據(jù)成都局集團(tuán)公司工務(wù)部施工科科長(zhǎng)高亞軍介紹，對(duì)于開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的鐵路，鐵路部門會(huì)結(jié)合設(shè)備狀況、總重等參數(shù)，統(tǒng)籌安排大修，約12年進(jìn)行一次。此次大修集中修預(yù)計(jì)6月初完成。

 

 

 

　　4月16日，記者從成都局集團(tuán)公司獲悉，成昆鐵路四川段啟動(dòng)為期52天的第一階段大修集中修，主要進(jìn)行更換鋼軌、線路搗固、機(jī)械化換枕、換岔等工作，全面提升線路通行能力。

 

　　成昆鐵路呈南北走向，北起川西平原成都，跨過(guò)岷江、青衣江，途經(jīng)峨眉，沿大渡河，橫貫大小涼山，線路全長(zhǎng)1096公里，是西南地區(qū)干線鐵路之一和重要出川通道。

 

　　新成昆鐵路開(kāi)通后，老成昆鐵路繼續(xù)承擔(dān)64趟貨物列車、4趟“慢火車”運(yùn)輸任務(wù)。此次大修集中修的實(shí)施，將提高線路設(shè)備質(zhì)量，消除安全隱患，保障列車安全平穩(wěn)運(yùn)行。

 

　　此次大修涵蓋大修清篩、換軌、換軌枕、換岔、大機(jī)作業(yè)、隧道病害整治、接觸網(wǎng)集中修設(shè)備平推及整治等多個(gè)施工項(xiàng)目。

 

　　為保證施工順利實(shí)施，成都局集團(tuán)公司調(diào)集成都工務(wù)大修段、成都工務(wù)大機(jī)段、成都橋路大修段、西昌工電段等4個(gè)單位5支隊(duì)伍共計(jì)1000余名干部職工和大型挖機(jī)、路用設(shè)備等90余臺(tái)，計(jì)劃完成換軌約17公里，線路大機(jī)搗固約148公里，機(jī)械化大修換枕約2.1萬(wàn)根，大修換岔8組，接觸網(wǎng)集中修設(shè)備平推及整治約389條公里。其中，采用全機(jī)械化換枕施工是本次大修集中修的最大亮點(diǎn)，計(jì)劃每天完成600根。

 

　　此次大修集中修預(yù)計(jì)6月初完成。

 

 

 

　　4月14日，記者獲悉，即日起，我國(guó)兩條重要鐵路干線——達(dá)成鐵路和襄渝鐵路啟動(dòng)為期52天的大修集中修，主要涉及線路、橋梁、隧道、接觸網(wǎng)、信號(hào)機(jī)等設(shè)備施工。大修集中修結(jié)束后，兩條線路設(shè)備質(zhì)量將得到提升。

 

　　襄渝鐵路連接湖北襄陽(yáng)和重慶，全長(zhǎng)約800公里，是串聯(lián)華北、華中和華南地區(qū)的大干線。達(dá)成鐵路連接成都和達(dá)州，全長(zhǎng)約340公里，是重要的出川通道。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，兩條線路單日通行列車近300趟，客貨運(yùn)輸十分繁忙，此次大修集中修的實(shí)施，將提高線路設(shè)備質(zhì)量，消除安全隱患，保障列車安全平穩(wěn)運(yùn)行。

 

　　此次大修涵蓋大修清篩、換軌、換岔、基床病害整治、翻漿板結(jié)整治、更換道岔鋼件、道岔清篩、大機(jī)作業(yè)、隧道病害整治等多個(gè)施工項(xiàng)目，其難點(diǎn)在于13組新?lián)Q道岔移位以及接觸網(wǎng)桿立設(shè)和調(diào)整。

 

　　為保證施工順利實(shí)施，成都局集團(tuán)公司組織達(dá)州工務(wù)段、成都工務(wù)大修段、成都工務(wù)大機(jī)段、成都電務(wù)段、成都電務(wù)維修段等24家單位28支隊(duì)伍6000余名干部職工，和大型挖機(jī)、各種路用設(shè)備近600臺(tái)，計(jì)劃完成大修換軌約156公里，大修清篩約119公里，大修換岔84組，線路大機(jī)搗固約738公里，線路大機(jī)打磨約663公里。

 

　　此外，為統(tǒng)籌兼顧施工和運(yùn)輸，最大程度降低運(yùn)輸影響，鐵路部門在遂寧、廣安設(shè)置兩個(gè)集中修指揮部，在各個(gè)站區(qū)成立施工協(xié)調(diào)小組，協(xié)調(diào)解決營(yíng)業(yè)線施工、運(yùn)輸、安全等問(wèn)題。同時(shí)，按照“大天窗、集中修、綜合用”施工組織模式，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)、提前籌備謀劃，實(shí)施“一日一案”，明確關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡控措施，研判各類安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，確保施工安全。