魯豫攜手，跨省高鐵圈來了？
2024-06-12 來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 河南日?qǐng)?bào)
本文摘要：6月10日，隨著55372次試驗(yàn)動(dòng)車組駛過蘭考南站，對(duì)行車、客運(yùn)等設(shè)備功能進(jìn)行檢測(cè)，日照至蘭考高速鐵路（以下簡稱“日蘭高鐵”）莊寨至蘭考南段開啟按圖行車試驗(yàn)，日蘭高鐵全線開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
6月10日，隨著55372次試驗(yàn)動(dòng)車組駛過蘭考南站，對(duì)行車、客運(yùn)等設(shè)備功能進(jìn)行檢測(cè)，日照至蘭考高速鐵路（以下簡稱“日蘭高鐵”）莊寨至蘭考南段開啟按圖行車試驗(yàn)，日蘭高鐵全線開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
日蘭高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線，全長494公里，東起山東省日照市，向西經(jīng)臨沂市、濟(jì)寧市、菏澤市，終至河南省開封市蘭考縣，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
2019年11月，日照至曲阜段率先開通；2021年12月，曲阜至菏澤至莊寨段開通，全線只剩下全長47.861公里的莊寨至蘭考段尚未開通。根據(jù)此前報(bào)道，日蘭高鐵預(yù)計(jì)7月全線建成通車。
解讀：日蘭高鐵又稱“魯南高鐵”，“是山東省主導(dǎo)建設(shè)的投資最大、惠及人口最多的高鐵項(xiàng)目”。實(shí)際上，從線路走向就不難看出，這條東西向大動(dòng)脈主體位于山東南部，且以連接魯南沿線城市為主。
在山東省內(nèi)，魯南長期被視為經(jīng)濟(jì)洼地，發(fā)展相對(duì)滯后，原因之一就是苦“難通”已久。
過去，山東以膠濟(jì)鐵路、濟(jì)青高速等干線為發(fā)展軸，培育了第一條經(jīng)濟(jì)發(fā)展走廊——膠濟(jì)線，線上濟(jì)南、青島、濰坊、淄博等一連串城市，至今仍舉足輕重。而隨著日蘭高鐵的到來，意味著山東第二條東西向經(jīng)濟(jì)發(fā)展走廊由此成形，魯南也迎來加快發(fā)展的契機(jī)。
目前，日蘭高鐵在曲阜與京滬高鐵相連，在日照與青鹽鐵路相連，借由青鹽鐵路在青島與濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客專相連，在山東省內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)通路。全線通車后，日蘭高鐵通過蘭考與徐蘭高鐵相連，還將進(jìn)一步為魯南通向西部諸省區(qū)打開方便之門。
不僅如此，放大視野里看，作為連接山東與河南的重要高鐵通道，日蘭高鐵通車后，還將與去年底通車的濟(jì)鄭高鐵形成互補(bǔ)，并借助京滬高鐵和隴海客專，在魯西和豫東之間形成一個(gè)跨省高鐵圈。與長三角超級(jí)環(huán)線高鐵類似，這條高鐵大環(huán)線，也將為魯豫抱團(tuán)發(fā)展創(chuàng)造新的想象空間。
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