貴南高鐵進(jìn)入全線拉通試驗(yàn)階段

 

　　據(jù)了解，全線拉通試驗(yàn)是聯(lián)調(diào)聯(lián)試的一部分，經(jīng)過(guò)逐級(jí)提速測(cè)試、信號(hào)系統(tǒng)測(cè)試及其他系統(tǒng)測(cè)試后，進(jìn)行全線、全系統(tǒng)、全功能的綜合檢測(cè)驗(yàn)證，試驗(yàn)結(jié)束后，全線將陸續(xù)轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)、初步驗(yàn)收和安全評(píng)估階段。

 

　　貴南高鐵是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)包頭到海南鐵路通道的重要組成部分，也是黔桂首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。其中龍里北至南寧東為新建線路，設(shè)龍里北、貴定縣、都勻東、獨(dú)山東、荔波、環(huán)江、河池西、永安鎮(zhèn)、都安、馬山縣、南寧北、南寧東等12個(gè)車站。

 

　　貴南高鐵建成通車后，從貴陽(yáng)至南寧將從現(xiàn)在的5個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。同時(shí)貴南高鐵將與成貴、貴廣、滬昆等多條高鐵線路接駁，對(duì)于服務(wù)國(guó)家“一帶一路”倡議，完善西南中南地區(qū)綜合交通樞紐體系，增強(qiáng)區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。