重慶軌道交通27號線廣福大道站至重慶東站TBM區(qū)間雙線貫通

 

　　近日，重慶軌道交通27號線建設(shè)迎來了重要里程碑——廣福大道站至重慶東站TBM區(qū)間(以下簡稱“廣～重TBM區(qū)間”)左線“山城爭先號”TBM(全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī))刀盤成功破洞而出，標(biāo)志著由重慶設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司市政設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)勘察與設(shè)計(jì)的該區(qū)間雙線貫通。

 

　　

 

　　此次貫通的廣～重TBM區(qū)間左線全長2.17公里，地質(zhì)條件復(fù)雜，主要穿越侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖、砂巖地層，同時面臨下穿苦溪河段的挑戰(zhàn)，洞頂覆巖厚度較小，施工難度極大。此外，該區(qū)間沿線臨近眾多既有建構(gòu)筑物，空間關(guān)系錯綜復(fù)雜，需近距離下穿既有運(yùn)營的軌道交通6號線，以及超近距離下穿在建的軌道交通6號線東延伸線隧道，這無疑增加了施工的風(fēng)險與挑戰(zhàn)。

 

　　在勘察階段，重慶設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司市政設(shè)計(jì)研究院迅速組建了一支由頂尖專家和技術(shù)人員組成的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)。他們憑借卓越的專業(yè)技能和高效的工作模式，圓滿完成了勘察任務(wù)。通過深入細(xì)致的勘探與分析，準(zhǔn)確預(yù)判了施工中可能遇到的各種風(fēng)險與挑戰(zhàn)，為后續(xù)工程施工提供了詳實(shí)、精確且高度可靠的勘察資料，為項(xiàng)目安全、正常推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

　　進(jìn)入施工階段，市政設(shè)計(jì)研究院進(jìn)一步強(qiáng)化了技術(shù)保障力量，派遣了一支由經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)骨干組成的精英團(tuán)隊(duì)，全面負(fù)責(zé)施工期間的技術(shù)服務(wù)工作。他們通過持續(xù)的技術(shù)指導(dǎo)、現(xiàn)場問題的快速響應(yīng)與精準(zhǔn)解決方案的提供，為區(qū)間隧道的掘進(jìn)與精準(zhǔn)貫通提供了全方位、強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

 

　　重慶軌道交通27號線全長約56公里，西起璧山站，東至重慶東站，全線共設(shè)14座車站。該線路將服務(wù)于城市中心區(qū)、西永及茶園組團(tuán)中心，支撐沿線沙坪壩、大坪、南坪、茶園、大學(xué)城等商圈及人口聚集地區(qū)的發(fā)展，同時串聯(lián)起多個重要門戶樞紐，實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)外交通的快速轉(zhuǎn)換，顯著提升軌道交通的運(yùn)行效率。

 

　　項(xiàng)目建成后，將連接重慶市7個主要城區(qū)，串聯(lián)起沙坪壩站、重慶站、重慶東站等重要門戶樞紐，形成以軌道快線為核心的城市軌道交通體系。這將對加快推進(jìn)“四網(wǎng)融合”、完善重慶市多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系具有重要意義，為市民提供更加便捷、高效的出行服務(wù)，進(jìn)一步推動重慶市的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

 

　　重慶設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司市政設(shè)計(jì)研究院將繼續(xù)秉承“安全第一，質(zhì)量至上”的原則，全力以赴推進(jìn)后續(xù)工程建設(shè)，確保重慶軌道交通27號線早日全線貫通并投入運(yùn)營，為重慶市的交通運(yùn)輸事業(yè)作出更大貢獻(xiàn)。