貨運通道，減少繞行距離和繞行時間；遠期，還將與長深高速共同構(gòu)建首都公路貨運外環(huán)線，進一步分擔東六環(huán)路過境交通壓力、減少對市內(nèi)交通影響。

 

　　記者獲悉，承平高速今年全面開工建設，預計2025年底建成通車。市發(fā)改委相關(guān)負責人介紹，未來將促進區(qū)域基礎設施互聯(lián)互通，鞏固提升“軌道上的京津冀”，完善區(qū)域公路交通網(wǎng)，以區(qū)域交通一體化為先導，推動形成環(huán)京地區(qū)通勤圈、京津雄功能圈、節(jié)點城市產(chǎn)業(yè)圈，打造京津冀世界級城市群的重要支撐。