西渝高鐵首條輔助通道轉(zhuǎn)入正洞施工

 

　　隧道施工現(xiàn)場(chǎng)

 

　　西渝高鐵正線全長(zhǎng)478公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。中鐵十七局承建西渝高鐵康渝段站前13標(biāo)，其中七星坪隧道全長(zhǎng)13669米，2號(hào)橫洞長(zhǎng)90.23米，位于線路前進(jìn)方向右側(cè)，為五級(jí)圍巖，采用無(wú)軌單車道運(yùn)輸，不良地質(zhì)包括淺埋、危巖落石、巖堆、強(qiáng)風(fēng)化軟巖等。

 

　　項(xiàng)目總工程師陳潔介紹：“為加快施工進(jìn)度，我們搶抓施工‘黃金期’，深入研究隧道挑頂施工方案，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)和技術(shù)交底，以工藝保質(zhì)量、質(zhì)量保安全，只用33天就進(jìn)入正洞施工。”

 

　　針對(duì)地質(zhì)復(fù)雜、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高的實(shí)際困難，項(xiàng)目加大人力資源和設(shè)備資源投入，精心組織，科學(xué)管理，重點(diǎn)抓好安全管控，安排專人負(fù)責(zé)，實(shí)行全方位盯控，并積極開展勞動(dòng)競(jìng)賽，發(fā)揮“青年突擊隊(duì)”作用，全力推進(jìn)施工進(jìn)度，高效率實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)入正洞施工的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

 

　　西渝高鐵康渝段是國(guó)家鐵路“八縱八橫”主通道京昆通道的重要組成部分，自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達(dá)州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站。建成后將與西安至安康等鐵路構(gòu)成包（銀）海通道、京昆通道，并與成達(dá)萬(wàn)、渝萬(wàn)等鐵路，共同構(gòu)成成渝城市群城際網(wǎng)，為推動(dòng)川東北渝東北一體化發(fā)展發(fā)揮重要作用。