國內(nèi)首創(chuàng)50英尺集裝箱鐵路多聯(lián)快車始發(fā)

 

 

　　業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)首創(chuàng)50英尺集裝箱的正式投入使用，標志著中國鐵路貨運裝備創(chuàng)新、貨運產(chǎn)品升級取得新突破，將為構(gòu)建鐵路現(xiàn)代物流體系，促進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，助力國內(nèi)國際雙循環(huán)提供有力支撐。

 

　　國鐵集團貨運部負責人介紹，50英尺集裝箱由國鐵集團自主研發(fā)，箱體總重36噸，載重30.85噸，容積達114.4立方米，比40英尺國際標準箱容積增加50%，是目前國內(nèi)容積最大的集裝箱，滿足鐵路貨物列車裝載和運輸安全要求，并經(jīng)過了上線測試和安全評估。該型號集裝箱投入使用后，將開啟我國內(nèi)陸集裝箱裝備體系建設(shè)的新篇章，極大增強集裝箱運輸能力，大幅降低物流成本，主要服務我國內(nèi)陸運輸市場。

 

　　該負責人表示，本次四地始發(fā)的50英尺集裝箱鐵路多聯(lián)快車是國鐵集團精心打造的貨運產(chǎn)品，采用“干線鐵路運輸+兩端快速集配”的組織模式，為終端客戶提供全程物流服務，最高運行時速120公里，參照旅客列車時刻表方式定點發(fā)車、定點到達，壓縮了途中運行時間。廣州國際港站至長沙北站、上海閔行站至廣東常平站、長沙北站至廣州國際港站、昆明王家營西站至廣東肇慶站全程運輸時間分別為10小時、27小時、10小時、40小時，較普通貨物列車均壓縮一半以上，將更好地發(fā)揮鐵路運能大、運距長、速度快、成本低和綠色低碳的優(yōu)勢，為客戶提供更加安全、穩(wěn)定、暢通、高效的物流服務。

 

　　下一步，鐵路部門將根據(jù)市場需求，在全國主要經(jīng)濟區(qū)域間逐步擴大開行50英尺集裝箱鐵路多聯(lián)快車，持續(xù)優(yōu)化鐵路貨運產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升貨運服務品質(zhì)，更好地服務國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行和人民群眾生產(chǎn)生活。