由山東鐵投集團(tuán)濟(jì)青高鐵公司投資建設(shè)的濰煙高鐵，正線線路全長(zhǎng)237.3公里，全線設(shè)梁場(chǎng)9座，承擔(dān)著全線昌平特大橋、濰煙上行聯(lián)絡(luò)線特大橋、濰煙左線跨青煙直通線特大橋等13座特大橋4735孔箱梁的預(yù)制任務(wù)，包括502孔單線梁和4233孔雙線梁。濟(jì)青高鐵公司組織各參建單位先后克服了營(yíng)業(yè)線或鄰近營(yíng)業(yè)線施工風(fēng)險(xiǎn)大——運(yùn)架梁設(shè)備多次跨越或鄰近濰萊高鐵、海青鐵路、龍煙鐵路、青榮城際等運(yùn)營(yíng)繁忙的鐵路線，冬季風(fēng)雪天氣施工，運(yùn)架梁設(shè)備反復(fù)穿越隧道和市區(qū)以及“大坡度、小曲線、高墩身”等不利因素和困難。

 

　　作為對(duì)全線架梁任務(wù)起控制性作用的中鐵上海局，負(fù)責(zé)濰煙高鐵站前6標(biāo)段的施工，自2022年3月30日開(kāi)始首榀箱梁架設(shè)，截止2023年4月23日，圓滿完成了最后一榀箱梁架設(shè)任務(wù)，共歷經(jīng)392天，架設(shè)了694孔箱梁，其中，雙線32米箱梁457孔，雙線24米箱梁50孔，雙線非標(biāo)梁2孔；單線32米箱梁178孔，單線24米箱梁7孔，占全線4735孔的14.7%。

 

　　濟(jì)青高鐵公司煙臺(tái)站改指揮部指揮長(zhǎng)張寶華介紹說(shuō)，為確保運(yùn)梁、架梁施工任務(wù)順利完成，公司各部門及現(xiàn)場(chǎng)指揮部主動(dòng)為現(xiàn)場(chǎng)提供全方位優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為運(yùn)架梁施工提供良好的外部環(huán)境；組織各參建單位積極開(kāi)展科研創(chuàng)新，通過(guò)增添智能設(shè)備、改造升級(jí)架橋機(jī)智能化監(jiān)控系統(tǒng)、加裝架橋機(jī)動(dòng)平衡壓力傳感器等措施，保證設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行；同時(shí)，通過(guò)優(yōu)化施工方案、多次召開(kāi)施工方案審查會(huì)、舉辦架梁方案專家論證會(huì)和制定架梁應(yīng)急預(yù)案等措施，保證方案的科學(xué)嚴(yán)密；另外，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)制度，安排專職人員全程盯控每個(gè)架梁施工環(huán)節(jié)，不斷加強(qiáng)施工過(guò)程管控，確保箱梁架設(shè)過(guò)程中安全質(zhì)量全面受控，保障箱梁架設(shè)作業(yè)穩(wěn)步有序推進(jìn)。

 

　　為進(jìn)一步強(qiáng)化后續(xù)無(wú)砟軌道施工及橋面系施工，煙臺(tái)站改指揮部組織參建單位開(kāi)展“黨建引領(lǐng)促生產(chǎn)，全力沖刺保目標(biāo)”大干100天主題實(shí)踐活動(dòng)，號(hào)召施工單位、監(jiān)理單位繼續(xù)堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化施工，合理配置資源，有序推進(jìn)完成各項(xiàng)剩余工作量。目前，所轄管段、施工區(qū)域到處都是如火如荼大干的施工場(chǎng)面，正瞄準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)靜態(tài)驗(yàn)收和通車目標(biāo)發(fā)起起全面沖刺。

 

　　據(jù)悉，濰煙鐵路是山東省重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也是國(guó)家“八縱八橫”高鐵主通道的重要組成部分，項(xiàng)目建成通車后對(duì)補(bǔ)齊膠東半島地區(qū)高速鐵路發(fā)展短板，構(gòu)建膠東半島環(huán)狀高鐵網(wǎng)，推動(dòng)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化，打造軌道上的半島城市群，促進(jìn)沿線地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。