“中國重載第一路” 大秦鐵路累計(jì)貨運(yùn)量突破80億噸

 

　　大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，全長653公里，煤運(yùn)量占全國鐵路煤運(yùn)總量的五分之一，是我國重要的能源通道。

 

　　據(jù)中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從1988年底一期工程竣工、1992年底全線開通運(yùn)營以來，大秦鐵路運(yùn)輸能力伴隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需求不斷突破。現(xiàn)在，大秦鐵路每天有近90對重載列車往返馳騁。這些列車以10多分鐘的間隔接續(xù)駛出，組成了一條連接山西、陜西、內(nèi)蒙古西部“煤海”與大海的“烏金長河”。

 

　　2018年，大秦鐵路創(chuàng)下世界年運(yùn)量最高紀(jì)錄4.51億噸，達(dá)到世界公認(rèn)單條鐵路運(yùn)能極限的2.25倍。

 

　　在剛剛結(jié)束的2023年春運(yùn)中，大秦鐵路40天運(yùn)輸煤炭4536萬噸，較去年同期增長5.3%，這相當(dāng)于線路開通初期兩年的貨運(yùn)量。

 

　　多年來，在沒有成熟經(jīng)驗(yàn)可循的條件下，大秦鐵路經(jīng)過長期創(chuàng)新探索，形成了一整套以“產(chǎn)運(yùn)需”對接、“集疏運(yùn)”協(xié)同、“速密重”并舉為主要特點(diǎn)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的重載運(yùn)輸體系，并成功運(yùn)用在瓦日、唐呼、浩吉等重載鐵路中。

 

　　特別是黨的十八大以來，高性能、長壽命、高強(qiáng)度的鋼軌、道岔、軌枕等基礎(chǔ)設(shè)備在大秦鐵路廣泛使用，國產(chǎn)的大功率電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)主力；載重80噸的重載車輛成為標(biāo)配；先進(jìn)的5T設(shè)備、信號通信系統(tǒng)和數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化調(diào)度集中系統(tǒng)全覆蓋應(yīng)用，為線路持續(xù)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)提供著安全保障。

 

　　如今，大秦鐵路新技術(shù)新應(yīng)用不斷研發(fā)投用，重載列車自動駕駛、新型可控列尾運(yùn)用試驗(yàn)等取得突破性進(jìn)展，智能重載技術(shù)研究全面展開，引領(lǐng)著中國鐵路重載技術(shù)走在世界前沿。