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今年前三季度西部陸海新通道班列貨運量同比增長14%

2023-10-10 來源:人民鐵道
本文摘要:  10月8日,一列裝有110個集裝箱,滿載印尼起酥油、越南紅薯淀粉等貨物的海鐵聯(lián)運班列從廣西欽州鐵路集裝箱中心站開出,駛往重慶方向。數(shù)...
  10月8日,一列裝有110個集裝箱,滿載印尼起酥油、越南紅薯淀粉等貨物的海鐵聯(lián)運班列從廣西欽州鐵路集裝箱中心站開出,駛往重慶方向。數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列累計運輸集裝箱貨物63.3萬標箱,同比增長14%。
 
  今年以來,西部陸海新通道重要樞紐車站欽州港東站糧食、化肥等重點物資運輸需求旺盛。鐵路與港口、海關(guān)等部門密切溝通聯(lián)系,提前了解貨物到港情況,對重點物資實行精準保供、優(yōu)先運輸,進一步優(yōu)化欽州港東站車輛取送作業(yè),實現(xiàn)車輛取送時間壓縮至60分鐘,效率提高33%。
 
  今年以來,面對持續(xù)增長的西部陸海新通道海鐵聯(lián)運需求,鐵路部門實行集裝箱“一箱到底”、多式聯(lián)運“一站式”“一單制”等系列舉措,解決了欽州港口岸通關(guān)環(huán)節(jié)的痛點、堵點問題,實現(xiàn)口岸通關(guān)無紙化和集裝箱信息全流程共享、物流全過程跟蹤、成本全周期管控。今年6月底,欽州中心站港口鐵路貨場與自動化碼頭隔離墻拆除,共同納入海關(guān)監(jiān)管,集裝箱可以通過碼頭自動化設(shè)備高效轉(zhuǎn)運,進出不再需要經(jīng)過港口和鐵路雙方閘口核實信息。這樣不僅提高了轉(zhuǎn)運效率,而且為貨主有效節(jié)約了運輸成本,推動社會物流成本進一步降低。
 
  截至目前,西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列線路已經(jīng)“連線成網(wǎng)”,覆蓋我國18個省份61個城市的120個站點,通達全球119個國家和地區(qū)的393個港口,貨物運輸品類達940多種,廣西北部灣國際門戶港區(qū)域輻射帶動力顯著增強。

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今年前三季度西部陸海新通道班列貨運量同比增長14%

人民鐵道

  10月8日,一列裝有110個集裝箱,滿載印尼起酥油、越南紅薯淀粉等貨物的海鐵聯(lián)運班列從廣西欽州鐵路集裝箱中心站開出,駛往重慶方向。數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列累計運輸集裝箱貨物63.3萬標箱,同比增長14%。

 
  今年以來,西部陸海新通道重要樞紐車站欽州港東站糧食、化肥等重點物資運輸需求旺盛。鐵路與港口、海關(guān)等部門密切溝通聯(lián)系,提前了解貨物到港情況,對重點物資實行精準保供、優(yōu)先運輸,進一步優(yōu)化欽州港東站車輛取送作業(yè),實現(xiàn)車輛取送時間壓縮至60分鐘,效率提高33%。
 
  今年以來,面對持續(xù)增長的西部陸海新通道海鐵聯(lián)運需求,鐵路部門實行集裝箱“一箱到底”、多式聯(lián)運“一站式”“一單制”等系列舉措,解決了欽州港口岸通關(guān)環(huán)節(jié)的痛點、堵點問題,實現(xiàn)口岸通關(guān)無紙化和集裝箱信息全流程共享、物流全過程跟蹤、成本全周期管控。今年6月底,欽州中心站港口鐵路貨場與自動化碼頭隔離墻拆除,共同納入海關(guān)監(jiān)管,集裝箱可以通過碼頭自動化設(shè)備高效轉(zhuǎn)運,進出不再需要經(jīng)過港口和鐵路雙方閘口核實信息。這樣不僅提高了轉(zhuǎn)運效率,而且為貨主有效節(jié)約了運輸成本,推動社會物流成本進一步降低。
 
  截至目前,西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列線路已經(jīng)“連線成網(wǎng)”,覆蓋我國18個省份61個城市的120個站點,通達全球119個國家和地區(qū)的393個港口,貨物運輸品類達940多種,廣西北部灣國際門戶港區(qū)域輻射帶動力顯著增強。